亨利·罗伊斯研究所是英国国家先进材料研究和创新中心,由英国商业、能源和工业战略部 (BEIS) 通过工程和物理科学研究委员会 (EPSRC) 投资 2.6 亿英镑成立。罗伊斯研究所成立的目的是通过与工业界和学术界的合作,以及为英国材料界提供最先进的设备和设施,确保英国始终处于材料研究和开发的最前沿。罗伊斯研究所开展的研究解决了当今社会面临的一些最紧迫的挑战,从为未来城市提供能源到脱碳和新的可回收材料。我们的材料研究设施和专业知识可供学术界和工业界使用。
Royce 氢能加速器 - 端到端氢能创新计划的新材料和技术 材料是解锁全球氢能经济的关键,挑战遍及整个氢能供应链,从生产、储存和分销到最终使用和基础设施监控。在 Royce,我们在过去两年中一直与行业和学术界合作,以确定这些材料挑战是什么。随着 Royce 氢能加速器 (RHA) 的最近启动,我们宣布我们正在进行一场国际竞争,以寻找和资助英国应对这些材料挑战的最佳技术选择。我们将利用学术界、金融界和行业的专业知识,确保选择最独特、最具影响力的技术。这种方法将用于降低技术风险,并为 RHA 召集的一组主要国际投资者提出令人信服的投资建议。投资条款将确保英国上市公司获得价值。通过解决这些材料挑战,我们将使英国成为氢能开发和部署领域的全球领先参与者。
亨利·罗伊斯学院(Royce)是英国国家研究所,支持高级材料研究和创新。Royce,以确保英国从发现到高级材料的应用加速创新。从可持续和下一代能源材料设计到计算,未来的制造和医学,Royce促进的研究,创新和技术的远见有可能显着影响人们的生活。Royce通过18个开放访问,制造和表征设施的部门间网络支持研究和创新。中间是罗伊斯技术平台,物理蒸气沉积和特征设施(PVDCF)是国家最先进的设施。由罗伊斯(Royce)的550万英镑直接投资资助,包括一套多功能的设备,用于物理蒸气沉积,设备制造和具有厚度的新型材料的表征,范围从微米到单个原子层。PVDC促进了对能源有效材料的研究,用于开发用于学术界和行业研究项目的低功率电子,量子技术和能源收集的金属和绝缘膜。该设施通过为新用户进行了为期两天的培训研讨会,从而引起了对未来项目的行业兴趣。
本书旨在提供航空燃气涡轮发动机的工作原理和基本原理的简单而完整的描述。本书避免使用复杂的公式和专业语言,以便清晰简洁地介绍基本事实。因此,本书仅包含理解发动机功能和理论所必需的描述和公式。需要注意的是,本书的重点是涡轮喷气发动机,没有专门的部分涉及螺旋桨涡轮发动机。这是因为这两种发动机的工作原理基本相同。但是,如果存在功能或应用方面的差异,则会对其进行描述。航空燃气涡轮机正在不断发展,为每一代新飞机提供更好的性能;本书的第四版经过修订和扩充,涵盖了最新的航空燃气发动机技术。
这本书是为了提供对航空燃气轮机发动机的工作和基本原理的简单且独立的描述。避免使用复杂公式和专家的语言,以清晰地简化基本事实。因此,仅包括对功能和引擎理论的理解所必需的这种描述和公式。将注意到,本书的重点是涡轮喷射发动机,没有特殊的部分涉及螺旋桨发动机。这是因为两种引擎类型的工作原理本质上都是相同的。但是,如果确实存在功能或应用的差异,则描述了这些。正在不断开发航空燃气轮机,为每架新一代飞机提供改进的性能;这本书的第四版已进行了修订和扩展,其中包括最新的Aero Gas Engine Technology。
Sparxell 创始人兼首席执行官 Benjamin Droguet 博士表示:“传统化学着色剂在其生命周期的每个阶段(从制造到降解)都会对环境造成严重危害。目前的着色工艺使用了超过 10,000 种基于化石的化学物质。纺织行业是众所周知的染料和微塑料排放源,每年有超过 150 万吨进入环境,而油漆最近被认为是海洋中最大的微塑料来源。”
请注意,鉴于这是一个短期项目,我们不希望策略组合使用上述所有技术,而是希望申请人建议 2 或 3 种对启动具有影响力的组合 - 例如媒体关系与一系列博客相结合。鉴于该战略的广度,我们希望将沟通工作重点放在一些优先工业领域,我们将在任命时与承包商分享这些领域。我们将在任命时建立工作安排,可能是每周举行会议以推进活动,并根据需要进行其他签到。我们还将在任命时与选定的承包商一起确定关键绩效指标。初始活动的目的是建立国家参与和战略形象。我们期待部长和其他高级政府官员出席此次活动。Royce 将负责活动组织,包括场地租赁和餐饮,承包商负责国家材料创新战略启动的公关和沟通支持。管理和治理
选项 1 是为现有用户社区构建索引服务。这样做的好处是能够扩展该领域其他人的学习成果(参见 NIST 的材料数据设施和 NOMAD),通过索引控制数据聚合(使内容能够被识别和提供访问权限),并为 The Royce 提供如何随时间维护和开发此类服务的控制权。索引服务还应通过不要求用户将数据提交到多个存储库来降低使用门槛。与选项 3 一样,它将要求同意访问第三方存储库。随着时间的推移,如果情况变得可取,The Royce 可能会选择为此类服务添加存储空间,以确保在第三方服务停止运营时索引数据可用。这将使其更接近成为一项完整的存储库服务。选项 2 是与第三方合作,如果 The Royce 也能够归入其合作组织的保护范围,那么这是可行的。这将使 The Royce 遵守现有的一套规则和政策,这在项目初期可能是一个优势,将利用现有的专业知识,并带来对现有结构化数据库的访问权。这种情况的缺点是,The Royce 不太可能对此类系统的未来发展施加影响,如果第三方项目停止获得资助,The Royce 可能会发现无法获得服务。最后,协调数据收集以加入具有可用内容的项目,将要求 The Royce 确定一个重要的结构良好的数据来源作为其贡献。选项 3 是最广泛的,将要求 The Royce 为材料科学界开发完整的基础设施和服务产品。虽然这是可以实现的,但有两个主要问题需要考虑:(1) 用户会使用它吗?(2) The Royce 能否保证其长期运行?最后,如果
关于合作 交通电气化要求更多地使用高压系统,这对在严苛环境中部署的绝缘材料提出了更高的要求。在此次合作中,aHV 使用其自有设施对各种类型的绝缘系统进行老化处理,包括用于电机和电缆系统的绝缘系统。测试项目包括用高性能聚合物 Kapton(聚酰亚胺)、聚醚醚酮 (PEEK) 和 PAI 绝缘的样品。然后将这些样品与新的、未使用过的和未测试过的样品一起提供给 Royce 作为对照。Royce 利用一系列不同的分析手段对这些未老化和老化样品进行了特性分析,其中包括 X 射线计算机断层扫描、气相色谱-质谱、扫描电子显微镜和摩擦学(硬度测试)。Royce 能够对使用过的和全新的绝缘材料进行详细的分析和比较。结果 Royce 能够准确定位和成像由电气故障引起的故障位置,并进一步能够表征由逐渐的热和电老化引起的降解反应的副产品。作为一家小型企业,aHV 不具备开展这些特性描述活动所需的设施;因此,Royce 能够通过其独特的合作伙伴模式提供全面的访问权限,确保在需要时使用适当的专业知识。aHV 专注于电动汽车绝缘系统的开发、设计和测试——这对于这些系统中使用的电动机、电缆、连接器和电源转换器的开发至关重要。此次合作意味着 aHV 对可用于评估绝缘系统性能的技术有了更深入的了解,并且可以通过 Royce 增强他们向行业合作伙伴提供的服务。