• 以适当的速度交付成果。成功不再属于率先开发新技术的国家,而是属于更好地整合新技术并适应其作战方式的国家。当前的流程无法满足需求;国防部过度优化以实现卓越绩效,却以牺牲及时向作战人员提供决策、政策和能力为代价。我们的应对措施是优先考虑交付速度、持续适应和频繁的模块化升级。我们绝不能接受繁琐的审批链、在非竞争性领域浪费资源或过度规避风险的思维,因为这些思维会阻碍变革。交付成果意味着我们将摆脱过时的管理实践和结构,同时整合来自业务创新的见解。
Cassini Mission为我们提供了监视2004年至2017年泰坦大气季节性演变的机会,即泰坦一年。平流层的下部(压力大于10 mbar)是一个特别感兴趣的区域,因为几乎没有可用的温度测量值,并且由于泰坦对季节性和子午失去量变化的热反应仍然很众所周知。在这项研究中,我们使用Cassini/CIRS光谱涵盖了整个任务持续时间(从2004年到2017年)和整个纬度范围,我们使用Cassini/CIRS光谱在6 MBAR和25 MBAR之间测量泰坦较低平流层的温度。因此,我们可以表征泰坦下层平流层中温度的子午分布,以及它如何从北部冬季(2004年)演变为夏至(2017年)。我们的测量结果表明,泰坦的下层平流层发生了重大的季节性变化,尤其是在南极,在4年内,温度在15 mbar时降低了19 k。
文档说明:论文标题:平流层竞赛:到 2020 年全球高空长航时轻于空气的通信和监视系统的运行状态。2009 年。由国家情报总监办公室 (ODNI) 发布 要求日期:2017 年 9 月 18 日 发布日期:2024 年 12 月 4 日 发布日期:2024 年 12 月 23 日 文件来源:FOIA 请求 信息管理办公室主任 ATTN:FOIA/PA 国家情报总监办公室 华盛顿特区 20511 电子邮件:ODNI_FOIA@odni.gov governmentattic.org 网站(“本网站”)是第一修正案自由言论网站,是非商业性的,向公众免费开放。本网站及其提供的资料(如本文件)仅供参考。 governmentattic.org 网站及其负责人已尽一切努力使这些信息尽可能完整和准确,但是,在印刷和内容方面可能存在错误和遗漏。governmentattic.org 网站及其负责人对任何个人或实体因 governmentattic.org 网站或本文件中提供的信息直接或间接造成或声称造成的任何损失或损害不承担任何责任。网站上发布的公共记录是通过适当的合法渠道从政府机构获得的。每份文件都标明了来源。对网站内容的任何疑虑都应直接向相关文件的发布机构提出。GovernmentAttic.org 对网站上发布的文件内容概不负责。
技术进步在未来的运输中起着重要作用。目前,物流使用了诸如化石燃料基陆地车,混合陆地车辆和非化石燃料基陆地车辆之类的资产。但是,使用地面和空中物流资产面临货物盗窃和劫持的挑战。货物盗窃和劫持的发生降低了组织供应链的弹性。减少货物盗窃和组织损失的成功很重要。提出的研究提议将基于平流层的平台用于货物运输,以减少货物盗窃和劫持。基于平流层的平台的使用是有益的,因为它的宿主地理位置,平流层对流氓元素明显无法接近。此外,由于空气电阻降低,平流层利用率导致货物运输时间减少。拟议的研究介绍了货物智能网络体系结构,该研究表明,将平流层平台用于货物运输解决方案如何应对这一挑战。绩效评估结果表明,使用所提出的机制而不是现有机制可以增加完成的旅行数量并减少碳排放。平均每次旅行数量增加了50.4%。碳排放平均减少了89.6%。
证明人正在引起气候变化的大多数证据来自气候模型,但这些模型相对于观察结果而言,这些模型被证明是热的。14最引用的观察性证据表明,人类正在为气候变化做出贡献的是基于本杰明·桑特(Benjamin Santer)等人的工作,这是第二次IPCC报告15中提出的“大气指纹”。16 David Karoly 17和其他人指出,如果太阳变异性引起气候变化,平流层和对流层都会变暖,但这不是我们观察到的。平流层正在冷却,对流层和地球表面正在变暖。对流层中部与对流层较低,但速度较慢。这种平流层冷却和对流层变暖的模式称为人类引起的变暖的指纹。