项目将关闭的 Asarco 矿场改造成大型清洁能源储存设施 斯波坎,2020 年 1 月 20 日 — Ramm Power Group Pte Ltd (Ramm) 欣然宣布,它已使用委员会的传统许可程序 (TLP) 向联邦能源管理委员会 (FERC) 提交了其 Sacaton 项目的意向通知 (NOI) 和预申请文件 (PAD)。该公司还成功获得了所需的资金,用于在亚利桑那州卡萨格兰德附近的退役 Asarco 铜矿场建设抽水蓄能水电 (PSH) 电力储存设施,该铜矿场位于大菲尼克斯都市区南部。Sacaton PSH 项目将使用两台 80 MW 三元抽水蓄能涡轮机,能够在连续 12 小时内产生 160 MW 的总电力。Ramm 将重新利用前 Asarco 露天矿场、废石堆和辅助设施来建造上下储水库、压力水管和涡轮机室。一旦投入使用,该项目每天将收集和储存 1920 兆瓦时的可再生能源,这些能源将在高峰需求时段转移并重新分配给可再生能源消费者。 抽水蓄能水力发电已可靠地使用了一个多世纪,为基载发电设施提供支持。 Ramm 首席执行官 Michael Werner 博士表示:“这是我们在 2018 年首次向 FERC 备案后,Sacaton 项目取得的又一个里程碑。将已关闭的 Sacaton 矿场变成一个长寿命且可靠的绿色能源储存项目,对所有可再生能源生产商、消费者、当地社区和利益相关者来说都是一项胜利。” 备案副本可在 Ramm 网站 (www.rammpowergroup) 或联邦能源管理委员会网站 (https://www.ferc.gov) 上找到。 关于 Ramm Power Group Ramm Power Group 总部位于华盛顿,致力于开发可持续的抽水蓄能水力系统,该系统能够储存和转化清洁、无碳的可再生能源,转化为持续可靠的可调度绿色能源。www.rammpowergroup.com。
补救措施描述 ..........................2-1 2.1 可操作单元号1 - 非饱和土 .............2-1 2.1.1 OU编号简介1 补救措施 .............2-1 2.1.2 OU编号1 运行和维护活动 .....。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。..........2-1 2.2 可操作单元号2 - 饱和土壤和地下水 ...........。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-2 2.2.1 区域3原位厌氧生物修复系统 .....................。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-4 2.2.1.1 收集池。。。。。。。。。。。。。。。。。...... div>..........2-5 2.2.1.2 均衡罐和输送泵 ......。。。。。。。。。。2-6 2.2.1.3 RAMM混合罐和计量泵。。。。。。。。。。。。......2-6 2.2.1.4 气味控制系统 .............< div> 。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-6 2.2.1.5 自动拨号器。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。...2-7 2.2.2 区域 1 和 2 原位厌氧生物修复系统 . div>............。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 2-7 2.2.3 OU编号 。 。 。。。。。。。。。。。。。。。。2-7 2.2.3 OU编号。。。2 运行和维护活动 ....................................2-8 2.2.3.1 区域 3 系统 O&M 活动 ........................2-8 2.2.3.2 过程控制监控 ...........。。。。。。。。。。。。2-1 1 2.2.3.3 RAMM 简介。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-12 2.2.3.4 离散 RAMM 注入活动。。。。。。。。。。。。。。。。。。2-1 2
补救措施描述 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 2.2 可操作单元 2 号 - 饱和土壤和地下水 . . . . . . . . . . . . . 2-2 2.2.1 区域 3 原位厌氧生物修复系统 . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 2.2.1.1 收集池 . . . . . . . ... ................. ... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 2-1 2
萨摩亚于 2007 年签署了该协议,表明其致力于通过新航线为区域市场竞争营造有利环境。萨摩亚不再是《国际航空运输自由化多边协定》(MALIAT)的签署国,并于 2019 年有效退出。但是,萨摩亚继续与一些国家签订了双边协议。萨摩亚也是《太平洋岛屿民航安全与安保条约》(PICASST)的签署国,该条约已修订,但目前正在等待太平洋岛屿论坛秘书处(PIFS)的批准。2021 年,第一届区域航空部长会议(RAMM)成立。萨摩亚接受了对 PICASST 的最新修订,扩大了太平洋航空安全办公室(PASO)的职能管辖权。