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World File Search SystemPtL
低温电解技术的电阻，孔隙率和水接触角度
多孔传输层是低温电解装置的重要组成部分，例如质子交换膜水电油夹或阴离子交换膜水电油层。PTL对细胞性能具有显着影响，因为它们的大量电阻会影响欧姆电阻，它们的接触电阻会影响电极性能，并且它们的结构会影响到细胞的液体流动，这可能会导致大规模传播损失。为了提高细胞性能，PTL的优化至关重要。应使用标准化协议来充分比较来自不同机构的PTL。此方法将详细介绍使用四线设置来测量PTL电阻的标准化协议，并将详细介绍使用毛细管流孔径测量PTL的孔隙率和水接触角的过程。
冷等离子体和STAT3的抑制选择性靶向骨肉瘤中的肿瘤性
骨肉瘤（OS）是一种恶性骨癌类型，在骨形成增加的时期出现。数十年来，这些类型的肿瘤的治疗策略基本上保持不变，大多数晚期病例的总生存率仍然很低。这部分是由于抗药性癌症干细胞（CSC）具有负责肿瘤复发和转移的祖细胞特性。在寻求OS的治疗替代方案中，冷大气等离子体和等离子处理的液体（PTL）已成为反应性氧和氮种的来源，对各种癌细胞系具有选择性。然而，迄今为止，几乎没有研究它们对CSC亚群和体内肿瘤生长的影响。通过采用生物工程的3D肿瘤模型和体内测定，我们在这里表明，低剂量的PTL增加了促肺部因子的水平和OS细胞的自我更新能力，并耦合到增强的体内肿瘤生长潜力。这可能对该领域具有关键影响。通过提出合并的治疗，我们的结果表明，当将PTL与STAT3抑制剂S3I-2011结合使用时，可以废除PTL介导的有害性肺炎信号，从而强烈抑制了体内肿瘤的生长。总体而言，我们的研究揭示了PTL在癌症中的不良干细胞促进功能，并支持使用具有STAT3抑制剂的组合策略作为避免关键副作用的有效治疗方法。我们预计我们的工作将成为使用相关3D肿瘤模型的更广泛研究的起点，以评估基于等离子体的疗法对不同癌症类型肿瘤亚群的影响。此外，与STAT3抑制作用或其他合适的癌症特异性靶标的结合与巩固该领域的发展有关。
安装在 LAA 飞机上的发动机和螺旋桨
重要提示：本技术手册不是 PTL/1 列表，也不是已获批准的螺旋桨改装列表。以下页面列出了已获准在 LAA 飞机上使用的所有螺旋桨/发动机组合，仅供参考。当您尝试决定为您的飞机安装哪种螺旋桨时，此列表可能很有用。应谨慎对待此列表，因为如果某个组合过去已获批准，则不能保证它今天会再次获得批准。因此，这些组合都不能被视为“LAA 推荐的”。事实上，其中许多组合可能远非最佳，可能已被批准用于特殊用途，例如渡轮飞行。那些仅在一架飞机上获准的组合应特别谨慎对待。螺旋桨价格昂贵，因此如果对任何螺旋桨是否适合特定机身/发动机有任何疑问，应联系 LAA Engineering 寻求建议。除非飞机飞行许可证的操作限制表或特定类型的螺旋桨清单 PTL/1 上指定了特定螺旋桨，否则未经 LAA Engineering 授权不得安装。有关如何使用 PTL/1 清单的说明可在网站上找到。
用于 PEM 电解器的先进多孔传输层设计和制造
Mott（康涅狄格州法明顿）将利用其现有的制造和研究设施来设计、制造、涂覆和表征钛 PTL。Mott 办公空间（康涅狄格州法明顿）将成为行政和数据分析活动的场所。Nel Hydrogen（康涅狄格州沃灵顿）将负责水电解池和电池组的设计、制造、组装和测试；水电解器组件的实验室分析；以及数据处理、分析和呈现。多孔材料和粉末的原子层沉积、放大测试和材料分析将在科罗拉多州桑顿的 Forge Nano 设施中进行。康涅狄格大学（康涅狄格州斯托尔斯）将负责开发快速原位筛选方法、电解器电池的组装、测试活动、微型 CT 成像以及制造的 PTL 和膜电极组件的表征。所有设施都是为本奖项所要开展的工作类型而预先存在的专用设施。无需进行任何设施改造或获得新许可证。
清洁能源和能力建设支持航空业...
替代燃料 (CAAF/3) – Jane Hupe，国际民航组织秘书长出席联合国气候变化框架公约缔约方大会的特使兼国际民航组织航空环境保护委员会 (CAEP) 秘书 3. 肯尼亚在 SAF 方面的工作 – Francis Mwangi，肯尼亚成员兼 CAEP 副主席 4. PtX-Hub 电转液 (PtL) 方法、对国际民航组织 ACT-SAF 计划的贡献以及融资
多模态刺激的多模态大脑编码模型
图 3：整个大脑和语言（AG、PTL 和 IFG）、视觉（EVC、SV 和 MT）和听觉皮层（AC）的多个 ROI 中的多模态和个体模态特征的视频和音频模态的平均归一化大脑对齐。误差线表示参与者平均值的标准误差。∗ 表示多模态嵌入明显优于单模态视频模型（VM）的情况，即 p ≤ 0.05。∧ 表示多模态嵌入明显优于单模态语音模型（SM）的情况，即 p ≤ 0.05。3
阴离子交换膜水电解用不锈钢316L阳极的活化
对可再生能源的日益重视导致氢和电池研究的研发工作激增。阳极析氧反应 (OER) 周围的密集电化学环境困扰着催化层、基底和多孔传输层的活性和稳定性，最终影响这两个行业。在此，我们报告了电位循环 (PC) 316L 不锈钢毡多孔传输层 (PTL) 用于阴离子交换膜水电解的好处。如 SEM、EDS、XPS、XRD 和拉曼光谱所示，PC 增加了表面粗糙度并通过铁的氧化产生了 CrFe 5 Ni 2 -O x H y 层。在三电极设置中进行的 PC 后测试显示极化电阻下降了约 68%，这反映在其用作阴离子交换膜水电解器 (AEMWE) 中的阳极时的性能上。总体而言，在阳极条件下对 PTL 进行电位循环在 AEMWE 中测试时可提高性能。可以考虑对不锈钢阳极实施这种处理，以提高 AEMWE 性能。
创建英国 SAF 授权
• SAF 必须由可持续的、不可回收的废物或残留物（例如废弃的食用油或林业残留物）、再生碳燃料 (RCF)（例如不可回收的塑料）、使用低碳（可再生或核能）电力制成的 PtL 燃料制成。由食品、饲料或能源作物生产的 SAF 目前不符合该计划的支持资格。我们将监测 SAF 技术和原料的发展，并不断审查扩大合格燃料类型和原料的清单，例如，包括可持续作物和覆盖作物； • SAF 必须符合航空涡轮燃料 (avtur)、航空汽油 (avgas) 或氢气的相关技术规范（例如 Jet A1）； • SAF 必须实现至少 40% 的温室气体减排，我们打算在未来几年提高这一最低门槛； • PtL 燃料将遵守能源使用的额外性标准，以确保它们实现真正的温室气体减排； • 当氢气用作燃料前体或最终燃料时，它必须是从残余废物或残留物中获得的生物氢、RCF 氢或从低碳（可再生或核能）能源中获得的氢；以及 • 加氢处理中使用的氢气将被视为工艺输入，不受氢气资格标准的限制 - 但其使用必须计入最终燃料的碳排放中。