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POLECAT自主地表车辆
非出口受控的 - 这些项目/数据已根据国际武器法规（ITAR），22 CFR第120.33部分和出口管理条例（EAR），15 CFR 734（3）（b）（3）进行了审查，并且可以在没有出口限制的情况下释放。L3Harris Technologies是全球航空航天和国防工业的可信赖破坏者。始终考虑到客户的关键任务需求，我们的50,000名员工提供了连接空间，空气，土地，海洋和网络域的端到端技术解决方案。
Ecoprofile Surface Pro11t版 - 下载中心
注2使用Microsoft设备LCA方法论v2.1（可与我们的EcoProfiles一起使用），根据ISO 14040和ISO 14044计算产品碳足迹和其他环境影响，并且与使用方法论v1.0-2.0或其他公司计算的结果计算的结果不可直接可比。我们的新方法使我们能够以更高的准确性，透明度和供应链代表性对复杂的电子产品进行建模。生命周期库存（LCI）数据基于我们自己的测量，从供应商那里收集，以及由Makersite和Ecoinvent提供的内容以及其他国际可用的LCI数据库。不确定性是所有LCA方法中固有的。我们不断努力改善数据和模型，我们的结果可能会更新以反映这些改进。
学习关节表面重建和分割，从大脑图像到皮质表面分割
从 MRI 重建和分割皮质表面对于广泛的大脑分析至关重要。然而，大多数方法遵循多步骤的缓慢过程，例如连续的球面膨胀和配准，这需要相当长的计算时间。为了克服由这些多步骤引起的限制，我们提出了 SegRecon，这是一种集成的端到端深度学习方法，只需一个步骤即可直接从 MRI 体积联合重建和分割皮质表面。我们训练一个基于体积的神经网络来预测每个体素到多个嵌套表面的有符号距离以及它们在图谱空间中对应的球面表示。例如，这对于联合重建和分割白质到灰质界面以及灰质到脑脊液（软脑膜）表面很有用。我们通过在 MindBoggle、ABIDE 和 OASIS 数据集上进行的一组全面实验来评估我们的表面重建和分割方法的性能。我们发现，重建误差小于 0.52 毫米，而与 FreeSurfer 生成表面的平均 Hausdorff 距离则小于 0.97 毫米。同样，分割结果显示，与 FreeSurfer 相比，平均 Dice 值提高了 4% 以上，此外，在标准台式机上，计算时间从几小时大幅加快到几秒。
原型轻型表面操纵系统可实现高负荷、长距离月球表面作业
当前，Artemis 计划迫切需要一种多功能、高负载、长距离的操作系统，以便为月球着陆器提供有效载荷的卸载和处理。轻型表面操作系统 (LSMS) 是一种结构高效、长距离的机械臂，可适应多种任务和有效载荷范围。LSMS 在美国宇航局兰利研究中心 (LaRC) 已有十多年的历史和测试，包括多种末端执行器工具和操作场景的实验室和现场测试。由于需要快速开发经过飞行验证的卸载能力，并希望该设备可在未来的任务和服务中重复使用，美国宇航局的空间技术任务理事会今年启动了一项为期 4 年的项目，以开发和建造 LSMS 的原型飞行装置，该装置能够在月球上以 8 米的举升范围举起 1,000 公斤的重物。目标任务是作为技术演示器在大型货运着陆器上飞行，以验证自动调平、部署和有效载荷处理操作，未来的飞行将增加额外的工具和能力。本文总结了过去十年的 LSMS 工作、当前任务驱动因素和目标，并详细介绍了 LSMS 向原型飞行单元发展的第一年。
电力显微镜、表面电位成像和原子力显微镜的表面电改性
频率调制 (FM)。图 3a 中的框图描述了振幅和相位检测以及 FM 模式。在振幅和相位检测模式下，LiftMode 扫描期间没有反馈；即，使悬臂振荡的驱动信号具有恒定频率。通过绘制悬臂的相位或振幅与平面坐标的关系，可以生成 3-D EFM 图像。在 FM 模式下，悬臂振荡的相位是相对于高分辨率振荡器的驱动信号的相位来测量的。相位差用作反馈方案中的误差信号；即，驱动信号的频率被调制（图 3a 中的“频率控制线”），以使悬臂振荡相对于驱动信号保持恒定相位。然后绘制驱动信号频率的调制与平面坐标的关系，从而创建 3-D EFM 图像。
军事地面部署和配送司令部
a. 所有进出卡塔尔的货物，无论运输方式如何，都需要事先获得卡塔尔总部 (GHQ) 的书面批准，即海关豁免申请 (CWR)。GHQ 的批准从首次提交之日起到最终批准的周期约为 30 天。这意味着所有地面运输都必须进行相应规划，以便尽早提供所需信息，避免货物运输延误/运输被拒。GHQ 上有两个 (2) 个签名。第一个批准签名来自 GHQ。第二个批准签名来自卡塔尔海关。美国政府无法了解第二个批准流程。第二个批准完全由卡塔尔政府和每个承运人清关代理协调。
军事地面部署和配送司令部
主题：海军运营的空中机动司令部 (AMC) 航空站、诺福克海军基地临时关闭（2023 年 9 月 1 日至 12 月 1 日）目的：通知托运人海军/AMC 航空站、诺福克海军基地临时关闭。请注意：APOE 诺福克海军基地 (NGU) AMC 坡道将于 2023 年 9 月 1 日至 12 月 1 日关闭进行维修。在此期间，NS Norfolk 将无法进行飞机装载作业。货运业务将转移到 APOE 查尔斯顿联合基地 (CHS) 或 APOE 麦圭尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地 (WRI)。特定 APOD 的路线如下：1. 从 2023 年 8 月 14 日开始，发往古巴关塔那摩湾 APOD 海军基地 (NBW) 和牙买加金斯敦 (KIN) 的货物/邮件将被路由到南卡罗来纳州查尔斯顿联合基地 437 APS。注意：由于外交许可要求，危险品必须从 2023 年 8 月 7 日起转运。
通过变换引导和路由表面等离子体...
粗糙的金属表面会导致表面等离子体极化子 (SPP) 严重散射，从而限制 SPP 的传输效率。在此，我们提出了一种设计超紧凑等离子体路由器的通用方案，该路由器可以在任意形状的粗糙表面上限制和引导 SPP。我们的策略利用了最近提出的变换不变超材料。为了说明这种方法的优势，我们进行了有限元模拟，结果表明所设计的表面波路由器的性能不受厚度变化的影响。因此，1/6 厚度的变换不变超材料层可以显著抑制任意形状的金属凸起或缝隙的散射。我们还给出了基于周期性金属/ε 近零 (ENZ) 材料堆叠实现这种超紧凑表面波路由器的蓝图。
军事地面部署和配送司令部
主题：未经 ATTLA 认证的 ISU 集装箱被拒绝通过 AMC 空运运输目的：通知托运人/TO 在计划通过 AMC 空运运输之前验证所有内部可吊装单元 (ISU) 的航空运输能力测试和装载机构 (ATTLA) 认证。请注意：所有通过 AMC 空运运输的 ISU 都需要 ATTLA 认证。未经 ATTLA 认证的 ISU 将被拒绝空运。如需查看所有 ATTLA 认证 ISU 的列表，请访问 ATTLA 库 https://intelshare.intelink.gov/sites/attla/SitePages/Home.aspx 。文件编号 99.05.14 和 2010.08.39 Rev 10。
军事地面部署和配送司令部
主题：报告安装访问延迟和问题目的：通知 TSP 报告国防部设施和活动中的安装访问延迟的流程。请注意：今年早些时候，SDDC 和 OSD 要求 TSP 通过提交填写完整的安装访问调查表向 SDDC G3 报告安装访问延迟。这些调查提供了与延迟的原因、位置和频率相关的信息，并允许 SDDC 和 OSD 回到设施解决问题。虽然调查期于 2023 年 7 月 31 日结束，但 TSP 可以继续使用安装访问问题报告表报告延迟，该表位于 SDDC 网站 Motor (army.mil) 的出版物和表格部分下。此表格与安装访问调查表相同。填妥的表格应提交给 SDDC G33S 国内流动支持团队，地址为 usarmy.scott.sddc.mbx.g3- domestic-freight-services-branch@army.mil。持续及时报告安装访问问题将使国防部能够监控频率、观察趋势并直接解决涉及的安装问题。在运输 AA&E 货物时遇到安装访问问题的 TSP 应通过 DTTS 和公司调度实时解决这些问题。我们鼓励 AA&E 承运商在货物安全交付后完成调查并确定他们在安装中遇到的问题。TSP 应继续查看运输设施指南 (TFG) 以获取特定的安装访问信息。POC：SDDC G3 国内运输支持，usarmy.scott.sddc.mbx.g3-domestic- mfturp@army.mil 到期日期：N/A 类别：一般信息