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2024年2月20日，荷兰·康拉德先生总裁兼项目经理中美洲转换服务，有限责任公司1020君主圣套房300肯塔基州列克星敦40513 NEA-2024-01尊敬的康拉德先生：这封信涉及到能源部（doe）对事实和核定范围内的情况的调查，这些信件涉及到拟议的情况下，六氟化物（DUF6）转换设施。企业评估办公室的执法办公室在2023年8月31日的调查摘要中向中美洲转换服务有限公司（MCS）提供了调查结果。2023年11月2日召开了执法会议，您和您的工作人员会议讨论了摘要和MCS的回应中概述的发现。封闭，您会发现执法会议和出勤阵容的摘要。DOE认真对待涉及其承包商的核安全缺陷指控。对这些指控的调查表明，MC在安全管理和执行核工作时严重缺乏关注，并且MCS并未充分自我识别和解决这些问题，这具有很高的安全意义。具体来说，在管理流程，培训和资格以及质量改进的领域中揭示了缺陷。基于对此事的证据的评估，包括在执法会议上提出的信息，得出的结论是，MCS违反了可在10 C.F.R.下执行的要求。第820部分，《 DOE核活动的程序规则》，包括10 C.F.R. 因此，没有提供缓解措施。第820部分，《 DOE核活动的程序规则》，包括10 C.F.R.因此，没有提供缓解措施。第830部分，核安全管理，A子部分，质量保证要求。因此，DOE在此发出封闭的初步违规通知（PNOV），该通知引用了三个严重性II级违规行为，总体民事罚款为382,500美元。由于MC尚未承认这些核安全性缺陷，因此他们没有进行因果分析或采取适当的纠正措施以防止复发。
陆港运营的数字解决方案
延误和耗时的额外工作。因维护而关闭的轨道会降低吞吐量和生产率，并可能影响整个运输链。此外，必须将适当的文件和授权存放在监管机构可以随时查阅的地方。特别是在连接轨道较少的轨道系统的操作中，负责人需要付出巨大努力。如今，大量不同的参与者参与了终点站和铁路运营，必须相应地通知和协调这些参与者。因此，例如，必须与所有相关合作伙伴仔细协调维护工作。必须立即将有关设备故障及其后果（例如轨道不可用）的信息传递给内部员工和外部合作伙伴，以尽量减少任何负面影响并尽快恢复完全可用性和性能。如今，重要信息往往仍然只能以书面形式提供，隐藏在办公室柜子中，很难找到，而且很难保持最新状态和可用性。
港口循环经济指标制定
港口集群有望在向循环经济转型中发挥重要作用，无论是在促进循环生产链内的区域和全球运输，还是在港口地区开展循环活动。有强有力的证据表明，尽管对其影响知之甚少，但港口地区正在对循环经济 (CE) 进行大量投资。为了确保在这种转型中有效利用港口资源，应充分监测这些影响。港口循环经济指标研究仍处于探索阶段，特点是缺乏对港口相关循环经济指标发展的深入研究。本文重点关注一套全面相关且可行的 CE 指标的开发，旨在支持港口管理机构 (PMB) 以及港口利益相关者监测正在进行的 CE 转型。通过多方法定性研究，包括内容分析、焦点小组、差距分析和定性调查，制定了一份可操作的港口 CE 12 指标清单。其中七个是高度可行的，五个在利益相关者相关性和实施难易程度方面具有中等可行性。还讨论了与 (1) PMB 的总体有限的 CE 抱负水平和 (2) 不同港口类型的某些指标值差异相关的发现。本研究对从业者的价值在于为他们提供了一套可操作的 KPI，可以支持他们与 CE 转型相关的努力和沟通。
根西港首席运营官
职位描述 工作摘要：这是根西岛港口的一个关键领导职位，向总经理负责提供战略方向领导、运营监督和服务交付。首席运营官 (COO) 负责领导港口运营和资产组合的运营管理职能。这包括领导监督和监控运营绩效，并确保优先制定改进、更新和增长的运营计划。首席运营官是港口董事会成员，也是港口高级领导团队的关键成员。该职位持有人将与首席商务和基础设施官和港口总经理密切合作，提供港口设施和商业功能。该职位持有人将监督根西岛机场、奥尔德尼机场和根西岛港口的运营职能，并将根据港口海事安全法规担任机场“责任经理”和海事“首席执行官”。关系：首席运营官直接向港口总经理汇报。该职位属于董事会级别，因此作为港口高级领导团队的一部分，涉及制定和实施公司政策和战略。鉴于上述法定职能，该职位持有人还将根据法规承担直接责任。主要职责和责任：执行 作为港口董事会和港口高级领导团队的成员，为港口业务的未来方向、战略和运营做出贡献。这将包括为港口董事会、港口高级领导团队和其他利益相关者提供积极的领导、支持和挑战。
端口和终端：风险挑战和解决方案
MARSH协助运营商理解，量化和管理由港口或终端资产的实际所有权和运营引起的可保险风险暴露，包括暴露于过去，当前和潜在责任。我们还评估了针对该项目的保险保险是否解决了适合国际港口或终端运营商的风险，包括非损害业务中断。我们还分析了业务中断保险赔偿期的期限，无论保险保险是否符合所签订的主要商业合同中包含的保险规定，保险范围的范围，与所有者负责的合同工程的范围以及遵守法定要求购买保险保险的范围。
海上可再生能源便利化和港口政策
爱尔兰多部门海上风电交付工作组由环境、气候和通信部长于 2022 年 4 月成立，旨在推动实现气候行动计划中的海上风电目标，并通过有效的跨政府合作，动员爱尔兰经济实现相关的经济和社会机会。
太平洋地区的智能港口 - 亚洲开发银行
太平洋地区的智能港口 海上贸易是太平洋偏远岛国的重要生命线，这些国家几乎完全依赖进口必需品。本研究旨在促进政府和发展伙伴之间的对话，探讨如何利用智能港口支持整个地区的贸易、恢复力和更具包容性的经济增长。它研究了智能港口在太平洋地区的实际应用，并探索了将国际最佳实践与当地独特特征（例如贸易量相对较小、地理隔离和易受极端天气事件影响）相结合的选项。该研究就如何通过实施技术和业务流程解决方案实现短期“胜利”提出了建议，并为随着时间的推移开发更强大的智能港口生态系统提供了战略框架。
问题和答案：清洁港口计划竞赛
1.5。一个申请人可以为不同端口提交多个申请吗？答案：对于每个NOFO，申请人最多可以提交两个申请，只要同一端口不包含在每个NOFO中一个以上的申请中（即，所有项目活动都必须在或服务端口，必须将其分组为一个申请中）。申请人可以在一个应用程序中包括多种类型的项目（一个单个端口或多个端口）。将在EPA审查任何申请之前，将联系多个服务于同一端口的项目的申请人，或将申请人撤回竞争对手。在没有申请人的方向的情况下，EPA将审查提交给港口或最新申请的最新申请，并认为其他申请不合格。（请参阅ZE NOFO和CAQP NOFO第III.C节）发布日期：2/28/2024
印度政府港口，航运和水道部
Document download start date 06.01.2025 Last date of submission of pre-bid queries 13.01.2025 up to 1500 hours Pre-bid meeting 14.01.2025 at 1430 hrs Bid Submission Last Date 03.02.2025 up to 1500 hrs Bid Opening date 04.02.2025 at 1530 hrs Cost of tender document INR 5,000 + 18% GST= Rs 5,900/- c）作品的简短范围：
威斯康星州商业港口的经济影响
商品出口商和用于组装或分销的原材料进口商。由于数据可用性的限制，本报告不包括对这两组行业的经济意义的估计。还有由出口商和进口商以及通过港口出口扩大市场的港口诱发的行业。对于这些行业来说，港口是降低运输成本的来源，可以支持行业扩张。同样，由于数据可用性的限制，本报告不包括这些诱发行业的经济意义。