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2025 年汽车供应商展望 - AutoTechInsight
• 挑战：软件定义汽车 (SDV) 的宏伟目标与采用必要技术的准备程度之间存在差距。虽然技术问题得到了解决，但 OEM [原始设备经理] 在实施方面遇到了困难，而客户也不清楚自己的 SDV 目标。 • 发展：第一个支持汽车安全的 Linux 发行版将汽车开发与开源社区联系起来，加速汽车和 IT 技术的融合，并推动行业更快的创新。 • 2025 年展望：德国汽车在中国销量下滑等经济挑战使 SDV 投资变得复杂，推动 OEM 通过 Eclipse SDV 等计划进行合作，并加大对集中式软件组织实施成本削减和效率措施的压力。 • 新出现的问题：美国政府促进增加石油产量的政策可能会通过限制电动汽车转型投资来削弱美国汽车行业的竞争力，尽管一些地区经济放缓，但仍使满足全球对电动汽车日益增长的需求的努力变得复杂。 以下是对话的编辑记录。 S&P Global Mobility：今年贵公司遇到的最大挑战是什么？
伟大的自驾探索
• 高曝光度受众：三个地点共有 177 名核心受众参与者和另外 64 名额外受众参与者（12-17 岁的年轻人、社会经济地位较低的群体 (SEG)、少数民族背景的人、65 岁以上的老年人、数字化脱离者以及残疾人/长期健康状况不佳者 (LTHC)）参加了为期三周的审议参与计划。在会议期间，他们了解并讨论了 SDV，并参与了 SDV 试验。他们还完成了审议前后的研究调查、乘坐前后调查以及为期六个月的研究后跟踪调查，以定量衡量参与研究后的观点变化。 • 中等曝光度受众：在 SDV 试验中乘坐过 SDV 但未参加审议参与的公众成员。由于这项活动对任何想要参与的人开放，因此没有目标受访者人数。这些受众被要求完成试行前后的调查，以衡量观点和参与试行后的任何变化。并非所有受众都完成了这些调查，但试行前调查有 450 名参与者，试行后调查有 352 名参与者。• 低曝光受众：试行前后的本地民意调查，每个地点都有 250 名居住在 SDV 试行附近的居民（每轮总共 750 名受访者），他们没有参加审议活动，也没有在试行期间乘坐 SDV。这些受访者可能在设置或试行期间接触过有关试行的信息或见过试行车辆。