XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemPneumatic
bifold.co.uk 气动位置控制
Bifold Orange 提供广泛的电子控制和定位器解决方案，用于液压和气动阀门驱动。EHPC210 通用控制器是该系列中最先进的控制器，允许同一平台用于液压和气动定位和部分测试执行器系统。它结合了图形显示、蓝牙通信、整体阀门反馈测量、低功耗模式、ESD 监控和控制、部分行程测试和本地控制设置开关。外壳组件允许安装在 1 区或 2 区危险区域。
自动化气动螺丝刀和螺母扳手
Fiam 是一家领先的欧洲公司，也是意大利首屈一指的工业气动工具和系统设计者和制造商。自 1949 年以来，Fiam 一直站在感知和解读行业需求的前沿，将其转化为创新的优质装配解决方案，服务于全球客户。Fiam 广泛的产品线因其无与伦比的可靠性、生产力和人体工程学设计而闻名于世。作为一家公司，Fiam 对生态负责，在设计和制造产品时着眼于环境保护。
具有集成刚度的紧凑型气动离合器……
摘要 — 刚度变化和实时位置反馈对于任何机器人系统都至关重要，但最重要的是对于有源和可穿戴设备与用户和环境的交互。目前，对于紧凑尺寸，缺乏提供高保真反馈并保持设计和功能完整性的解决方案。在这项工作中，我们提出了一种新型最小离合器，它集成了刚度变化和实时位置反馈，其性能优于传统的卡住解决方案。我们详细介绍了离合器的集成设计、建模和验证。初步实验结果表明，在最大力密度为 15.64 N/cm 2 时，离合器的阻抗力变化接近 24 倍。我们通过实验验证了离合器在以下方面的表现：(1) 增强软执行器的弯曲刚度，使软操作器的夹持力提高 73%；(2) 使软圆柱执行器能够执行全向运动；(3) 为手势检测提供实时位置反馈，为动觉触觉反馈提供阻抗力。本文介绍了功能组件，重点介绍了集成设计方法，这将对软机器人和可穿戴设备的发展产生影响。
气动工具 GILLEY - 公开系列
车辆维护 许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础来收费的车主会吃亏。”联邦卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。
气动工具 GILLEY - 公开系列
车辆维护 许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础来收费的车主会吃亏。”联邦卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。
气动工具 GILLEY - 公开系列
车辆维护 许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础来收费的车主会吃亏。”联邦卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。
气动工具 GILLEY - 公开系列
车辆维护 许多卡车车主说他们没有时间记录成本，不记录的话他们就是输家。几乎所有车主都说他们知道卡车的成本，但这些成本只包括汽油、润滑油、维修和轮胎，而这些只占成本的一小部分。“以这些数字为基础来收费的车主会吃亏。”联邦卡车公司的交通工程师最近根据车主提交的实际成本数字编制了表格，这些表格显示，燃料、润滑油、轮胎和维修是可变成本，取决于行驶里程，只占总成本的 2%。固定费用、人工、税费和执照、保险、车库和折旧不随行驶里程而变化，平均占成本的 75%。
气动声纳浮标发射系统 - L3Harris
声纳浮标旋转发射系统 (SRL) 是一种气动发射器，能够在发射间隔三秒内释放十个 A 型声纳浮标。该系统直接安装在飞机地板上，可在飞行中重新装填，并以 1000 至 5000 psi 的充气压力运行。SRL 可以在一次 5000 psi 预充气下发射四十个声纳浮标。SRL 可以与机载压缩机或预充气蓄能器耦合，以实现定制任务能力。