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评估影响物流有效性的因素 - ...
1. Tilahun B、Fritz F。在资源匮乏的医院中建立电子医疗记录系统实施成功的先决条件模型。BMC Med Inform Decis Mak。2015；15(1)：1-9。2. Foster R。发展中国家卫生信息系统回顾。2012。3. Bach C、Belardo S、Bajwa H、Kantharaju P、Prasanth P。衡量信息系统有效性的因素分析。ASEE Northeast Sect Annu Conf Univ Hartford。2011；14(3)：213-228。4.“物流管理信息系统的共同要求”西雅图：PATH。2010；12(4)：1-66。5. 药品和服务获取改善系统 (SIAPS)，“埃博拉疫情后加强塞拉利昂药品系统 - SIAPS 技术简报。”2017。6. Msimangira KA。新西兰公立医院的供应链整合：对供应商商业关系和订单履行的影响。2010；330。7. Mutugi BM。影响公共卫生部门物流管理信息系统有效性的因素：肯尼亚医疗用品管理局案例研究。2014；1-15。8. Kamara L、Kalinga EA。影响塞拉利昂物流管理信息系统药品供应链管理有效性的因素。J Health Inform Dev Ctries。2019；11：86。9. Wixom BH、Todd PA。用户满意度和技术接受度的理论整合。信息系统研究。信息系统研究。2005；16(1)：85-102。10. DeLone WH、McLean ER。DeLone 和 McLean 信息系统成功模型：十年更新。Journal Manag Inf Syst。2003；19(4)：9-30。 11. Pitt LF、Watson RT、Kavan CB。服务质量：信息系统有效性的衡量标准。MIS Q Manag Inf Syst。1995；19：173-187。
批准 I 类和... 的标准
4 运行概念 4.1 最低标准的分类和适用性 4.2 起飞 4.3 着陆 4.3.1 进近和着陆概念与目标 4.3.1.1 运行安全评估 4.3.1.2 主要和辅助导航方式及所需导航性能 (RNP) 4.3.1.3 使用 ICAO 标准导航设备 4.3.1.4 标准仪表进近程序 (SIAPS) 4.3.1.5 “大角度进近”和进近路径下降角限制 4.3.1.6 “正常机动”考虑 4.3.1.7 非正常事件或配置 4.3.1.8 复飞安全 4.3.2 ILS、GLS 或 MLS (xLS) 仪表进近操作 4.3.3 ILS、GLS 或 MLS (xLS) 以外的仪表进近4.3.4 DA（H），MDA（H）或RA的适用性4.3.4.1将DA（H）应用于I类4.3.4.2在I 4.3.4.3应用DA（H）或等效（即INTER MARKER）的应用中，将MDA（H）应用于类别II 4.3.4.4.4.4。4.3.5 能见度和 RVR 最低标准 4.3.6 着陆的能见度评估和 RVR 等效性 4.3.7 I 类运行和最低标准的一般要求 4.3.7.1 I 类定义、背景、分类和一般标准 4.3.7.2 “xLS”程序 - 最低标准不小于 200 英尺 DA(H) 4.3.7.3 “3D”RNAV 程序 - 最低标准不小于 200 英尺 DA(H) 4.3.7.4 “3D”RNAV 程序 - 最低标准不小于 250 英尺 DA(H) 4.3.7.5 “2D”RNAV 程序（例如基于 VOR/DME 的 RNAV 或基于 GPS 的 RNAV）- 最低标准不小于 250 英尺 MDA(H) 4.3.7.6 其他程序比 xLS 或 RNAV 更宽的距离（例如 VOR、NDB、LOC、后方航向 LOC 或 ASR 程序） - 最低标准不小于 250 英尺 DA(H) 4.3.7.7 其他特殊程序或授权 4.3.7.8 先前批准的 I 类运行或使用先前或新的 I 类标准 4.3.8 II 类要求 4.3.8.1 一般 II 类要求 4.3.8.2 II 类 DA(H) 的规范 4.3.8.3 II 类最低标准的资格不小于 100 英尺 DA(H)