扫雷舰是一种使用声纳探测并摧毁水雷的军舰。任何被归类为“可能为水雷”的声纳回波都必须进行目视识别,以确保物体的性质。这种视觉识别是由配备摄像头的无人机(Poisson Auto Propulsé - PAP)或扫雷潜水员进行的。
Adriano是剑桥大学地球科学系地球物理学的助理教授。他还是美国国家地球物理与硫化科学研究所(INGV)的意大利国家地震天文台的客座研究员。在他目前在剑桥的角色之前,他曾是罗马(意大利)的INGV的研究人员,他是巴黎(法国)ÉcolePolytechnique(法国)的访问研究员,他是美国国家航空航天局(NASA Postctoral)的研究员,位于帕萨迪纳(CA,美国CA)的Jet Propuls实验室(美国)(美国),美国后的研究人员,以及CALICALIA Instutte of Technology of Technology of Technology of Technology)他在博洛尼亚大学学习,在那里他获得了INGV奖学金的地球物理博士学位,并获得了学士学位。 和M.S. 物理学学位,具有地球物理学的专业化。 他的研究主要集中在非线性动力学系统,摩擦,地震和地球的研究上。 他使用卫星和遥感数据以及本地网络数据来更好地了解地球物理极端事件。他在博洛尼亚大学学习,在那里他获得了INGV奖学金的地球物理博士学位,并获得了学士学位。和M.S.物理学学位,具有地球物理学的专业化。他的研究主要集中在非线性动力学系统,摩擦,地震和地球的研究上。他使用卫星和遥感数据以及本地网络数据来更好地了解地球物理极端事件。
spocety:+352 6 91 18 88 29巴黎,法国/卢森堡/北京中国,2020年11月6日 - 推力和空位宣布,Beihangkhongshi-1卫星卫星,在3月6日,在3月6日的iodine电力系统中,始于世界上的第一个iodine Electric Propuls System,在3月6日的Space上发射了6季。上午11:20(北京时间)。空间推进正在成为一个关键的子系统,尤其是对于卫星星座,高性能,交钥匙和简化的解决方案对于确保空间行业的经济和环境可持续性很重要。使用不是单独运行的小卫星的使用,而是作为星座的一部分,改变了行业设计,制造,发射和操作卫星的方式。到目前为止,这些卫星可用的推进系统过于复杂,太昂贵,或者性能不足以提供完整的星座部署能力,并且需要新的创新推进解决方案。Beihangkongshi-1卫星包括使用碘推进剂的推力NPT30-I2电推进系统。碘可以作为固体存储,不需要任何复杂或昂贵的高压储罐,例如传统的气态推进剂,例如氙气。这也意味着可以预先填充推进系统,这极大地简化了卫星集成和测试。考虑了氙气的高生产成本,以及预测的供应问题以满足卫星星座的不断增长的需求,碘被视为重要的下一代推进剂,以实现太空行业的可持续性。“ iodine是一个改变游戏规则的人,通过此任务,我们将首次演示它。”“去年,我们在Spocety的Xiaoxiang 1(08)卫星上测试了碘储存,输送和升华的关键技术,作为我们I2T5碘冷气推力推力的轨道表现的一部分。这次,我们将测试NPT30-I2电动推进系统的全部功能,并进行许多先进的轨道操作。”在Spacety的Beihangkongshi-1卫星上展示了Throustme的NPT30-I2,这将导致两家公司之间的重要商业合作。“我们认为Throustme的NPT30-I2碘电推进是满足我们SAR星座的推进要求的非常有前途的技术。我们已经订购了Throustme的几个NPT30-I2推进系统,用于即将到来的合成孔径雷达星座,我们将于今年开始部署。” Feng Yang的创始人兼首席执行官说。合成孔径雷达(SAR)使用特殊的雷达天线来创建景观或城市的2D或3D重建;白天和黑夜,雨天还是闪耀。通过使用星座,可以通过快速刷新速率获得全球覆盖范围,非常适合遥感和映射,尤其是灾难管理。由于小卫星星座通常是
G. E.T a gge ProgrammM a n a g e r L.A.爱尔兰研究经理 J.D.Vachal 空气动力学技术 L.A. Ostrom 空气动力学技术 R. H. Johnson 推进技术 G. G. Redfield 推进技术 A. R. Bailey 重量技术 K.E.Si edentop f We_,_ h ts T e c hnol o gy D. L .大型结构技术 C 。B.Cru mb 电子飞行控制设计 F. By fo rd Mec m a n i c al 飞行控制设计 W .F.Shivttz F ligh t Systems T e c hnology C 。W 。Lee Flight Systems Technology P.J.Camp bell F Ught 系统技术 J。W 。Harper Air fra ame Systems T ec chnol ogy - Ele c trl cal K 。T. Tanemura 机身系统技术 - EC S E. C. Lim 机身系统技术 - E C S R. A. Johnson 机身系统技术 - ECS D. E. Cozby 机身系统技术 - l c ing J.R. Palmer AirframeSyst e msTechnology-l cl ng J.N.Funk Fl i g h tD eck D e v e l o p m e n t T.A.Pf a ff FlightSys t emsFUg ht Deck 研究