太空建设 美国宇航局和欧洲航天局 (ESA) 自 2020 年以来一直致力于太空物流的发展。美国宇航局佛罗里达州肯尼迪航天中心 Gateway 项目深空物流 (DSL) 经理 Mark Wiese 透露,美国宇航局 Artemis 计划的一个关键组成部分将是 Gateway——一个绕月运行的前哨站,为人类可持续、长期重返月球表面提供重要支持,同时也是深空探索的中转站。(见《通往月球及更远的地方的门户》,第 41 页。)作为 Gateway 物流服务 (GLS) 合同的一部分,DSL 负责引领深空商业供应链,采购运输货物、设备和消耗品的服务,以便探索月球和火星。美国宇航局根据 GLS 选定的第一个美国商业供应商是 SpaceX,它将向 Gateway 运送关键的加压和非加压货物、科学实验和补给。这些将包括样品收集材料以及机组人员在船上和月球表面探险期间可能需要的其他物品。 DSL 还与日本宇宙航空研究开发机构 (JAXA) 合作,分享专业知识和经验教训,为 JAXA 开发 HTV-XG 后勤补给飞行器提供参考,并与加拿大航天局 (CSA) 合作开发先进的网关外部机器人系统 (GERS),以确保与未来后勤工作的兼容性。
由威斯特摩兰县委员会于1983年成立,威斯特摩兰县工业发展公司实施了一项全面的经济发展战略,以创造就业机会,经济产出和稳定的威斯特摩兰县税收基础来促进增长。通过开发县范围的工业公园系统,响应迅速的商业呼叫计划和参与公共/私人合作伙伴关系,WCIDC致力于促进业务增长,从而为威斯特摩兰县的公民带来了工作机会。
图 2.1:数字 GIS 数据层的元素 ………………………………………………..9 图 2.2:手动数字化的常见问题 …………………………………………..9 图 2.3:矢量化的优缺点 ……………………………………12 图 2.4:COGO 的优缺点 …………………………………………14 图 2.5:使用 GPS 的优缺点 ……………………………………..15 图 2.6:模拟地块地图 ……………………………………………………………..16 图 2.7:数字地块地图 …………………………………………………………………...16 图 2.8:数据格式……………………………………………………………………18 图 3.1:人工坐标系构造……………………………………...22 图 3.2:航空像片中的位移…………………………………………………..25 图 3.3:正射影像比例、分辨率、精度、对应的地块大小
CRCOG 寻求合格且经验丰富的数字地块和/或计算机辅助批量评估 (CAMA) 供应商,以提高市政物业数据的质量和匹配率。CRCOG 代表康涅狄格州的九个政府委员会发布此 RFQ,其中包括首都地区政府委员会 (CRCOG)、康涅狄格大都会政府委员会 (MetroCOG)、康涅狄格河下游河谷政府委员会 (RiverCOG)、诺格塔克河谷政府委员会 (NVCOG)、康涅狄格州东北部政府委员会 (NECCOG)、西北山区政府委员会 (NHCOG)、中南地区政府委员会 (SCRCOG)、康涅狄格州东南部政府委员会 (SECCOG) 和康涅狄格州西部政府委员会 (WestCOG)。 2024 年 12 月,CRCOG 获得了康涅狄格州政策与管理办公室 (OPM) 的一笔 459,800 美元的拨款,用于优先处理和改进首都地区市政当局的地块和 CAMA 数据。所有 CT COG 的总拨款为 2,044,900 美元。供应商可以提交数字地块咨询、CAMA 改进或两者的回复。如果同时提交这两项,请提交两个单独的回复。CRCOG 打算通过此过程编制一份合格供应商名单。合格供应商名单将可供上述 CT 政府委员会使用,有效期至 2026 年 12 月 31 日。CRCOG 打算授予合同,期限从 2025 年初开始,预计在 2026 年 12 月 31 日结束。此外,CRCOG 打算尽可能利用成员市政当局和供应商之间的现有关系。
1. 发挥关键作用的趋势,2. 带来机遇但也带来风险的新技术,3. 市场参与者最关心的挑战,以及 4. 今明两年的投资重点。在过去三个月中,我们采访了邮政和包裹行业的高管和专家,组织了一系列在线活动,与行业领导者和专家讨论了趋势和新技术,并进行了调查以确认我们的研究结果。此外,我们使用了多种二手研究资料来支持行业趋势的识别。我们已经确定了区域差异,并尽可能地在我们的报告中突出它们。我们也意识到这只是一个当下的快照,我们并不声称该报告提供了完整的图景——全球邮政和包裹市场太复杂了。即使在国家特征非常相似的相当同质的地区,趋势差异也可能相当显著。然而,我们希望这些发现能够有助于更好地理解当前的趋势和技术,从而为行业参与者和利益相关者提供价值。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱,并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
表示“其他合法权益”,包含完全或部分与 TaxPar 要素类中的多边形重叠的多边形。这包括地役权,它们存储为多边形,而不是线。不同类型的多边形(每种类型都代表特定的合法权益)在 LEGAL_TYPE 属性中标识。这种方法与由可单独出售的“权利束”组成的财产所有权一致(例如,开发权、地役权、空中权等)。出售权利时,只能出售部分财产。因此,绘制已出售这些权利的区域需要单独的地图层,而这正是此要素类中正在发生的事情。如果您在 GIS 数据库的其他部分具有等效信息,或者没有需要此要素类的内容,则不必保留此要素类。
侧面护栏和多个上摆式钢制挡块可用于适应各种集装箱尺寸并协助放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半甲板都内置有单独的称重传感器。每半甲板都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或者将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板都可以与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
侧面护栏和多个上翻式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱,并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半层内置单独的称重传感器。每半层都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板将与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。