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生命周期和能源消耗...
如今，仅乘用车排放量就占全球温室气体排放量 (GHG) 的 15%。汽车行业意识到了这一点，并在过去十年中采取措施实现脱碳。与生命周期六个阶段相关的排放量是根据 LCA 数据库确定的，该数据库根据收集的不同类型、单位、尺寸和地理区域在生命周期内的排放数据编制而成。通常，内燃机汽车 (ICE) 在行驶时会不断排放二氧化碳，而电池电动汽车 (BEV) 和燃料电池电动汽车 (FCEV) 则不会。向电动汽车的过渡是否清洁，取决于为汽车充电所用的能源。每辆 BEV 汽车每年约占该国电力系统 2.2 MWh 的负荷，而由于能源转换方式，内燃机汽车每年约占 11.9 MWh 的燃料当量负荷。
基于消费的温室气体排放伦敦及其行政区
自2018年以来，大伦敦管理局（GLA）已委托利兹大学生产大伦敦地区的基于区域消费的温室气体（GHG）排放量。2021年，利兹大学由伦敦委员会和Relondon委托为2001 - 2018年的2001-2018年，为32个伦敦市镇和伦敦市提供基于消费的GHG家庭排放概况。自治市政级别的概况对伦敦的排放产生了更加细致的理解，并有效地减少了它们的策略。在2022年至2024年，该研究被重新委托，重点扩大，以报告GLA水平和自治市镇水平的排放。本报告记录了基于消费的大伦敦，自治市镇和伦敦市的GHG排放量的2001 - 2021年。
验证报告温室气体排放和能源消耗
TÜV SÜD Slovakia as a Certification Body is a holder of accreditations released by SNAS (Slovak National Accreditation Service) - a national accreditation body recognized by the Slovak government fulfils an important function in the national system of conformity assessment, introduced to eliminate technical barriers of domestic and international trade in the Slovak Republic and to support the required quality standard of products, services and consumer protection.根据ISO/IEC系列17000（EN Series 45000）确定的国际公认的原则（EN Series 45000），对斯洛伐克的技术活动认证，这是SR政府在2004年5月与欧洲联盟有关的欧洲联盟有关的基本前提。
长期经济假设...
概述 每年，联邦养老、遗属和残疾保险 (OASI) 和残疾保险 (DI) 信托基金的受托人委员会都会向国会提交一份关于养老、遗属和残疾保险 (OASDI) 计划的财务和精算状况的年度报告。在这份报告中，首席精算师办公室 (OCACT) 代表受托人委员会根据对关键经济变量的三组不同的长期 (75 年) 假设来预测未来的成本和收入。中期 (替代方案 II) 假设代表受托人对未来经验的最佳估计，而低成本 (替代方案 I) 和高成本 (替代方案 III) 假设分别代表从计划成本和收入占应税工资的百分比的角度来看更有利和更不利的情景。中间假设还用作敏感性分析的比较点和董事会 OASDI 年度报告（“董事会报告”）中提出的随机预测的集中趋势。本备忘录介绍了 2024 年董事会报告中使用的长期最终经济假设（通常是 75 年长期预测期的过去 65 年的水平、趋势或平均值）。目前，对于 COVID-19 大流行对长期趋势的持久影响尚无共识。董事会继续假设大流行不会对大多数单个长期最终假设产生显着的净影响。 2020 年 6 月 8 日，美国国家经济研究局商业周期测定委员会确定，2019 年第四季度是季度经济活动的高峰。1 高峰标志着始于 2007 年第四季度的经济周期的结束。因此，接下来的分析包括 2019 年结束的最新完整经济周期以及自上次周期高峰以来的时期（2019 年至 2022 年）。与往常一样，大部分分析基于长期趋势，不会受到最近三年数据的显著影响。关键的经济变量包括全经济生产率的平均年百分比变化、城市工薪阶层和文职人员的消费者价格指数 (CPI-W)、国内生产总值 (GDP) 平减指数和平均 OASDI 覆盖工资，以及失业率、年度信托基金新发行实际利率和 OASDI 应税比率。总体经济生产力是实际 GDP 与总工作小时数之比。OASDI 应税比率是 OASDI 涵盖的收入中应缴纳工资税的份额。
SRP 综合系统规划研究计划附录 – 情景、敏感性和战略方法中使用的假设
氢气价格 E3 使用太阳能发电量（根据上述可再生能源和电池存储成本，混合亚利桑那州和犹他州）、碱性电解槽制氢（根据加州能源委员会出版物 CEC-500-2019-055 中的乐观和保守成本下降）、氢气存储（使用能源部项目 ST-001 中的成本）和氢气运输（混合亚利桑那州和犹他州的运输成本，使用阿贡的氢气交付情景分析模型 (HDSAM) 工具）开发的绿色氢气预测。通货膨胀削减法案中的 3 美元/千克氢气生产税收抵免适用于 85% 的货币化。天然气价格美国能源信息署 (EIA) 2021 年 AEO“参考”案例，基于 SRP 的天然气供应进行区域划分水力可用性在当前干旱条件下，水力容量和能源可用性保持相对稳定。市场支持由于近期产能限制，采取行动以收缩最大市场容量至 2032 年；之后 525 兆瓦的市场潜力可用。沙漠繁荣
2023 年受托人报告的长期经济假设 首席精算师办公室 社会保障管理局 2023 年 3 月 31 日
概述 每年，联邦养老、遗属和残疾保险 (OASI) 和残疾保险 (DI) 信托基金的受托人委员会都会向国会提交一份关于养老、遗属和残疾保险 (OASDI) 计划的财务和精算状况的年度报告。在这份报告中，首席精算师办公室 (OCACT) 代表受托人委员会根据三组不同的长期 (75 年) 关键经济变量假设来预测未来的成本和收入。中期 (替代方案 II) 假设代表受托人对未来经验的最佳估计，而低成本 (替代方案 I) 和高成本 (替代方案 III) 假设分别代表从计划成本和收入占应税工资的百分比的角度来看更有利和更不利的情景。中期假设还用作敏感性分析的比较点和董事会 OASDI 年度报告（“董事会报告”）中提出的随机预测的集中趋势。本备忘录介绍了 2023 年董事会报告中 75 年长期预测期最后 65 年使用的经济假设。目前，对于 COVID-19 大流行对长期趋势的持久影响尚无共识。董事会继续假设大流行不会对各个长期最终假设产生净影响。 2020 年 6 月 8 日，美国国家经济研究局商业周期测定委员会确定，2019 年第四季度是季度经济活动的高峰。1 高峰标志着始于 2007 年第四季度的经济周期的结束。因此，接下来的分析包括 2019 年结束的最新完整经济周期以及自上次周期高峰以来的时期（2019 年至 2021 年）。与往常一样，大部分分析基于长期趋势，不会受到最近两年数据的显著影响。关键的经济变量包括全经济生产率的年均百分比变化、城市工薪阶层和文职人员的消费者价格指数 (CPI-W)、国内生产总值 (GDP) 平减指数和平均 OASDI 覆盖工资，以及失业率、年度信托基金新发行实际利率和 OASDI 应税比率。总体经济生产力是实际 GDP 与总工作小时数之比。OASDI 应税比率是 OASDI 覆盖收入中需缴纳工资税的份额。下表 A.1 列出了 2023 年受托人报告替代方案 I、II 和 III 中这些关键经济变量的假设长期未来值。与 2022 年报告中的长期假设相比，唯一的变化是平均 OASDI 覆盖工资的平均百分比变化略有增加。
2022常绿IRP更新的假设
电动汽车（EV）负载形状将反映形状的变化，随着库存滚动并渗透增加。使用旅行调查数据，基于基于EV驾驶和充电行为的模拟运输负载的自下而上的运输负载预测，这些形状是由E3开发的。
含糖饮料消费量
在洛杉矶县，大约 840,000 名儿童，即三分之一的儿童，平均每天消费含糖饮料（2018 年）（表 1）。男孩消费含糖饮料的可能性高于女孩，分别为 40.8% 和 33.5%。在 17 岁以下的儿童中，12-17 岁青少年的平均每日含糖饮料消费量最高，为 45%。6-11 岁和 0-5 岁儿童的每日消费量分别为 39.3% 和 26.5%。在生活水平低于联邦贫困线 (FPL) 100% 的家庭中，47% 的儿童每天消费一罐或多罐含糖饮料，而生活在家庭收入为联邦贫困线 300% 或以上的儿童中，这一比例为 22%。与亚裔和白人儿童（分别为 25.4% 和 21.0%）相比，黑人和拉丁裔儿童的含糖饮料消费量更高，分别为 47.6% 和 43.1%。