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查尔斯顿市技术审查委员会（TRC）
有关上述项目的问题的个人应与（843）724-3790联系TRC管理员Eric Schultz，TRC管理员Eric Schultz。包含与上述应用程序有关的信息的文件可在该市的客户自助服务（CSS）门户网站上进行公开审查。根据《美国残疾人法》，需要替代格式的人，ASL（美国手语）解释或其他住宿，请致电（843）577-1389与Janet Schumacher联系，或发送电子邮件至schumacherj@charleston-sc.gcharleston-sc.gov三个会议前的三个商务日。
演示文稿矩阵工作，2025年1月21日
N. Angst U. Zeuch E.KlürS。Buck A. Buck A. Frisknecht L. Barro L. Stopita。Latkocy M. Roth H. Roth Cables A. Gross M. Gold E. Grount S. Walser O. Walser O. Walser O. Schaub-Chojak V.
课程 | 物理和天文学
PHYS 764 - 量子信息 (3 学分) 量子信息理论和量子通信基础。主题包括：量子力学假设、经典信息和熵、经典信息压缩和经典典型集、量子熵和量子相对熵、量子态鉴别、舒马赫的量子压缩理论和量子典型子空间、使用量子信道传输经典信息、量子信道的经典容量定理。先决条件：MATH 344 或 MATH 544 或同等课程成绩为 C 或更高，或经讲师许可；MATH 511 或 STAT 511 或同等课程成绩为 C 或更高，或经讲师许可；无需量子力学知识。
2019 年年度报告
作为汽车乘客存在检测领域的先驱，IEE 已成为乘员检测和分类汽车安全传感系统的全球领导者。大约 10 年前，该公司开始思考如何利用雷达技术将其传感器应用提升到一个新的水平。首席技术官 Alain Schumacher 表示：“今年我们将推出第一款使用雷达技术的产品：VitaSense，这是一种用于检测留在汽车后排座椅上的儿童是否存在的模块。”“然而，雷达技术的潜力远不仅限于 VitaSense 应用。为了扩大 IEE 的市场机会，必须立即开发下一代技术，并通过系统专利申请立即获得保护。”
航空双任务环境中的时间间隔强调
驾驶舱外，无论是自然环境（天气、鸟类）还是人造环境（空中交通），都与驾驶舱内（发动机故障）一样。机组人员必须根据这些动态情况集中注意力，注意力模式（Boy，2005）要适应外部和内部世界。现代驾驶舱提供的大量数据可能会扰乱注意力的分配，例如，这可能会损害重要信息的存储（例如，Casner，2006）。这种专注的后果之一是注意力在驾驶舱内集中的时间过长（Johnson、Wiegmann 和 Wickens，2006；Rudisill，1994）。事实上，美国国家运输安全委员会 (2010) 和联邦航空管理局均建议提供专门的教育和培训，以克服玻璃驾驶舱问题 (Schumacher、Blickensderfer 和 Summers，2005)。
SGOF：多个假设测试
Wush Wu [ctb]（），Qiang Kou [ctb]（） https://orcid.org/0000-0001-8804-4216>），米歇尔·兰[CTB]（） https://orcid.org/0000-0003-4198-9911>），Radford Neal [ctb]（），KENDON BELL [CTB] Matthew de Queljoe [CTB]，Dmitry Selivanov [CTB]，Ion Suruceanu [CTB]，Bill Denney [CTB]，Dirk Schumacher [CTB]，AndrásSvraka[CTB]，Sergey Fedorov [CTB] https://orcid.org/0000-0003-1878-3253>），Floris Vanderhaeghe [CTB]（），Kevin Tappe [CTB] PEIKERT [CTB]（），Mark van der loo [ctb]（） https://orcid.org/0000-0003-2555-3878>），Moritz Beller [CTB]（），塞巴斯蒂安·坎贝尔（Sebastian Campbell） https://orcid.org/0000-0002-1576-2126>），Dean Attali [CTB]（），Michael Chirico Kevin Ushey [CTB]
电力 - 物理技术联邦研究所
2 系电力荣誉教授。博士。 U. Siegner 电话：(0531) 592-2010 电子邮件：uwe.siegner@ptb.de 部门 2.1 直流电和低频 Dr. R. Judaschke 电话：(0531) 592-2100 电子邮件：rolf.judaschke@ptb.de 2.2 部无线电频率和领域 Dr. T. Kleine-Ostmann 电话：(0531) 592-2200 电子邮件：thomas.kleine-ostmann@ptb.de 2.3 电能测量技术部 Dr. E. Mohns 电话：(0531) 592-2300 电子邮件：enrico.mohns@ptb.de 2.4 系量子电子学 Dr. M. Bieler 电话：(0531) 592-2400 电子邮件：mark.bieler@ptb.de 2.5 系半导体物理与磁学 Dr. H. W. Schumacher 电话：(0531) 592-2500 电子邮件：hans.w.schumacher@ptb.de 2.6 系电气量子计量学 Dr. H. Scherer 电话：(0531) 592-2600 电子邮件：hansjoerg.scherer@ptb.de PTB 组织结构图摘录（2021 年 12 月）
大湖风能挑战与机遇评估
本报告由五大湖风能行业各利益相关方进行了同行评审，其中包括开发商、制造商、州政府代表、非政府组织、学者和监管机构。同行评审员包括 Doug Bessette（密歇根大学）、Chris Winslow（俄亥俄州立大学/俄亥俄州立大学）、Nicole DiPaolo（蓝绿联盟）、George Haynes 船长（大湖飞行员协会）、Henrik Stiesdal（Stiesdal）、Jifeng Peng（阿拉斯加大学）、Jia Wang（美国国家海洋和大气管理局大湖环境研究实验室）、John Brand（Advisian）、Dave Karpinski（Diamond Offshore Wind）、David Devereaux（独立电力系统运营商）、Michael Whitby（Bat Conservation International）、Sarah Courbis（Advisian）、Stacy Schumacher（威斯康星州公共服务委员会）、Carolyn Heeps（FredOlsen SeaWind）和 Jeff Kehne（Magellan Wind）。
通过动机访谈克服疫苗犹豫
其他资源 1. Miller, WR 和 Rollnick, S. (2013)。动机性访谈：帮助人们改变（第 3 版）。吉尔福德出版社。 2. Schumacher, JA 和 Madson AB (2014)。动机性访谈基础：应对常见临床挑战的技巧和策略。牛津大学出版社。 3. 美国疾病控制与预防中心。与患者谈论 COVID-19 疫苗接种。https://www.cdc.gov/vaccines/covid-19/hcp/engaging-patients.html。访问日期：9/9/24。 4. 美国卫生与公众服务部。国家文化和语言适当服务标准。https://thinkculturalhealth.hhs.gov/clas/standards。访问日期：1/23/24。 5. 第 3 章：让患者对过桥感到兴奋。内容最后审核时间为 2014 年 5 月。医疗保健研究和质量机构，马里兰州罗克维尔。https://www.ahrq.gov/ncepcr/tools/obesity/obpcp3.html
清洁能源系统中的核创新突破......
第三条道路；Clear Path 的 Spencer Nelson；David Schumacher；Cristian Garza 和 Christian Sifuentes；Elizabeth Lopez；德克萨斯 A&M 大学核能研究所所长 Kelly Ragusa 和 Lee Peddicord；Nawah 能源公司的 Aysha Al Ahbabi；Four Communications 的 Rahul Rutanen-Whaley；Pamella Kageliza；世界核协会和谐项目主任 King Lee；英国核创新研究办公室执行主任 Fiona Rayment；核先进制造研究中心项目主任 Jay Shaw 和通讯经理 Tim Chapman；政府和对外关系主任 Veronique Dault、Isaac Werner 和核废料管理组织的 Mehboob Jaffer；芬兰核安全局核废料设施辐射部门负责人 Kai Hämäläinen；以及 MIRARCO 采矿创新执行主任 Vic Pakalnis。