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黎巴嫩政府的金融复苏计划
- 73 万亿黎巴嫩镑与政府债务重组有关（长期过度财政赤字造成的损失，尤其是向当地银行和 BdL 支付的高额利息） - 66 万亿黎巴嫩镑与 BdL 过去累积的损失有关（为维持挂钩汇率和维持高美元流入而进行的亏损交易造成的损失，包括自 2016 年以来的金融工程） - 40 万亿黎巴嫩镑与银行信贷组合的损失有关（与经济衰退产生的不良贷款相关的损失） - BdL 和银行资产负债表上的净损失为 62 万亿黎巴嫩镑 根据对黎巴嫩镑 3500 美元/黎巴嫩镑的汇率估计，这些损失将体现在 BdL 和银行的资产负债表中 - BdL 资产负债表中的总损失为 177 万亿黎巴嫩镑 - 银行资产负债表中的直接总损失为 64 万亿黎巴嫩镑
业务连续性和恢复指南...
业务连续性计划 (BCP) 是资源、行动、程序和信息的集合，这些资源、行动、程序和信息经过开发、测试并随时可用，以应对重大运营中断。此规划有助于 UW 部门和组织做好准备，以便在灾难或其他重大中断后维持基本功能。您的部门可能通过 Husky Ready 系统制定了更广泛的业务、学术和研究连续性 (BARC) 计划，其中一些细节已经确定。此业务连续性计划旨在补充和支持该系统。如果发生重大灾难或其他中断，制定业务连续性计划将最大限度地减少对您的实验室、商店或设施的影响，并帮助您尽快恢复正常运营。
海洋运输系统恢复计划...
第1节：简介领域移动的海洋运输系统（MTS）恢复计划（MTSRP），AL支持MTS的恢复和恢复。责任扩展到事件和非事件领域，需要与广泛的港口利益相关者参与。MTSRP可以在其他应急计划（AMSP），区域应急计划，大规模救援计划，恶劣天气计划等中引用MTSRP。具有恢复元素。A.目的：MTSRP提供了促进MTS的安全，高效且及时恢复到中断条件的程序。潜在的级联影响延伸到本地MTS中断之外。当主要港口被限制中断或关闭时，可能会感觉到区域或国家的影响。建立有效而有效的MTS恢复框架，以促进MTS的短期恢复，并支持最初的响应/恢复阶段以外的恢复性努力对于地方，地区和国家经济和安全利益至关重要。当MTS中断以下类别时，可能会激活MTSRP：1。基础设施会影响一个重大事件，导致损坏或
FR201 至 FR207 快速恢复整流器
免责声明：1- 为改进产品特性，本文档提供的信息（包括规格和尺寸）如有变更，恕不另行通知。订购前，建议购买者联系 SMC - 桑德斯特微电子（南京）有限公司销售部，获取最新版本的数据表。2- 在需要极高可靠性的情况下（例如用于核电控制、航空航天、交通设备、医疗设备和安全设备），应使用具有安全保证的半导体器件或通过用户的故障安全预防措施或其他安排来确保安全。3- 在任何情况下，SMC - 桑德斯特微电子（南京）有限公司均不对用户根据数据表操作设备期间因事故或其他原因造成的任何损害负责。 SMC - 桑德斯特微电子（南京）有限公司对任何知识产权索赔或因应用数据表中描述的信息、产品或电路而导致的任何其他问题不承担任何责任。4- 在任何情况下，SMC - 桑德斯特微电子（南京）有限公司均不对因使用超过绝对最大额定值的数值而导致的任何半导体设备故障或任何二次损坏负责。 5- 本数据表不授予任何第三方或 SMC - 桑德斯特微电子（南京）有限公司的任何专利或其他权利。6- 未经 SMC - 桑德斯特微电子（南京）有限公司书面许可，不得以任何形式复制或复印本数据表的全部或部分。7- 本数据表中描述的产品（技术）不得提供给任何其应用目的会妨碍维护国际和平与安全的一方，其直接购买者或任何第三方也不得将其用于此目的。出口这些产品（技术）时，应根据相关法律法规办理必要的手续。
开发降落伞恢复系统...
如今，不同类型的航天器和其他航空航天车的可重复使用性是非常重要的任务（由于降低了使用成本）。因此，可靠设计的恢复系统对于此类项目至关重要。在本文中描述了用于发声火箭的降落伞恢复系统的开发和测试。该系统由三个降落伞（Drogue，Pilot和Main Chute）和烟火启动设备激活系统组成。低体积（直径约150毫米），低质量，低成本和可重复使用性是主要的设计标准。提出和讨论了不同的弹出解决方案。本文还讨论了为降落伞弹出的设计和测试烟火启动装置。给出了确定降落伞几何形状的计算。进行了风洞中的几项测试，并将结果与分析数据进行了比较。测试站和数据采集系统也被涵盖。主要目标是计算主降落伞的抢夺力是设计降落伞恢复系统的关键要素之一。减少这些力量不同的灌溉系统。
弹道回收系统有限公司 - brs-vertrieb.de
简介 恭喜您购买新的 BRS-6™ 应急降落伞系统，我们认为这是同类产品中质量最高、最具创新性的产品。BRS 拥有最成功、最受欢迎的系统，全球销量超过 31,000 台，挽救了 260 多人的生命。BRS 应急降落伞系统利用手动启动的固体推进剂火箭发动机在危及生命的紧急情况下拉出圆形、不可操纵的降落伞并回收飞机。在足够的高度，它旨在以可存活的下降速度将飞机降落到地面。当前的产品是 BRS 在设计、测试、制造和维修飞机弹道部署降落伞方面近 30 年经验的成果。功能和结构可靠性是其成功开发的关键。BRS 已为 350 多种不同类型的超轻型、LSA、实验飞机和军用无人驾驶航天飞行器 (UAV) 销售了装置。此外，目前每架 Cirrus Design SR-20 和 SR-22 飞机以及部分 Cessna 型号（C150、C172 和 C182）都安装了经 FAA 认证的系统作为售后 STC 产品。使用成熟的降落伞和火箭发动机技术是这一努力的关键因素。BRS 固体推进剂火箭发动机、降落伞和相关部件中使用的材料、组件、设计方法和生产方法均改编自军用