负责全球80%以上的海事行业依靠熟练的劳动力来确保安全,效率和可持续性。在海上资格的顶点,由国际海事组织(IMO)通过STCW公约管理的STCW COC 1级认证和首席工程师的STCW COC 1类认证,设定了严格的能力标准。尽管具有专业认可,但这些认证缺乏与学术硕士学位相同的等效性,这为寻求需要正式学历的基于海岸的角色的水手造成了障碍。本研究采用系统和比较研究方法来解决这一差距。分析涉及从海上学院,IMO模型课程和海事研究,工程和相关领域的学术硕士课程中收集数据。比较的关键领域包括教学大纲内容,联系时间,海上培训,实践能力和评估方法。定量数据,例如致力于培训和评估的总小时,并与领导力,技术专长和研究技能的定性比较进行了分析。研究还涉及检查实践培训的性质(例如,海上与实习或合作计划)和评估格式(例如,COC能力考试与学术论文)。合成了这些比较见解,以评估STCW COC 1类资格的学术等效性。但是,COC培训中的实际重点远远超出了学术计划的理论重点,这强调了对这些资格的正式认识的需求。调查结果表明,通过COC培训和硕士学位课程,尤其是领导力,安全管理和环境管理的能力的深度和广度有很大的重叠。这项研究主张识别STCW COC 1类认证等同于学术硕士学位,并提出将研究方法的整合到COC课程中,以弥合剩余的空白。该研究建议在IMO和学术机构之间建立合作框架,以标准化等效性,为水手们释放职业机会并增强全球海上劳动力。
STCW.6/Circ.1 * 1995 年 7 月 24 日参考。A1/V/3.02 1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约 海员培训、发证和值班 (STCW) 守则 1 国际海事组织秘书长谨提及 1978 年海员培训、发证和值班标准国际公约 (STCW) 和 1995 年 6 月 26 日至 7 月 7 日在本组织总部举行的 STCW 公约缔约方大会。2 会议审议的结果记录在各委员会的报告以及大会全体会议和全体委员会会议的决定记录中,会议除其他外通过了《海员培训、发证和值班 (STCW) 守则》规则,连同关于通过规则的决议 2,该决议构成大会最后文件附件 2。3 大会(STCW/CONF/RD/2)同意,将《STCW 公约》修正案草案全文和大会决议草案连同最后文件草案一起提交全体会议通过;而对于《STCW 规则》,只有全体委员会商定的修正案草案文本(STCW/CONF/DC/2 和 STCW/CONF/DC/2/Corr.1)将提交全体会议通过,规则的其余部分将参考文件 STCW/CONF/5/Rev.1 通过。4 考虑到会议的指示和文件 STCW/CONF/5/Rev.1、STCW/CONF/DC/2 和 STCW/CONF/DC/2/Corr.1,秘书处编写了《STCW 规则》全文,附于本文件。5 所附文本是供《STCW 规则》缔约方和成员国政府提前了解情况而分发的,并非《STCW 规则》的正式文本。正式文本将不包含脚注等细节,并将在适当时候分发。***