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疫苗是SAF
亲爱的护理家庭，我们一直是儿童疫苗接种的强有力的拥护者。科学很明确：疫苗是安全有效的。他们节省了，并将继续挽救每年数百万的生命。由于有效的免疫计划，许多可怕我们祖父母吓到我们祖父母的疫苗可预防疾病很少见。这产生了一种危险的看法，即不再需要疫苗。不幸的是，如果社区中足够多的人没有接种疫苗，那么这些致命疾病将会恢复的机会，正如我们最近在麻疹，脊髓灰质炎和百日咳爆发中看到的那样。如果暴露于这些疾病，有许多孩子的风险特别高。这些包括那些患有医疗状况的人，不允许他们免疫，抗击癌症或免疫系统缺陷等疾病，或者太年轻而无法开始免疫接种的孩子。我们尊重父母指导孩子的医疗保健的权利。但是，我们认为重申的是，如果您选择不为孩子接种疫苗，这一决定也使我们最易感的患者处于危险之中。这些脆弱的孩子是您的家人，朋友，同学，教会成员，队友和亲人。我们每个人都按照我们要求患者遵循的同一时间表为自己的孩子接种疫苗。作为小儿医学专家和父母，我们接种疫苗，因为这是为我们的孩子和您的孩子做的最安全的事情。保护孩子的最成功方法是以建议的间隔给予所有疫苗。疫苗被证明是安全的，不会引起自闭症，并保护儿童免受衰弱和致命的疾病。wee Care Pediatrics的提供者决心确保所有患者的安全，我们全心全意地建议所有标准的儿童疫苗接种。因此，我们强烈建议您为孩子选择这些疫苗。如果您最终选择不免疫孩子，则可能会发现不同的做法更适合您。如果您选择留下来，我们仍然会热情和富有同情心的照顾您，因为我们继续倡导免疫接种。
新加坡武装部队部署
2021 年，在第 77 届国际航空运输协会 (IATA) 年会上，航空公司承诺到 2050 年实现二氧化碳 ( CO 2 ) 净零排放，国际民用航空组织 (ICAO) 成员国也同意了一项长期理想目标 (LTAG)，即到 2022 年实现 2050 年航空业二氧化碳净零排放。这些承诺源于业界的信念，即航空业以及所有形式的连通性都是经济发展所必需的。航空运输直接有助于实现联合国 17 项可持续发展目标中的 15 项（除第 14 项和第 16 项外）1，尤其是目标 1：消除贫困。因此，飞行是必要的，可持续飞行是必须的。如果使用传统航空煤油作为燃料，那么 2050 年该行业的预计运输量可能会产生 18 亿吨碳排放。为了实现净零排放，总减排量的 65% 很可能需要使用可持续航空燃料 (SAF) 来实现。到 2050 年，这将意味着每年从所有可用的可持续原料中生产出超过 3.6 亿吨（4500 亿升）的 SAF。要实现这一雄心勃勃的目标，需要政府和价值链合作伙伴的支持。政府政策必须在鼓励扩大 SAF 生产方面发挥关键作用。现状和挑战
SAF/A - 空军
2024 年 4 月 5 日 供查看分发的备忘录 C MAJCOM/FOA/DRU 来自：SAF/AQ 1060 空军五角大楼 华盛顿特区 20330-1060 主题：空军部指导备忘录 致空军部指令 (DAFI) 62-601，“适航性” 根据空军部长命令，本空军部指导备忘录立即对 DAFI 62-601 进行更改，如附件所示。必须遵守本备忘录。如果其指示与其他空军出版物不一致，则根据 DAFI 90-160《出版物和表格管理》，以此处的信息为准。 本备忘录实施流程简化，以改进和加速空军高风险评估、接受和批准。根据 DAFI 62-601 第 3.3 段，技术适航局工作人员和授权适航局将就如何将这一精简纳入适航计划和时间表提供建议。现在，在首次飞行之前和在支持军用型号合格证的最高风险验收之前，将有一个单一的采购链风险验收固有设计风险。测试风险将根据现有的测试和评估安全风险管理机构和指令指导出版物进行管理。附件 1 列出了本 DAFGM 修改的三个段落，以立即实施由空军使用但仍处于 FAA 监督下的民用状态的承包商拥有的飞机的流程改进。附件的空军联系人是 SAF/AQRE，Kaitlin Harris 女士，kaitlin.harris.1@us.af.mil。本备忘录自本备忘录发布之日起一年后或发布对 DAFI 62-601 的修订版时（以较早时间为准）失效。安德鲁·P·亨特 (Andrew P. Hunter) 空军助理部长（采购、技术和后勤）
了解SAF建模的重要性
国际航空运输协会（IATA）的全球标准 Corsia，其更严格，更保守的标准可能会阻止某些SAF途径的生产，这可能会减慢脱碳的努力。 然而，40B SAF Greet模型包含碳捕获和固存（CCS）和气候智能农业（CSA）实践，从CORSIA下尚未认识到CI的40 g/mj的综合减少，可能会激励其采用并导致在羊毛农场和乙醇生产中减少大量分解。Corsia，其更严格，更保守的标准可能会阻止某些SAF途径的生产，这可能会减慢脱碳的努力。然而，40B SAF Greet模型包含碳捕获和固存（CCS）和气候智能农业（CSA）实践，从CORSIA下尚未认识到CI的40 g/mj的综合减少，可能会激励其采用并导致在羊毛农场和乙醇生产中减少大量分解。
创建英国 SAF 授权
• SAF 必须由可持续的、不可回收的废物或残留物（例如废弃的食用油或林业残留物）、再生碳燃料 (RCF)（例如不可回收的塑料）、使用低碳（可再生或核能）电力制成的 PtL 燃料制成。由食品、饲料或能源作物生产的 SAF 目前不符合该计划的支持资格。我们将监测 SAF 技术和原料的发展，并不断审查扩大合格燃料类型和原料的清单，例如，包括可持续作物和覆盖作物； • SAF 必须符合航空涡轮燃料 (avtur)、航空汽油 (avgas) 或氢气的相关技术规范（例如 Jet A1）； • SAF 必须实现至少 40% 的温室气体减排，我们打算在未来几年提高这一最低门槛； • PtL 燃料将遵守能源使用的额外性标准，以确保它们实现真正的温室气体减排； • 当氢气用作燃料前体或最终燃料时，它必须是从残余废物或残留物中获得的生物氢、RCF 氢或从低碳（可再生或核能）能源中获得的氢；以及 • 加氢处理中使用的氢气将被视为工艺输入，不受氢气资格标准的限制 - 但其使用必须计入最终燃料的碳排放中。
机场的SAF可持续发展指南
该指南随后在第5章中介绍了超越温室气体排放的好处，并介绍了附件II中发现的机场的SAF可持续性工具包。SAF可持续性通过使用RSB 12的可持续性原则和标准作为指导来导航。这些原则是由圆桌会议在可持续生物材料（RSB）上与全球和多样化的成员合作的，包括行业，研究组织和民间社会的。他们描述了如何以环境，社会和经济负责的方式生产基于生物的和循环燃料和材料，并包括合法性（即土地权利），环境标准（即保护，土壤，水管理）和社会标准（即粮食安全，粮食安全，劳动权）等方面。
欧洲SAF工业政策
需要财政支持来催化建设的基础设施项目。资本补助或贷款担保可以鼓励私人资本，可以通过调整现有计划来提供；例如，通过调整欧盟排放交易体系创新基金的标准来承认 SAF 项目的独特性。ETS 创新基金中的行业特定分配将确保同类比较，简化申请流程、协商和与氢银行等计划的整合都将提高效率。其他国家也使用类似的计划来有效地支持 SAF，包括美国（根据 FAA FAST SAF 9 授予 2.39 亿欧元）、英国（根据 GFGS 和 AFF 10 授予 1.78 亿欧元）、澳大利亚（根据 ARENA 11 授予 1400 万欧元）和日本（根据绿色创新基金 12 授予 10 亿欧元预算）。3. 确保原料获取。政策应考虑到难以脱碳的有限替代方案
KMGA GD演示SAF
the e Process和KMG的工作中的工作旨在履行STA TE和C OMPLI主管的乐器，并使用G Lobal and Regi和Regi ana l Low-Carbon Devel opm opm opm opm opm opm n opm s s。 Thu S，可降低了所有Carbo n footprint and ty tly tly tly tly ty and ty ty and ty and ty and thu ty and thu and thu s thu thu s thu s的过渡。
战略协调框架（SAF）
使命与愿景：指导组织战略的基础要素。 战略目标：源自使命与愿景的长期目标。 关键成功因素 (CSF)。组织成功的重要要素，分为： • 战略 CSF：与组织愿景一致。 • 运营 CSF：与组织使命一致。 目标和关键结果 (OKR)： • 战略 OKR：与战略 CSF 保持一致。 • 运营 OKR：与运营 CSF 保持一致。 财务指标：投资回报率、盈利能力和市场份额等指标。 绩效管理： • 季度评审：以运营 OKR 为依据。 • 年度评审：以战略 OKR 为依据。 IT 和商业智能 (BI)：促进 OKR 跟踪的工具。 绩效评估：基于指标计算和分配奖金的方法。 各组成部分之间的相互联系： • 使命与愿景为战略目标提供信息。 • 战略目标指导 CSF 识别。