ASTM 美国材料与试验协会 ATJ-SKA 含芳香烃的酒精喷射合成煤油 au 任意单位 BOCLE 气缸球润滑性评估器 CAAFI 商用航空替代燃料倡议 CLEEN 持续降低能耗、排放和噪音 CO 一氧化碳 CO 2 二氧化碳 CSD 横截面直径 cSt 厘斯 EI 排放指数 ERC 能源研究顾问 EtOH 乙醇 EU 欧盟 f/a 燃油空气比 FAA 美国联邦航空管理局 FANN 全环形 FFP 适合用途 FSN 燃油喷嘴 FT 费托合成 H 2 氢 HEFA 加氢酯和游离脂肪酸 in. 英寸 IRHD 国际橡胶硬度 LBO 贫油熄火 M 百万 毫米 毫米 NextGen 下一代 NHC 净燃烧热 NOx 氮氧化物 PDI 相位多普勒干涉法 SAF 可持续航空燃料 SH 硫-氢 SMD 索特平均直径 SPK 合成石蜡煤油 UDRI 代顿大学研究研究所 UHC 未燃烧碳氢化合物 美国 美国 WSD 磨痕直径
2019 年,民用航空业务 60% 的收入来自服务 (1)。达到这一地位花了大约四十年的时间。在 20 世纪 80 年代,劳斯莱斯是一家“故障修复”企业,通过产品和备件利润获得收入。最终用户承担了拥有发动机的大部分风险,发动机是一种非常复杂的产品,不可避免地会不时出现需要管理的问题。大多数客户(例如航空公司)都有自己的发动机车间,自行进行维护和维修,这对他们来说是一项成本,而不是一项增值活动。20 世纪 90 年代中期,劳斯莱斯与美国航空公司达成了第一份全面护理协议。这彻底改变了劳斯莱斯的激励机制,不再通过销售备件来创造收入,而是与客户的激励机制更加一致。
经过几年的艰难岁月,我相信劳斯莱斯正在建立真正的、可持续的势头。鉴于行业的性质以及我们正在向市场推出的新产品数量,进展不会一帆风顺,我不想低估风险。但是,中期前景看起来越来越光明,我们的长期机遇仍然很大。我们的近期至中期优先事项是:提高运营绩效,重点是为客户提供产品可靠性和成本竞争力;以及为我们的长期繁荣创造现金流。我们核心行业的增长机会非常好。我们必须建立客户满意度和现金流,从而增强投资者信心,使我们能够利用这些机会。这就是我们决心要做的。
授权维护、维修和大修中心 (AMROC) ......................................................................................................24 授权维护、维修和大修中心 (AMROC) ..............................................................................................................25 AeroMaritime America, Inc.......................................................................................................................26 Asia Pacific Aerospace Pty. Ltd (APA).........................................................................................................................27 DallasAirmotive ...........................................................................................................................................28 H+S Aviation Ltd .............................................................................................................................................29 Keystone Turbine Services ....................................................................................................................................30 三菱重工株式会社 .............................................................................................................................31 MHI Aero Engine Service Co., Ltd. .............................................................................................................32 StandardAero Limited.........................................................................................................................................33 Vector Aerospace Corporation - 直升机服务.............................................................................................34
授权维护、维修和大修中心 (AMROC) ......................................................................................................24 授权维护、维修和大修中心 (AMROC) ..............................................................................................................25 AeroMaritime America, Inc.......................................................................................................................26 Asia Pacific Aerospace Pty. Ltd (APA).........................................................................................................................27 DallasAirmotive ...........................................................................................................................................28 H+S Aviation Ltd .............................................................................................................................................29 Keystone Turbine Services ....................................................................................................................................30 三菱重工株式会社 .............................................................................................................................31 MHI Aero Engine Service Co., Ltd. .............................................................................................................32 StandardAero Limited.............................................................................................................................................33 Vector Aerospace Corporation - 直升机服务.............................................................................................34
授权维护、维修和大修中心 (AMROC) ......................................................................................................24 授权维护、维修和大修中心 (AMROC) ..............................................................................................................25 AeroMaritime America, Inc.......................................................................................................................26 Asia Pacific Aerospace Pty. Ltd (APA).........................................................................................................................27 DallasAirmotive ...........................................................................................................................................28 H+S Aviation Ltd .............................................................................................................................................29 Keystone Turbine Services ....................................................................................................................................30 三菱重工株式会社 .............................................................................................................................31 MHI Aero Engine Service Co., Ltd. .............................................................................................................32 StandardAero Limited.........................................................................................................................................33 Vector Aerospace Corporation - 直升机服务.............................................................................................34
授权维护、维修和大修中心 (AMROC) ......................................................................................................24 授权维护、维修和大修中心 (AMROC) ..............................................................................................................25 AeroMaritime America, Inc.......................................................................................................................26 Asia Pacific Aerospace Pty. Ltd (APA).........................................................................................................................27 DallasAirmotive ...........................................................................................................................................28 H+S Aviation Ltd .............................................................................................................................................29 Keystone Turbine Services ....................................................................................................................................30 三菱重工株式会社 .............................................................................................................................31 MHI Aero Engine Service Co., Ltd. .............................................................................................................32 StandardAero Limited.............................................................................................................................................33 Vector Aerospace Corporation - 直升机服务.............................................................................................34
来自 OE 模块的收入下降 10%,反映出随着空客转向由另一家发动机供应商提供动力的 A320neo,生产放缓。然而,V2500* 服务收入增长 21%,反映出飞行小时付款价格上涨以及大修活动增加。民用航空的整体毛利率为 16.8%(2015 年:22.0%),按固定汇率计算比 2015 年下降 3.97 亿英镑。主要不利因素如年初所预测的那样:Trent 700 项目、公务航空发动机和 V2500 模块的 OE 减少;我们停产的 Trent 500 和 Trent 800 以及 RB211 发动机的利用率降低和大修减少;以及区域售后市场的萎缩。此外,我们还为仍在开发的发动机发生了约 3000 万英镑的项目费用。这些费用在会计和法律审查后被释放,与前几年终止中介服务相关的应计费用共计 5300 万英镑(2015 年:零英镑)部分抵消。向合资企业出售备用发动机的毛利贡献了 9700 万英镑(2015 年:6700 万英镑)。