XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemSe
人工智能效应：在人工智能和软件工程的交叉领域开展工作
1. AI 的 SE，AI 软件的创建（我们如何设计、构建、维护、部署、测试和验证 AI 软件？）2. AI 的 SE，AI 在软件工程中的应用（AI 如何帮助软件工程师更好地完成工作并推进实践状态？）3. AI 中的 SE，AI 和软件工程的应用（到目前为止，应用程序如何将 AI 和软件工程融合在一起？）4. AI 中的 SE，AI 格局及其对软件工程的影响（AI 技术投资、道德、数据收集和安全等相关主题如何影响软件开发人员的工作？）
数字工程/系统工程（DE/SE）
成立小组是为了调查当前形势，政府、行业和学术界均参与其中。UG 将评估并推荐 SE 和架构标准（如 SysML 和 UAF）的更新，包括工程和采购专业人员的相关流程指导。UG 将向 OMG UAF RTF 提供优先的 MBAcq 要求以供考虑。（OMG UAF MOU 待定）。
GFT Technologies SE 2023 年薪酬报告
02. 董事会的新薪酬制度 2023 年 4 月 28 日，GFT Technologies SE 董事会通过了董事会的新薪酬制度。在此之前，董事会成员的薪酬结构和薪酬水平进行了审查。除了审查各自的任务和职责外，还根据横向薪酬比较考虑了标准市场水平。鉴于审计委员会成员的职责和任务的扩大（这是立法者，特别是德国公司治理准则政府委员会的要求），以及由此导致的时间投入大幅增加，董事会得出结论，审计委员会成员的薪酬应
SE 3310B - 软件工程的理论基础
英语使用：根据教务委员会和教职员工政策，学生在所有作业、测试和考试中可能会因英语使用不当而被扣掉最多 10% 的分数。此外，除期末考试外，写得不好的作业可能会被退回而不评分。如果允许重新提交作业，可能会因英语不好和/或提交迟交而扣分。出勤：任何学生，如果在教师看来，经常缺课、缺课或缺课，将被报告给院长（在发出适当警告后）。根据系的建议和院长的许可，学生将被禁止参加课程的定期期末考试。因病或其他情况缺课：如果学生遇到任何可能影响其课程表现的问题，应立即咨询教师或系主任。适当时，应记录问题（见附件“无法按时参加考试或提交作业的学生须知”）。
Hélène SPORTOUCHE 论文
这项博士研究工作是在 Télécom ParisTech（巴黎）的 TSI 部门和 Thales Communications（马西）的 IMINT 部门之间建立的 CIFRE 协议框架内进行的。这篇论文让我有机会探索实验室研究的世界和商业世界，从而让我获得双重经历，极大地丰富了作为员工的专业水平。我要感谢这三年来陪伴我度过这场伟大的科学和人类冒险的所有人。我要特别感谢我的论文导师、巴黎高科电信教授 Florence Tupin 女士和我的工业经理、泰雷兹通信公司工程师 Léonard Denise 先生，他们在这三年里对我进行了指导。我很高兴与他们合作，并非常感谢他们的优质监督、长期投资、宝贵建议、倾听技巧、友善和随时待命。在此向他们表示感谢，感谢他们在本论文的不同阶段给予我的帮助。我还要感谢他们在令人兴奋的遥感、光学和雷达成像领域所提供的卓越教学，以及我们围绕这些主题进行的所有富有成效和激励人心的对话。我还要感谢巴黎高科电信教授 Jean-Marie Nicolas 先生，他发起了这个博士项目，并参与了这项工作的每个关键方向。我热烈感谢他的参与、他的善意以及我们的多次交流，总是非常丰富。我还要感谢我的辩护评审团的所有成员。非常诚挚地感谢格勒诺布尔INP教授Jocelyn Chanussot先生和波尔多ENITA教授Christian Germain先生同意报告本论文，他们的建设性言论和开明的意见极大地促进了论文的进展。这项工作和手稿的定稿。我非常热烈地感谢马赛中央理工学院教授 Philippe Réfrégier 先生担任我的答辩评审团主席，我对他在菲涅尔研究所硕士实习期间给我的明智建议表示衷心的感谢，并且他鼓励我在实习结束时写一篇论文。我还要感谢评审团的评审员、CNES 工程师 Jordi Inglada 先生和 ESGT 勒芒讲师 Élisabeth Simonetto 女士，感谢他们对这项研究工作的关注和兴趣。我还要感谢巴黎南理工大学教授 Sylvie Le Hégarat-Mascle 女士、LIP6 / UPMC 讲师 Séverine Dubuisson 女士以及巴黎高科电信教授 Isabelle Bloch 女士，他们是我的评审团成员
空中客车 SE - 财务报表 31.12.2022 Vdef
随附的 IFRS 合并财务报表列出了空中客车 SE 及其子公司（统称“公司”）的财务状况和经营成果，该公司是一家欧洲公共有限责任公司（Societas Europaea），其注册地（statutaire zetel）位于荷兰阿姆斯特丹，注册地址为 Mendelweg 30, 2333 CS Leiden, The Dutch，在荷兰商业登记处（Handelsregister）的注册号为 24288945。公司的可报告分部包括空中客车、空中客车直升机和空中客车防务与航天（参见“– 注释 12：分部信息”）。该公司在巴黎、法兰克福、马德里、巴塞罗那、瓦伦西亚和毕尔巴鄂的欧洲证券交易所上市。本公司董事会于 2023 年 2 月 15 日批准发布 IFRS 合并财务报表。
空客 SE 通用注册文件 2021
尽管公司业务本身存在一定风险（如本节所述风险因素），但公司仍努力在合理可能的范围内将风险降至最低。为实现战略目标，公司准备承担适度或较低的事件风险，以确保盈利能力和现金流具有足够的可预测性，因为在市场和经济条件不确定的世界中，公司需要保持竞争力、投资研发和管理多元化业务组合。由于计划和运营对公司的重要性，公司特别关注风险识别和管理的运营层面。在法律和合规风险领域，公司力求确保其业务实践符合适用法律、法规和道德商业原则，同时发展诚信文化。关于财务风险，我们的风险处理方法可以说是审慎的，公司旨在通过适当的流动性缓冲、适度的财务杠杆以及使用对冲衍生品和其他保险产品来最大限度地降低下行风险。