侧面护栏和多个上翻式钢制挡块可用于容纳各种尺寸的集装箱,并有助于放置货物。任何甲板都可以是单秤平台或分体式双甲板,每半层内置单独的称重传感器。每半层都可以独立使用,允许同时称量两个单独的集装箱,或将整个甲板模块用作大型 ULD 的组合秤。双甲板单元必须与 Atrax CDI-1600 或 920i 双通道数字重量指示器连接,以显示单个甲板重量和总重量。所有其他单甲板将与任何 Atrax 数字重量指示器 (DWI) 连接。
自 20 世纪 70 年代初以来,我在组织环境中构建和操作地理信息系统这一主题就一直很感兴趣。1970 年代末,在也门共和国的测量部门工作期间,我感到在组织和执行测量和测绘任务方面存在真正的困难和挑战,特别是在土地征用和登记方面。也门社会和人民鼓励我按照他们的系统思维来管理测量任务,使工作能够令人满意地完成。当时,我还认为在计算机的帮助下可以有效地完成工作。1991 年,当我被任命为 ITC 多用途地籍 GIS 助理教授时,我在荷兰遇到了几个人,包括荷兰 Kadaster 的专家,他们真正致力于系统思维的概念。与他们密切合作促使我选择了使用 GIS 技术和软件工具为地籍应用构建系统的道路。当时,Prof.mr.ir. J. L.G. Henssen 曾经和我讨论过契约和所有权的登记以及地籍图,强调了地籍信息的自动化和数据库。
图 2.1:数字 GIS 数据层的元素 ………………………………………………..9 图 2.2:手动数字化的常见问题 …………………………………………..9 图 2.3:矢量化的优缺点 ……………………………………12 图 2.4:COGO 的优缺点 …………………………………………14 图 2.5:使用 GPS 的优缺点 ……………………………………..15 图 2.6:模拟地块地图 ……………………………………………………………..16 图 2.7:数字地块地图 …………………………………………………………………...16 图 2.8:数据格式……………………………………………………………………18 图 3.1:人工坐标系构造……………………………………...22 图 3.2:航空像片中的位移…………………………………………………..25 图 3.3:正射影像比例、分辨率、精度、对应的地块大小
