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可持续发展 - 发展
卡车在社会中起着至关重要的作用，尤其是在食物链和基本必需品的运输中。但是，全球运输需求必须通过可持续解决方案平衡。的确，气候破坏是我们当今面临的最大威胁，在影响和规模方面，全球后果。如果没有立即采取行动，那么适应这些变化的未来后果将更加困难和昂贵。每年在全球销售超过50,000辆卡车，雷诺卡车正在承担其责任，并为低碳运输带来了新的道路。
计划 - CIM2023
Vincent BARBIER - CETIM / 法国 Martine BLUM - 欧洲认证 / 法国 Oriano BOTTAUSCIO - INRIM / 意大利 Kate CHERNYSHEVA - VSL / 荷兰 Jennifer CLARKE - NPL / 英国 Cosimi CORLETO - STIL MARPOSS / 法国 Dolores DEL CAMPO - CEM / 西班牙Miruna DOBRE - SPF ECONOMY / 比利时 Anthony DONNELLAN - OIML / 法国 Sascha EICHSTAEDT - PTB / 德国 Jean-Rémy FILTZ - LNE / 法国 Eric GEORGIN - CETIAT / 法国 Pierre GOURNAY - BIPM / International Stéphane GUEU - ESSILOR LUXOTTICA / 法国 David HAMEL - RENAULT / 法国 François HENNEBELLE - UNIVERSITE DE BOURGOGNE / 法国 JT JANSSEN - NPL / 英国 Sebastien LABORDE - COFRAC /法国 Hugo LEHMANN - METAS / 瑞士 Pete LOFTUS - EVALU8TION / 英国 Wolfgang LUBCKE - ENDRESS & HAUSSER / 德国 Anne TRUMPFHELLER - EURAMET / 德国 David VASTY 和 Franck TARENA - TRESCAL / 法国
欧洲重型车辆市场开发季刊（2023年1月至6月）
重型卡车占所有重型车辆销售的79％。在2023年第二季度出售的74,000辆重型卡车中，只有580辆是零排放车，几乎是2021年零排放重型卡车销售的两倍。其中大多数是僵硬的车身卡车，而大约30％的是拖拉机拖车（欧洲最受欢迎的重型车展）。沃尔沃集团（Volvo Group）由沃尔沃（Volvo）卡车和雷诺卡车（Renault Trucks）组成，尽管在同一时期仅占常规车辆销售的25％，但仍占所有零排放重型卡车的近70％。iveco和DAF合计仅出售了欧洲零排放重型卡车的3％，但出售了22％的常规重型卡车。非欧盟制造商在零排放重型卡车市场中没有很大的份额，这与他们在成熟的零排放巴士市场的份额不同。
Vulcan Energy Resources Ltd.在...
生产的首个电池级LHM：在11月初的盛大开业之后，Vulcan Energy Resources宣布成功生产其在Frankfurt-Höchst的下游锂电解厂（CLEOP）在其下游锂电解厂（CLEOP）在Frankfurt-Höchst中成功生产的，这标志着首次完全集成了电池级LHM LHM的产品。Vulcan在Landau设施（Leop）中从地热设施（Leop）进行下游盐水的上游锂提取的整合，并在Cleop下游加工证明了其生产模型的可行性。电池级LHM将用于Vulcan的主要外部产品（包括Stellantis，Renault，LG和Umicore）的商业产品资格。在尚未建造的商业第一阶段，Vulcan计划每年提供24,000吨LHM，足以每年为约500,000 ev供电。
时事通讯 - Vel Tech
此次评选活动的尊贵评审团包括 Ashok Leyland Limited PP2 副总经理 A. Aravind 博士、Trimble 首席研发工程师 Lakshmanan 博士、首席站点可靠性工程师和 API 开发人员 Vishnu Prasad AD 先生、现代农业技术创新中心 (MATIC) 创始人 Shanmugakumar Murugesan 博士、Celestica 总监 Murugappan Krishnan 先生、副总裁兼集团垂直主管 Suresh Kayamboo 先生、雷诺日产印度技术与业务中心高级分会负责人 Padma Prabha 女士、Brakes India SGM-AMTIX 总经理 Kumaravel 先生以及 Turbo Energy Limited 质量副总经理 Kartheeban 先生。
