COMMISSIONERS Geoff Long, Commission Chair Public Member Rob Bonta, Ex-Officio Member Attorney General, Department of Justice Alan Barcelona, Special Agent Department of Justice Ingrid Braun, Sheriff Mono County Sheriff's Office Shannan Moon, Sheriff Nevada County Sheriff's Office P. Lamont Ewell Public Member, Senate Pro Tempore Kelly Gordon, Chief Santa Barbara Police Department Rick Braziel Educator, Cal Poly洪堡蒂娜·尼托(Humboldt Tina Nieto),警长蒙特雷县警长办公室米歇尔·罗德里格斯(Michelle Rodriguez)公共成员,议会议长吉姆·库珀(Jim Cooper),警长萨克拉曼多县
本指南由国际系统工程理事会 (INCOSE) 的需求工作组 (RWG) 编制和制作。原始文件汇集了众多 INCOSE 贡献者的意见,由 Jeremy Dick 编辑,于 2009 年 12 月以草稿形式发布,供 INCOSE 内部审查,经过多次修订后,于 2015 年 7 月作为 INCOSE 技术产品发布。随后,在 Michael Ryan、Lou Wheatcraft、Kathy Baksa 和 Rick Zinni 领导的 RWG 在年度国际研讨会上进行了审查后,该文件进行了广泛修订。最新修订包括将大量介绍材料移至 RWG 最近准备的需求和要求手册 (NRM),以及使本指南与 NRM 和需求和要求指南 (GtNR) 保持一致。
2 申请人于 2023 年 5 月 12 日致函称,计划安装 15 台固定式应急发动机发电机,其中 14 台额定功率高于 I 型发电机定义 2 兆瓦,1 台应急发电机额定功率低于 2 兆瓦。但是,申请人于 2023 年 5 月 16 日致函确认 Aligned 计划安装 168 台发电机,每台额定功率为 3 兆瓦,如附录 A 所列。3 工作人员评论,IR-6100(日期为 2023 年 7 月 25 日),第 1 页。4 2023 年 8 月 2 日录音,54:40 - 1:33:49。5 David W. Beugelmans,Esq。Michael C. Powell,Esq。也代表申请人出席了听证会。6 Rick Sparkman。7 Jessica Baker。8 Kevin Lancaster。9 David Simmons。
戴维森、彼得·戴维斯、加里·唐尼、玛丽塔·唐尼、丽莎·菲尔默、布鲁斯·芬德利、罗纳德·弗莱彻、詹姆斯·加斯科因、哈罗德·格罗夫纳、詹姆斯·冈恩、罗伯特·休姆、哈罗德·伊萨克森、艾伦·詹金斯、约翰·克莱弗兰、汤姆·莱希、塞德里克·莱斯布里奇、布鲁斯·刘易斯、杰克·莱特、苏·莱特、彼得·马丁、瓦莱丽·马丁、维克多·梅勒特、艾琳·迈尔斯、彼得·迈尔斯、布朗温·摩根、理查德·摩根、戈登·缪尔、约翰·芒迪、克雷格·奥尔迪斯、克利福德·佩里、乔治·佩里、格雷格·皮诺克、哈罗德·罗德威尔、彼得·罗尼、露丝·瑞安、林赛·斯科特、安·斯莱特、林赛·特雷温、约翰·范戴克、金·范戴克、雅基·温彻斯特和里克·杨。
Frank Cechini 先生 - 联邦公路管理局 Randy Woolley 先生 - 加州交通部 Hassan Ghotb 先生 - 加州交通部 [项目经理] Michael E. Krueger 先生 - CSEP - ASE 咨询公司 [技术主管] Warren Tighe 先生 - 西门子智能交通系统 James Lewis 先生 - J and J 项目顾问 Carol Jacoby 博士 - Jacoby 咨询公司 Nancy Rantowich 女士 - SEA 咨询公司 Terri Parent 女士 - 技术编辑 评审小组: Scott Jackson 先生 - INCOSE 研究员 国际系统工程理事会 [INCOSE] 联邦公路管理局 加州交通部: 规划部 信息技术部 交通运营部 研究与创新部 Casey Emoto 先生 - 圣克拉拉谷交通局 Rick Moshier 先生 - 圣罗莎市
项目负责人 – Rick Kovar 申请拨款 - $125,000 最低申请拨款 - $125,000 建议拨款 - $125,000 项目描述 该项目将继续资助东湾枢纽规划师职位至 2013 年 11 月。继续资助的目的是将该职位延续到 2014 年。枢纽规划师已成为协调 UASI 活动与两个东湾枢纽行动区的关键资源。东湾枢纽规划师的部分任务包括: • 协调脆弱性风险评估 • 管理和开发拨款项目 • 与 BAUASI 管理团队联络 • 根据区域内每个行动区的风险和能力评估,协助确定和制定区域资金优先事项 • 参加区域培训和演习/CBRNE 和 RCPT 工作组会议 • 参加顾问小组会议 • 参加 BAUASI 风险评估和能力研讨会
作者:Rick Sayre 唯一一次对飞机进行的系统性实弹测试是 20 世纪 70 年代初的飞机生存能力测试与评估 (TEAS)。TEAS 源于东南亚冲突,在这场冲突中,大量飞机损失表明生存能力(即降低脆弱性考虑因素)在设计中没有得到足够的重视。TEAS 是一个三军计划,旨在评估 F-4、A-7 和 AH-1 飞机的脆弱性,为这些飞机制定降低脆弱性的概念,并将获得的知识应用于未来的飞机。在 TEAS 之后,资金重点从全尺寸实弹测试评估转向分析评估(即计算机建模),直到 20 世纪 80 年代初,各军种认识到弹道测试作为开发设计工具的价值,并开始积极的脆弱性测试计划,最引人注目的是针对 V-22 和 F/A-18。
∗ Allen:treb@dartmouth.edu。Donaldson:ddonald@mit.edu。第一版:2017 年 6 月。我们非常感谢我们的讨论者 Klaus Desmet、Jonathan Eaton、Jeffrey Lin、David Nagy 和 David Weinstein,以及 Rodrigo Ad˜ao、Kristian Behrens、Lorenzo Caliendo、Arnaud Costinot、Don Davis、Jonathan Dingel、Gilles Duranton、Cecile Gaubert、Rick Hornbeck、Xiangliang Li、Vincent Lohmann、Robert Margo、Nathan Nunn、Michael Peters、James Rauch、Steve Redding、Stuart Rosenthal、John Sturm、Ivan Werning 和许多研讨会参与者提出的意见,这些意见改进了本文,也感谢 Nicholas Crafts 和 Alexander Klein 分享数据。Richard Dionne、Saptarshi Majumdar 和 Yunus Tuncbilek 提供了出色的研究协助。本材料基于美国国家科学基金会 SES-1658838 资助的研究工作。