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越南T＆A供应链中的企业社会责任：对实践的调查
尽管学术学者受到了越来越多的关注，但尚未在纺织品和服装（T＆A）供应链中就企业社会责任（CSR）实践的主题进行审查研究。为了进一步建立领域，本文的目的是双重的。首先，它提供了有关供应链中企业社会责任实践的文献综述，以及纺织品和服装供应链中企业社会责任的核心关注点，以允许绘制实践。第二，它提供了一个概念框架来总结该领域的研究。使用审查方法论，我们揭示了劳动和环境问题是两个出色的企业社会责任主题，并受到了纺织品和服装行业的买家和其他利益相关者的广泛关注和要求。其他与社会相关的方面以及可持续性三个维度的整合仍然被忽略。该研究的发现为学者，政策制定者，初创企业，企业家和从业者提供了影响。
子部分 5201.6 - 职业发展、承包权限和责任
(a) 一般规定。国防部高级助理负责建立充分有效的内部控制，以谨慎管理和密切监督委派的合同授权的执行，以完成指定的合同任务。这包括在采购规划期间积极与需求和项目人员合作，以促进和允许最大程度的竞争，及时向适当的合同活动提交要求，以采取合同行动。在执行指定的合同任务时，某些类型的采购的权力完全属于国防部高级助理，如下文第 (c) 段所述，除非权力以书面形式委派给另一个国防部高级助理，并得到接收国防部高级助理的同意来执行这些采购。国防部高级助理合同授权的委派仅适用于国防部内部。在国防部之外执行的要求应遵循适当的管理规则/法规/政策（例如，《经济法案》、《辅助采购》、《联邦采购条例》第 17 部分）。国防部高级助理至少应解决以下要求以及如何在合同活动的合同授权程序中满足这些要求：
公平格式spake 5（programma（a4））
9.30-10.30 |小组 - WP领导者Elena Agliari，Fabio Galasso，Giorgio Grisetti，Luca Iocchi，Maurizio Lenzerini，Stefano Leonardi，Roberto Navigli，Fabio Navigli，Fabio Patrizi，Sapienza，Sapienza
航空运输到美国的价值
1航空运输行动小组，2024年。航空益处超出边界报告，基于牛津经济学的数据。2世界贸易和旅游委员会，2023年。旅游数据和统计数据。3航空运输行动组，2024年。航空益处超出边界报告，基于牛津经济学的数据。4航空运输行动小组，2020年。航空福利超出边界报告。5实际机票是指通过通货膨胀调整的国家/地区/从/内部/内部/内部/内部的平均票价。根据IATA直接数据解决方案（2023）和国际货币基金（2023）的数据计算。6当地居民需要工作以负担起航班的天数，根据2023年的平均旅行票价和人均GDP票价。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。7根据O-D的客运量和2023年人口估算人均航班数量。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。8当地居民需要工作以负担起航班的天数，根据2023年的旅行和人均GDP的平均机票估算。根据IATA直接数据解决方案（2023）和世界银行（2023）的数据计算得出。9每周至少每周一次预定的航班的门槛。10 IATA连接指数被计算为由目的地机场容量加权的总路线容量（就可用的座位而言）。连接指数是根据OAG的数据计算的（2023）。11是指到达该国的国际乘客及其前进的联系。例如，如果乘客到达该国，但没有在国内或通过空中进行国际连接，则将其归类为“否随时连接”。在一个国家内连接的乘客被归类为“向前的国内联系”，与国际航班连接的到达乘客被归类为“向前的国际联系”。
分析2024年的航空运输发展
印度尼西亚航空运输的发展：2024年印度尼西亚航空运输的乘客和货运运输的趋势在2024年期间经历了显着增长，其特征是乘客人数增加和运输商品的数量。这一趋势反映了邮政运动的恢复以及不断增加的贸易和旅游活动。这一增长表明，航空运输在支持国家经济增长，加强连通性和加速整个印度尼西亚商品分布方面的战略作用。
