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Rail Adapt - UIC - 国际铁路联盟
本框架文件阐述了气候变化的背景、相关问题以及应对气候变化的策略和工具包。它有助于铁路部门支持政府承诺，如《巴黎气候变化协定》、联合国可持续发展目标和国家适应计划。它提供了案例研究，展示了当今世界不同地区的铁路如何应对气候变化。它提供了技术和工具，这些技术和工具改编自风险管理的其他领域以及世界不同地区工程师、运营商和规划人员面对不同挑战的不同经验。您明天将面临的挑战今天正在世界上的某个地方由资产经理、铁路运营商、机车车辆工程师、情景规划师和许多其他人管理，本框架和指导文件旨在支持董事和部门经理预测和应对这些挑战
Rail Adapt - UIC - 国际铁路联盟
本框架文件阐述了气候变化的背景、相关问题以及应对气候变化的策略和工具包。它有助于铁路部门支持政府承诺，例如《巴黎气候变化协定》、联合国可持续发展目标和国家适应计划。它提供了案例研究，展示了当今世界不同地区的铁路部门如何应对气候变化。它提供了技术和工具，这些技术和工具改编自风险管理的其他领域以及世界不同地区工程师、运营商和规划人员面对不同挑战的不同经验。您明天将面临的挑战今天正在世界某个地方由资产经理、铁路运营商、机车车辆工程师、情景规划师和许多其他人管理，本框架和指导文件旨在支持董事和部门经理预测和应对这些挑战
铁路中的 AI：数字时代的自动桥梁监控
实现常规桥梁检查自动化的一种方法是部署装有摄像头的无人机来捕捉桥梁组件的图像，将数据传输到云端，并使用图像处理单元利用机器视觉算法和数字 3D 模型来识别异常。桥梁检查员和结构专家可以使用这些信息远程查看和验证桥梁的健康状况并采取纠正措施。组织可以使用不同的视觉传感器来检测不同类型的异常。例如，热像仪可用于检测裂缝，热特征可以帮助识别剥落，多光谱传感器可用于识别脱色，基于激光的图像传感器可以帮助进行精确测量。这种方法只需单击按钮即可提供桥梁健康数据，无论何时需要进行物理检查。
ai in Rail - 今天针对明天铁路的安全带AI
Ashurst Risk Advisory LLP是在英格兰和威尔士注册的有限责任合伙企业，该伙伴关系是OC442883，是Ashurst Group的一部分。Ashurst Risk Advisory LLP服务不构成法律服务或法律建议，也不由以这种身份行事的合格法律从业人员提供。Ashurst风险咨询有限责任公司不受英格兰和威尔士律师监管局的监管。管理其他司法管辖区提供法律服务的法律和法规不适用于提供风险咨询服务。有关Ashurst Group实体在特定国家 /地区运营的Ashurst Group的更多信息，请访问www.ashurst.com。
铁路中的人工智能——利用今天的人工智能来打造未来的铁路
Ashurst Risk Advisory LLP 是一家在英格兰和威尔士注册的有限责任合伙企业，注册号为 OC442883，隶属于 Ashurst 集团。Ashurst Risk Advisory LLP 的服务不构成法律服务或法律咨询，且并非由以该身份行事的合格律师提供。Ashurst Risk Advisory LLP 不受英格兰和威尔士律师监管局的监管。其他司法管辖区内有关法律服务提供的法律和法规不适用于风险咨询服务的提供。如需了解有关 Ashurst 集团、Ashurst 集团实体在特定国家/地区运营以及所提供的服务的更多信息，请访问 www.ashurst.com。
学士学位项目铁路数字孪生：- DiVA 门户
软件工程师和研究人员对数字孪生 (DT) 概念的兴趣日益浓厚。作为一个新兴主题，DT 是一个很有前途的范例，可以提高不同领域信息物理系统的可预测性、安全性和可靠性。尽管趋势日益增长，但决定实施 DT 的最佳方法仍然具有挑战性。此外，据作者所知，我们发现，在运输行业，尤其是铁路系统领域，缺乏对 DT 进行的研究，也没有系统的综述。因此，本论文遵循系统的文献综述方法，在四个数字图书馆中确定了 363 篇文章，其中包括 60 篇主要文章，以解决三个研究问题。审查显示，大多数审查文章都集中在铁路分区维护和检查上，DT使能技术人工智能是耦合度最高的技术。深入分析发现，大多数文章将机器学习算法和技术应用于DT中，以检测故障、预测故障、做出自动决策和监控健康状况以优化铁路系统。还发现互操作性是讨论最多的挑战，其难点在于实时传输运营数据并实现实时决策。此外，分析还显示了DT的几个机会和优势，例如降低维护成本和对减少公路货运的积极贡献。最后，根据审查结果，提出并解释了以流程图形式支持设计铁路预测性维护DT的指南。
禁止短途航班并在高速铁路上投资可持续的未来？
Anne de Bortoli 1,2*，AdélaïdeFeraille3 1 LVMT，Ecole des Ponts Paristech，University Gustave Eiffel 2 Ciraig，Ciraig，化学工程系，Polytechnique Montreal 3实验室。Navier实验室，Ponts Paristech学校，Gustave Eiffel *通讯作者；电子邮件：anne.de-bortoli@enpc.fr
下一站彼得伯勒（Peterborough），大英国铁路总部的故乡！
材料研发中心。这个1600万英镑的工厂是Aru Peterborough，CPCA和开拓性的本地3D印刷公司之间的合资企业，以及三倍的皇后奖奖得主，Photocentric。该中心将与当地企业建立联系，以推动一系列材料技术的合作和创新，包括3D打印，可持续塑料以及制造电池的新方法。Aru Peterborough还将显着增加成功完成高质量技能培训的人数。已经正在进行的项目，以提高城市的自豪感，提高对市中心的满意，
gati shakti tishwatidyalaya gati shakti vishwavidyalaya（印度政府铁路部的中央大学）Lalbagh，vadodara，
a）在遵循分级系统的任何位置上，至少有55％的分数或等分等级的硕士学位。b）在薪酬10及以上担任助理注册商或同等职位的五年经验。金融的首选/理想资格：MBA（FIN）/CA/ICWA/ICA/ICA/INCH CA或ICWA/SAS。经验：在财务部门工作。在大学/高等教育机构/中央/州政府/ PSU中。熟练使用技术，诸如SAP，Oracle的专业ERP。了解法定合规知识；在采购，招标和谈判方面的经验。代表：定期或在薪水11级的五年定期服务或在中央/州政府，大学和其他自治组织的第10级定期服务的五年定期服务的官员。
基于全 SiC 隔离 DC-DC 转换器的直流电气化铁路固定（轨道旁）储能系统
摘要：目前，在欧洲的几条铁路网络中，使用传统的直流电气化系统，既无法增加交通量，也无法使机车以标称功率运行。轨道旁储能系统 (TESS) 可以作为新建变电站的替代解决方案。TESS 限制接触线电压下降并平滑高峰交通期间吸收的功率。因此，可以在限制成本和环境影响的同时提高电力系统的效率。本文提出了一种基于全 SiC 隔离 DC/DC 转换器的 TESS 新拓扑，该转换器与锂离子电池和电流隔离相结合，为运行安全提供了重大优势。发生故障时，转换器的输入和输出端子将电气分离，并且接触线电压绝不会直接施加到电池上。此外，使用 SiC MOSFET 可以获得具有高开关频率的出色效率。本文第一部分介绍了基本 TESS 模块的主要特性，第二部分针对 1.5 kV 直流线路的典型情况提出了一种尺寸确定方法，该方法表明了使用 TESS 增强电源的局限性。最后，介绍了基本模块原型的实验结果。