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PHME22 会议记录 - PHM 欧洲 2022
Zeina Al Masry – Femto，法国 Yanfu Li – 清华大学，中国 Manuel Arias Chao – 苏黎世应用科学大学，中国 Gabriel Michau – Stadler Service AG，瑞士 Piero Baraldi – Polimi，意大利 Ahmed Mosallam – 斯伦贝谢，法国 Christophe Berenguer – 格勒诺布尔大学，法国 Octavian Niculita – 格拉斯哥卡利多尼亚大学，英国 Oliver Cassebaum – 大众，德国 Khanh Nguyen – 塔布国立工程学院，法国 Pierre Dersin – 吕勒奥大学，瑞典 Slawomir Nowaczyk – 哈尔姆斯塔德大学，瑞典 Phuc Do – 洛林大学，法国 Marcos Orchard – 智利大学，智利 Cordelia Ezhilarasu – 克兰菲尔德大学，英国 Sepideh Pashami – 哈尔姆斯塔德大学，瑞典 Fink Olga – 洛桑联邦理工学院，瑞士 Bruce Stephen – 斯特拉斯克莱德大学，英国 Kareem Gouda – SKF，荷兰 Alexandre Voisin - 法国洛林大学 Henss Mark - 德国斯图加特大学 Dong Wang - 上海交通大学，中国 Benoit Iung - 法国洛林大学 Ferhat Tamssaouet - 法国佩皮尼昂大学
Release-Remeo-oys新材料 - 恢复型 -
专门从事环境管理的芬兰公司Remeo Oy正在Vantaa建立材料回收设施，该设施将显然促进芬兰的循环经济。投资增加了公司的产能，从而使芬兰提高回收率，并且实际上不再需要出口建筑浪费。完成后，该设施将覆盖赫尔辛基地区所有废物回收需求的30％以上。该设施是为建筑，贸易和其他部门的废料设计的，并将使用最先进的技术。第一只黑桃于2020年5月撞到了地面，该设施将于2021年底开始运行。在欧洲规模上，该项目的估计成本约为3500万欧元。使用新材料恢复设施中使用的技术，Remeo可以帮助其客户满足法律中设定的回收率目标。从2020年初开始，芬兰法律要求必须将70％的施工废物回收以重复使用，而不是被燃烧以产生能量。根据Remeo的估计，只有一半达到了目标。“在Vantaa建造的材料回收设施是我们公司历史上最大的单一项目，它将加强我们在芬兰循环经济中的先驱地位。循环经济要求采取行动，而不是言语，因此，我们没有静止不动，等待任何社会补贴系统。取而代之的是，我们大胆地决定投资于该项目，这对我们的客户和整个社会都很重要。我们认为，经济和生态齐头并进。”该设施的未来年度加工能力将是120,000吨的建筑浪费和60,000吨商业和工业产生的能源浪费。这些废物分数的重要部分现在已在赫尔辛基地区或爱沙尼亚进行转移和处理。在欧洲，Remeo的设施项目上的一个重要项目在欧洲是独一无二的，因为它使用了最新技术并将两种不同的处理线整合到废物分数中。该设施的设备供应商是Stadler和Zenrobotics。新设施将使Remeo在赫尔辛基地区的处理能力增加四倍。项目的成本估算为3500万欧元。“直到现在为商业和工业废物（C＆I）或用于建筑与拆除废物（C＆D）设计和建造分类工厂。对于Remeo，Stadler设计了一个有效的两种植物：C＆D工厂，能够处理30 t/h的C＆D工厂，C＆I工厂具有15 t/h的容量。这种组合是独一无二的，它是世界上第一个这样的工厂。多亏了设施，重大恢复而不是能源回收，将首次发挥更大的作用。根据循环经济原则，应尽可能接近原产地处理回收材料，以最大程度地减少环境影响。新材料回收设施的位置 - 在Vantaan Energia和Remeo的循环经济中心，并且接近出色的运输连接 - 是循环经济的理想解决方案。
系统工程教育和培训计划
本文件旨在概述犹他州对系统工程教育和培训计划的需求。在过去的一年里，犹他州的 L3、Northrop Grumman、Sarcos Robotics、Stadler Rail、Hill Air Force Base、Lockheed-Martin、Moog、Boeing、Borsight、Stryker、Kihomac 等公司都对犹他州系统工程师的短缺表示担忧。总的来说，全州的公司已经确定了数百个高薪职位空缺，这些职位需要系统工程方面的培训和经验。系统工程是一种特殊的工程类型，在当今的公司中越来越常见。就像电气、机械和土木工程一样，系统工程对这些公司起着至关重要的作用。他们已经确定，系统工程方面的特定课程、认证和培训将有助于满足他们在该领域的工作需求。2019 年秋季，州长经济发展办公室召集了几家犹他州公司、犹他州高等教育系统以及以下大学的院长开会：犹他州立大学、韦伯州立大学和犹他大学。在这次会议上，这些机构有机会与公司分享他们已经实施的工程项目。这些公司也有机会分享他们将系统工程整合到这些项目中的建议。会后，三所大学
CV -Michael Stauffacher，博士
博士虚假（n = 25;仅作为主要的主管主管主管和Ethz）Sierro，Fabienne（Defersect 5，2025年2月5日）；范哈（Vanja）Djinlev（2025年1月22日国防）；温格，阿里亚纳（2025年1月21日国防）； Reissig，琳达（2024年10月8日国防）；菲利普·斯塔勒（Stadler）（2024年8月23日国防）； Surchat，Mélanie（2023年12月14日国防）；索非亚瓦尔加斯（2023年11月7日国防）；穆勒（Stefan）（2023年9月12日国防）；马库斯（Marcus）梅德（Marcus）（2023年7月12日国防）；丹尼（Nef），丹尼（Danny）（2022年5月23日国防）；请，卡特林（2022年5月17日国防）；伊琳娜·达洛（Dallo）（2022年2月9日国防）；克里尔（Creil），艾格尼丝（Agnes）（2021年11月25日国防，杰出博士佩尔塞斯（Percesas）2022年的ETH奖章）； Ruef，Franziska（2020年11月11日国防）； Marti，Michèle（2020年2月24日国防）；卢克（Braunreiter），卢克（国防部2019年12月17日）； Duygan，MERT（国防2018年7月6日，Ethz）；特蕾莎（Theresa）诺布拉赫（国防部2018年5月2日，埃塞兹）；麦克马洪（Rosemarie）（2017年8月29日国防）；冯·沃思（Von Wirth），蒂姆（国防：2014年8月29日）； Trunevyte，Evelina
气候变化对越南的经济影响及适应
作为一家联邦企业，GIZ 支持德国政府实现其在可持续发展国际合作领域的目标。出版者： 德国国际合作机构 (GIZ) GmbH 注册办事处： 德国波恩和埃施博恩 地址： 德国国际合作机构 (GIZ) GmbH Köthener Str. 2 10963，柏林，德国 电话 +49 61 96 79-0 传真 +49 61 96 79-11 15 邮箱 info@giz.de I www.giz.de/en 项目描述： IKI 全球气候适应型经济发展政策建议项目 (CRED) 项目主管： Stefanie Springorum stefanie.springorum@giz.de 作者： Dr. Andrey Drygalla，IWH 博士Katja Heinisch，IWH 博士Christoph Schult，IWH 概念与设计：Atelier Löwentor GmbH，达姆施塔特 布局：Tom Stadler，GIZ，德国 照片来源：©GIZ 本越南 DGE-CRED 模型概览报告由哈雷经济研究所 (IWH) 代表 GIZ 在 IKI 全球气候适应型经济发展政策建议计划 (CRED) 框架下制定，该计划由德国国际合作机构 (GIZ) GmbH 代表德国联邦环境、自然保护、核安全和消费者保护部 (BMUV) 实施。本报告内容由作者独自负责，并不反映 GIZ 全球计划的官方意见。代表德国联邦环境、自然保护、核安全和消费者保护部 (BMUV) 2023 年 1 月
路线图
本出版物得益于欧洲电池工作组 5 应用和集成：移动工作的支持，该工作组由欧洲能源署 (CEA) 主席 Simon Perraud 以及宝马公司 (BMW) 联合主席 Franz Geyer、EGVIA 联合主席 Josef Affenzeller 和 Lucie Beaumel 共同指导。以下写作团队参与了不同路线图章节的编写： • 公路运输： ° 写作团队负责人：Denise Tapler (AVL) ° 贡献者：Aitor Apraiz (Mondragon Assembly)、Thilo Bein (Fraunhofer LBF)、Jeroen Buscher (VITO)、Daniela Chrenko (Femto-ST)、Pierre-Olivier Cimon (Rimac Automobili)、David Francken (Accumalux)、Franz Geyer (BMW)、Stéphane Henriot (IFPEN)、Vincenzo Mulone (罗马大学)、Roberto Pacios (CIC energiGUNE)、Marlena Volck (AVL) • 航空运输： ° 写作团队负责人：Michele De Gennaro (AIT) ° 贡献者：Francesco Salvato (Leonardo)、Tine Tomažič (Pipistrel)、Blaž Močan (Pipistrel)、Jure Tomažič (Pipistrel)、Guillaume Cherouvrier (Safran)、Jean-Marc Thevenoud (Saft)、Helmut Kühnelt (AIT)、Andreas Hutter (CSEM)、Ana Maria Madrigal (CSEM)、Aitor Apraiz (Mondragon Assembly)、Thilo Bein (Fraunhofer LBF) • 水运（章节由 Waterborne TP 编写）： ° 写作团队负责人：Paolo Guglia (Fincantieri)、Sara Braida (Fincantieri)、Chiara Notaro (Cetena) ° 贡献者：Alessandro Boveri (Cetena)、Ashish Kamat (ABB)、Inkeri Huttu (ABB)、Hermann-Josef Mammes (Meyer Werft) • 铁路运输： ° 写作团队负责人：Pierre Prenleloup (Saft) 和 Bogdan Vulturescu (SNCF) ° 贡献者：Aitor Apraiz （Mondragon Assembly）、Bernhard Fäßler（Stadler Rail）、Juyeon Park（英国国家物理实验室）、 PINTA3 成员（Shift²Rail 项目由 Pascal Mannevy 领导） • 非道路移动机械： ° 写作团队负责人：Mikko Pihlatie (VTT) ° 贡献者：Jenni Pippuri-Mäkeläinen (VTT)、Marius Baranauskas (VTT)、Ari Hentunen (VTT)
系统工程教育和培训计划...
系统工程教育和培训计划 韦伯州立大学、犹他大学 2020 年 1 月 本文档旨在概述犹他州对系统工程教育和培训计划的需求。在过去的一年里，犹他州的公司，如 L3、Northrop Grumman、Sarcos Robotics、Stadler Rail、Hill Air Force Base、Lockheed-Martin、Moog、Boeing、Borsight、Stryker、Kihomac 等，都对犹他州系统工程师的短缺表示担忧。总的来说，全州的公司已经确定了数百个高薪职位空缺，这些职位需要系统工程方面的培训和经验。系统工程是一种专业的工程类型，在当今的公司中越来越常见。就像电气、机械和土木工程一样，系统工程对这些公司起着至关重要的作用。他们已经确定，系统工程方面的特定课程、认证和培训将有助于满足他们在该领域的工作需求。2019 年秋季，州长经济发展办公室召集了几家犹他州公司、犹他州高等教育系统以及以下大学的院长参加会议：犹他州立大学、韦伯州立大学和犹他大学。在这次会议上，这些机构有机会与公司分享他们已经实施的工程计划。这些公司还有机会分享他们将系统工程整合到这些计划中的建议。会议结束后，这三所大学提交了一份关于如何更好地满足行业需求的提案。这些公司的代表随后审查了这些提案，并建议韦伯州立大学和犹他大学都最能满足他们的需求。拟议计划将由韦伯州立大学和犹他大学两所机构共同制定，旨在增加现有系统工程证书的远程教学机会，扩大课程范围，包括额外的技术选修课程以培训在职专业人员，为本科生创建系统工程重点领域，并提供并行入学系统工程途径。通过这些共同努力，犹他州将能够更好地满足犹他州公司对这一关键技能的需求。犹他大学和韦伯州立大学的提案已附上。高级预算如下： 机构 一次性 持续进行
带有密锁和联锁关节型连接器的车尾连接
Brendan Crowley，克诺尔制动器公司 Ryan Crowley，阿特金斯全球北美公司 Richard Curtis，Curtis 工程咨询公司 Steven Dedmon，标准钢铁公司 Joe Di Liello，加拿大 VIA 铁路公司 David Diaz，LTK 工程服务公司 Adam Eby，美国铁路公司 Phillippe Etchessahar，阿尔斯通运输公司 Gary Fairbanks，美国联邦铁路管理局 Robert Festa，大都会运输署长岛铁路公司 Steve Finegan，阿特金斯全球北美公司 Gavin Fraser，Jacobs Francesco Fumarola，阿尔斯通运输公司 Edward Gacsi，新泽西交通公司 Joe Gagliardino，Arcosa Sebastien Geraud，阿尔斯通运输公司 Jeffrey Gordon，美国联邦铁路管理局 Guillaume Ham-Livet，阿尔斯通运输公司 Nick Harris，LTK 工程服务公司 Jasen Haskins，阿特金斯全球北美公司 James Herzog，LTK 工程服务公司 Kenneth Hesser，LTK 工程服务公司 Lew Hoens，大都会运输署大都会北方铁路公司 Christopher Holliday，STV 公司 George Hud， LTK 工程服务公司 John Janiszewski，LTK 工程服务公司 MaryClara Jones，运输技术中心 Robert Jones，Stadler 铁路集团 Larry Kelterborn，LDK 咨询公司 Joseph Kenas，庞巴迪运输公司 Peter Klauser，车辆动力学 Heinz-Peter Kotz，西门子交通公司 Scott Kramer，Arcosa Tammy Krause，Atkins Global NA Pallavi Lal，LTK 工程服务公司 Peter Lapre，联邦铁路管理局 Nicolas Lessard，庞巴迪运输公司 Cameron Lonsdale，标准钢铁有限责任公司 Daniel Luskin，美国铁路公司 Chris Madden，美国铁路公司 Francesco Maldari，MTA 长岛铁路公司 Brian Marquis，沃尔普国家运输系统中心 Eloy Martinez，LTK 工程服务公司 Francis Mascarenhas，Metra Raynald Masse，Reseau de Transport Metropolitain Robert May，LTK 工程服务公司 Ronald Mayville，Simpson Gumpertz & Heger，Inc. Richard Mazur，Wabtec Corp. Patrick McCunney，Atkins Global NA Gerard McIntyre，Knorr Brake Corp. Bryan McLaughlin，Knorr Brake Corp.
带有密锁和联锁关节型连接器的车尾连接
Brendan Crowley，克诺尔制动器公司 Ryan Crowley，阿特金斯全球北美公司 Richard Curtis，Curtis 工程咨询公司 Steven Dedmon，标准钢铁公司 Joe Di Liello，加拿大 VIA 铁路公司 David Diaz，LTK 工程服务公司 Adam Eby，美国铁路公司 Phillippe Etchessahar，阿尔斯通运输公司 Gary Fairbanks，美国联邦铁路管理局 Robert Festa，大都会运输署长岛铁路公司 Steve Finegan，阿特金斯全球北美公司 Gavin Fraser，Jacobs Francesco Fumarola，阿尔斯通运输公司 Edward Gacsi，新泽西交通公司 Joe Gagliardino，Arcosa Sebastien Geraud，阿尔斯通运输公司 Jeffrey Gordon，美国联邦铁路管理局 Guillaume Ham-Livet，阿尔斯通运输公司 Nick Harris，LTK 工程服务公司 Jasen Haskins，阿特金斯全球北美公司 James Herzog，LTK 工程服务公司 Kenneth Hesser，LTK 工程服务公司 Lew Hoens，大都会运输署大都会北方铁路公司 Christopher Holliday，STV 公司 George Hud， LTK 工程服务公司 John Janiszewski，LTK 工程服务公司 MaryClara Jones，运输技术中心 Robert Jones，Stadler 铁路集团 Larry Kelterborn，LDK 咨询公司 Joseph Kenas，庞巴迪运输公司 Peter Klauser，车辆动力学 Heinz-Peter Kotz，西门子交通公司 Scott Kramer，Arcosa Tammy Krause，Atkins Global NA Pallavi Lal，LTK 工程服务公司 Peter Lapre，联邦铁路管理局 Nicolas Lessard，庞巴迪运输公司 Cameron Lonsdale，标准钢铁有限责任公司 Daniel Luskin，美国铁路公司 Chris Madden，美国铁路公司 Francesco Maldari，MTA 长岛铁路公司 Brian Marquis，沃尔普国家运输系统中心 Eloy Martinez，LTK 工程服务公司 Francis Mascarenhas，Metra Raynald Masse，Reseau de Transport Metropolitain Robert May，LTK 工程服务公司 Ronald Mayville，Simpson Gumpertz & Heger，Inc. Richard Mazur，Wabtec Corp. Patrick McCunney，Atkins Global NA Gerard McIntyre，Knorr Brake Corp. Bryan McLaughlin，Knorr Brake Corp.
带有密锁和联锁的车尾连接...
Brendan Crowley，Knorr Brake Corp. Ryan Crowley，Atkins Global NA Richard Curtis，Curtis Engineering Consulting Steven Dedmon，Standard Steel LLC Joe Di Liello，VIA Rail Canada Inc. David Diaz，LTK Engineering Services Adam Eby，Amtrak Phillippe Etchessahar，ALSTOM Transport Gary Fairbanks，联邦铁路管理局 Robert Festa，MTA Long Island Rail Road Steve Finegan，Atkins Global NA Gavin Fraser，Jacobs Francesco Fumarola，ALSTOM Transport Edward Gacsi，New Jersey Transit Joe Gagliardino，Arcosa Sebastien Geraud，ALSTOM Transport Jeffrey Gordon，联邦铁路管理局 Guillaume Ham-Livet，ALSTOM Transport Nick Harris，LTK Engineering Services Jasen Haskins，Atkins Global NA James Herzog，LTK Engineering Services Kenneth Hesser，LTK Engineering Services Lew Hoens，MTA Metro-North Railroad Christopher Holliday，STV Inc. George Hud，LTK 工程服务公司 John Janiszewski，LTK 工程服务公司 MaryClara Jones，运输技术中心 Robert Jones，Stadler 铁路集团 Larry Kelterborn，LDK Advisory，Inc. Joseph Kenas，庞巴迪运输公司 Peter Klauser，车辆动力学 Heinz-Peter Kotz，西门子交通公司 Scott Kramer，Arcosa Tammy Krause，Atkins Global NA Pallavi Lal，LTK 工程服务公司 Peter Lapre，联邦铁路管理局 Nicolas Lessard，庞巴迪运输公司 Cameron Lonsdale，标准钢铁有限责任公司 Daniel Luskin，美国铁路公司 Chris Madden，美国铁路公司 Francesco Maldari，MTA 长岛铁路 Brian Marquis，沃尔普国家铁路公司运输。系统。中心 Eloy Martinez，LTK 工程服务 Francis Mascarenhas，Metra Raynald Masse，Reseau de Transport Metropolitain Robert May，LTK 工程服务 Ronald Mayville，Simpson Gumpertz & Heger，Inc. Richard Mazur，Wabtec Corp. Patrick McCunney，Atkins Global NA Gerard McIntyre，Knorr Brake Corp. Bryan McLaughlin，Knorr Brake Corp.