印度电动汽车革命的未来不仅仅取决于加速普及——它还需要采取大胆行动,实现驱动这些汽车的关键部件的本地化。在日益动荡的地缘政治环境中,能源安全受到威胁,印度迫切需要采取果断措施。虽然人们一直关注通过生产挂钩激励 (PLI) 等计划实现先进化学电池 (ACC) 的本地化,但对电池部件本地化的重视程度较低。阳极是电池中仅次于阴极的第二大最有价值部件,尽管印度可以获得原材料和支持行业,但阳极仍然是一个尚未开发的机会。本期简报深入探讨了阳极本地化的潜力,并概述了将印度定位为电动汽车供应链领导者的战略举措。
步道为县居民和游客提供了多种休闲机会,提供了进入开放空间和相关自然资源的途径,并促进了锻炼、户外教育和探索新环境的机会。这些资产是南加州人所重视的生活质量的重要组成部分。在县内提供这些好处的能力需要维护现有的步道并规划、设计、开发和维护新的步道。通过提供娱乐设施来鼓励健康社区的必要性和实用性已在 LACO-DPR 协调的“健康公园”计划中得到体现,该计划的目标是“通过人员、公园和计划创建健康社区”,从而“改善所有洛杉矶县居民的生活质量”。 3
本成果报告和行动蓝图是 FDE 工作组杰出成员在自由计划研究所的推动下进行广泛审议的结果。尽管我们已尽一切努力忠实反映收到的所有意见,但应注意,本文表达的观点是自由计划研究所的观点,可能不一定与工作组成员所属组织的个人立场一致。PLI 秘书处对本文件中的任何无意错误或遗漏承担责任。FDE 工作组成员慷慨地贡献了他们的见解和专业知识;然而,他们的参与并不意味着认可本报告中提出的所有观点或结论。我们受到推动这项工作的合作精神的启发,认识到综合不同的观点对于促进包容性创新和解决扩大公平数据经济和建设充满活力的数字未来所必需的复杂生态系统因素至关重要。
印度的电子系统设计与制造 (ESDM) 行业在过去 30 年中已成为该国经济增长的重要支柱。该行业最初由公共部门企业 (PSU) 主导,在经济自由化后经历了变革性转变,跨国公司 (MNC) 和印度私营企业的参与度不断提高。2005 年至 2007 年期间,捷普和诺基亚等全球巨头的早期投资标志着一个转折点,为持续增长和吸引更多投资奠定了基础。尽管遭遇挫折,例如 2014 年诺基亚退出,但在全球兴趣重燃和政策支持的推动下,该行业迅速反弹。如今,随着主要手机制造商及其供应链合作伙伴在印度建立制造基地,ESDM 行业呈现强劲上升趋势,并受到印度制造和生产挂钩激励 (PLI) 计划等政府优惠举措的支持。
我们对2025年2月1日即将到来的预算保持乐观。我们最近与财政部长尼尔马拉·西塔拉曼(Nirmala Sitharaman)女士强调了即将到来的工会预算2025年的关键建议,包括合理化税收结构以刺激投资和经济活动,将个人和LLP的税率降低到25%,并将税率的税率降低到税收税率,并提出了税收税率,以取消税收税收,以销售税收税收,以股票交易的投资(类似),以不断增长的投资(类似),将股票交易(类似)与股票交易相关联,该公司的投资(类似)融合了股票的交易税(手工艺品,宝石和珠宝以及鞋类。还强调了水泥,铝和钢等行业的倒置义务结构,也强调了国内制造业。简化税收结构并消除效率低下将降低合规成本,提高可支配收入并增加消费者支出,同时促进国内外投资。提升
近年来,量子计算是基于量子力学的一个组合模型,一直引起了很多关注。某些经典概率通过量子计算有效地求解,因此到目前为止已经提出了各种量子算法。这种算法之一是量子幅度拟合[1],这是一种填充溶液的方法。量子振幅幅度需要在算法的第一个步骤中创建量子叠加。在其余步骤中,迭代正在运行以选择性地扩大预定状态下解决方案状态的幅度。如果我们准备符合解决方案的验证的量子状态,则减少这些迭代的数量。本文提出了一种通过H,X,CH和CX门来创建任意计算基础状态的量子叠加的方法。
能力建设活动的初衷是解决印度在理解电信和电子设备贸易相关问题方面的能力差距,以及在世贸组织中以更明智和更细致的方式代表印度在这一领域的立场。研讨会的目的是让政府官员和私营部门参与者了解世贸组织的谈判和争端解决程序,重点关注电子和电信贸易问题,特别是 ITA-1 和 ITA-E 协议引起的国内行业实际贸易相关问题。研讨会的目的还在于鼓励 PLI 制造商和印度政府的“印度制造”运动,为私营企业和政府官员提供一个合作平台,讨论电信设备制造中的实际贸易相关问题,由学术界 (CWS) 的领域专家指导。本报告旨在总结 CBW 期间举行的活动和讨论,并试图具体化为期两天的研讨会的学习成果。
印度政府认识到绿色氢作为一种脱碳剂的重要性,发起了国家氢气使命(NHM),随后发布了国家绿色氢政策。政府在2023年1月批准了1974.4亿印度卢比(约2,379万美元)的批准NHM的规定。该任务旨在到2030年将年度绿色氢产量至少达到5 MMTPA,并捕获10%的全球需求(预计到2030年将成为100 MMTPA)。1在2024年1月,政府(通过SECI)成功拍卖了绿色氢的生产和生产与电解器制造的奖励激励措施(PLI)。最近,中央政府还宣布了在运输,钢铁工业和氢枢纽开发中使用绿色氢的计划。2024年8月,印度太阳能公司(SECI)邀请了在国家绿色氢任务(NGHM)下在印度建立绿色氢枢纽的建议。
2022 年 5 月,印度煤炭公司发布了《2022-2023 年行动计划》,其中指出了其长期计划,并承认“进军非煤炭领域,确保新业务,有效利用资产负债表中的大量储备/资金”(MoC,2022 年)。印度煤炭公司已设定目标,通过增加特殊目的载体 (SPV) 安装 3 吉瓦可再生能源容量,到 2024 财年实现运营净零排放,与印度国家电力公司 (NTPC) 和印度太阳能电气公司 (SECI) 签署了开发 SPV 项目的协议,并根据生产挂钩激励 (PLI) 计划提交了一份投标,以建立一个综合的 4 吉瓦 SPV 组件制造工厂(Aggarwal 等人,2022 年;Viswanathan 等人,2021 年)。为了实现这些多元化目标,CIL 还成立了两家子公司——CIL Navi Karniya Urja Limited 和 CIL Solar PV Limited(CIL,2022a)。
2021年无人机政策的启动已大大自由化了印度天空中无人机或无人飞机系统(UAS)的采购和操作。总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)对群众技术宣传的个人见解是迈向印度无人机行业成功的一步。作为“ Atmanirbharta”的一部分,政府已经推出了一个愿景,以使印度在2030年之前成为无人机制造中心。在大型公司和初创企业中灌输了前所未有的信心似乎是政府的激励措施的直接结果。但是,即使无人机行业竭尽全力进行飞行,也要谨慎行事与空域管理的反无人机措施和问题。空中防御机构需要完全配备传感器,射击器和集成程序,以使系统批发发展并消除任何安全问题。本文试图提供无人机扩散,反无人机措施以及对空气空间管理的需求的细节。