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1164-1215 MHz 1. 频段介绍 2. 分配
联邦政府在 1164-1215 MHz 频段的空对地和空对空方向运行航空无线电导航和无线电导航卫星系统。在此频段运行的地基和机载系统控制国家空域 (NAS) 内的民用和军用飞机。测距设备 (DME) 系统及其军用版本战术空中导航 (TACAN) 系统在整个频段运行。全球导航卫星系统 (GNSS) 是在无线电导航卫星服务 (RNSS) 中运行的系统的标准通用术语，可提供具有全球覆盖的自主地理空间定位。在美国，此类系统被称为定位、导航和授时 (PNT) 系统。这些系统允许接收器使用卫星发射的信号确定其位置（经度、纬度和高度），并为全球众多用户提供精确的计时。国防部 (DoD) 在该频段协调运营一个通信系统，即联合战术信息分发系统 (JTIDS)。
EFI-890R 高级飞行显示器 | DRABPOL
• 模拟和数字航向源 • 移动地图叠加 • 来自 FMS/GPS 系统的飞行计划数据（包括圆锥曲线（如果提供）） • VOR/DME 和 VOR/TAC 站位置（传感器提供的标识符） • VOR、FMS/GPS、TACAN 和 NDB 的方位和距离数据（支持模拟和数字源） • 地形感知和警告系统 (TAWS) 图形 • Vision-1 合成视觉系统 (SVS) 图形 • 增强型近地警告系统 (EGPWS) 图形 • 交通防撞和避让系统 (TCAS1、TCAS2 或 T2CAS™) 叠加 • 气象雷达显示（支持多个雷达系统 - VP 显示（如果提供）） • 电子海图、广播天气和来自多个系统的其他图形图像 • 来自兼容系统（包括 EuroNav）的任务视频 • 模拟视频，包括摄像头、增强型视觉系统 (EVS)、NTSC 复合视频和电光传感器
实现快速增长的空间能力
图 1：国防情报局的反太空威胁连续体（DIA，2022 年） ..... 9 图 2：轨道类型和用途（DIA，2022 年） ...................................................................................... 12 图 3：美国空军 C-17 运输机上的便携式三星座 GNSS 接收器（作者照片） ............................................................................. 38 图 4：AN/TRN-47 TACAN（CWO Bryan Nygaard） ............................................................................. 44 图 5：第一太空旅士兵提供隶属于机动部队的次要太空任务（SSGT Dennis Hoffman） ............................................................................................................. 48 图 6：太空监视网络地理位置（USSTRATCOM 图表） ...................................................................................................... 80 表 1：按太空任务区域划分的需求、损失和二阶效应 ............................................................................................. 25 表 2：太空发射设施 ............................................................................................................................. 78 表3：卫星控制网主要设施...................................................................................................... 78 表 4：空间监视网主要设施................................................................................................... 79 表 5：常见低地球轨道极地轨道风险概况........................................................................................ 82
现有的 E 级上层交通管理 (ETM) 导航能力
无人自由气球 (UFB)、高空长航时 (HALE) 无人系统和重新引入的超音速客机预计将在 600 飞行高度 (FL600) 以上日益活跃。预计上层 E 级交通管理 (ETM) 系统将支持这些操作。与 60,000 英尺 (ft) 以下的空中交通管理 (ATM) 环境类似，ETM 车辆将采用导航。本文讨论了现有的地面、卫星和机载导航替代方案及其对 ETM 的适用性。这些系统包括甚高频 (VHF) 全向测距 (VOR)、测距设备 (DME)、战术空中导航 (TACAN) 和全球导航卫星系统 (GNSS)，包括全球定位系统 (GPS，带增强和不带增强)。此外，本文还讨论了基于飞机的技术，例如惯性导航系统 (INS)。这些导航技术的评估依据包括总体优势、劣势、当前对 ETM 的支持水平以及实现或增强 ETM 支持所需的变更。
1164-1215 MHz 1. 频段介绍 2. 分配
联邦政府在 1164-1215 MHz 频段的空对地和空对空方向运行航空无线电导航和无线电导航卫星系统。在此频段运行的地基和机载系统控制国家空域 (NAS) 内的民用和军用飞机。测距设备 (DME) 系统及其军用版本战术空中导航 (TACAN) 系统在整个频段运行。全球导航卫星系统 (GNSS) 是在无线电导航卫星服务 (RNSS) 中运行的系统的标准通用术语，可提供具有全球覆盖的自主地理空间定位。在美国，此类系统被称为定位、导航和授时 (PNT) 系统。这些系统允许接收器使用卫星发射的信号确定其位置（经度、纬度和高度），并为全球众多用户提供精确的授时。国防部（DoD）在此频段协调运营一个通信系统，即联合战术信息分发系统（JTIDS）。
ORANGE CARITAT AD 2 LFMO APP 01 APPROCHE A VUE 视觉进近
在以下条件下，无需激活 CAM V 或 VFR（仅限 AD 交通）中的 ORANGE 空域，即可执行无 CTR DEP 或 ARR 的程序：HEL：VIS > 800 米（或 ACFT：VIS > 1500 米）或飞行 30 秒，在云层之外可看见地面 跑道 32 环路：- DEP 在轴线 2000' QFE（2200' QNH）处，然后全向追逐 - ARR：在 CTR 横向限制前下降到 1500' QFE：- 从西边，经 Pont Saint Esprit 直接顺风左手 32 - 从东边，经 Carpentras 垂直报告 TACAN ORG 避开 CTR AVIGNON 加入顺风左手 32 环路 RWY 14：- DEP 避开 CTR AVIGNON 或直接顺风左手 32 经过 500' 爬升至 2000' QFE (2200' QNH) - ARR: 在 CTR 横向界限前下降至 1500' QFE： - 从西部，经 Pont Saint Esprit 直达
aatmanirbharta by hal - 印度斯坦航空有限公司
这架名为“Tejas”的轻型战斗机 (LCA) 是一种轻型、多用途、超音速战斗机。它由航空发展局 (ADA) 和 HAL 设计和开发，以满足印度空军作为未来几十年前线多任务战术飞机的严格要求。机身和机翼大量使用复合材料。该飞机还配备了最先进的本土航空电子设备，如 TACAN、VOR-ILS、任务计算机、数字视频录制系统、刹车控制液压发动机和电气监控系统、开放式架构计算机、音频管理单元、无线电高度表、中央警告系统、敌我识别系统（包括主雷达）。该飞机由一台 GE 404 IN20 涡扇发动机提供动力。Tejas 有四种型号，分别是空军（战斗机和教练机）和海军（战斗机和教练机）。为满足印度空军的要求，该飞机的批量生产正在进行中。Tejas Mark 1A 是一款高级版本，将配备空中加油探头、AESA 雷达和电子战 (EW) 传感器套件，以提高飞机的续航能力和能力。为了提高作战能力，它配备了 BVR 和 ASRAAM 导弹。
了解语音和数据链路网络
第 1 部分 Link 16 简介 第 A 节概述 第 B 节 Link 16 J 系列消息 第 C 节 Link 16 架构概述 第 D 节 Link 16 架构的功能 第 E 节附加功能摘要 第 2 部分终端和接口 第 A 节 Link 16 数据终端 第 B 节语音传输和接收 第 C 节 JTIDS TACAN 端口接口 第 3 部分时分多址架构 第 A 节 TDMA 和 Link 16 网络 第 B 节 Link 16 终端消息类型 第 C 节时隙内 第 4 部分 Link 16 频谱运营商 第 A 节 Link 16 频率 第 B 节干扰保护功能 第 C 节时隙占空比 第 5 部分 Link 16 网络的功能和特性 第 A 节参与组 第 B 节时隙分配 第 C 节网络角色 第 D 节网络入口 第 E 节精确参与者定位和识别 第 F 节中继 第 G 节通信安全 第 H 节多网 第 I 节范围扩展技术
电子技术员 - 火控武器部门网站
本系列的九卷内容基于 ET2 应该熟悉的主要主题领域。第 1 卷“安全”介绍了与 ET 等级相关的一般安全。它还提供了有关电子标签程序、高空程序、危险材料（即溶剂、电池和真空管）和辐射危害的一般和具体信息。第 2 卷“管理”讨论了 COSAL 更新、3-M 文档、供应文件和其他相关的管理主题。第 3 卷“通信系统”提供了船上和岸上通信系统的基本介绍。涵盖的系统包括 hf、vhf、uhf、SATCOM 和 shf 范围内的载人无线电（即 PRC-104、PSC-3）。还提供了通信链路互操作系统 (CLIPS) 的介绍。第 4 卷“雷达系统”是对空中搜索、水面搜索、地面控制进近和航母控制进近雷达系统的基本介绍。第 5 卷“导航系统”是导航系统（如 OMEGA、SATNAV、TACAN 和 man-pat 系统）的基本介绍。第 6 卷“数字数据系统”是数字数据系统的基本介绍，包括有关 SNAP II、笔记本电脑和台式电脑的讨论。第 7 卷“天线和波传播”是与电子技术人员以及船上和岸上天线有关的波传播的介绍。第 8 卷“系统概念”讨论了系统接口
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本系列的九卷均基于 ET2 应该熟悉的主要主题领域。第 1 卷“安全”介绍了与 ET 等级相关的一般安全。它还提供了有关电子标签程序、高空作业程序、危险材料（即溶剂、电池和真空管）和辐射危害的一般和具体信息。第 2 卷“管理”讨论了 COSAL 更新、3-M 文档、供应文件和其他相关管理主题。第 3 卷“通信系统”提供了船上和岸上通信系统的基本介绍。涵盖的系统包括 hf、vhf、uhf、SATCOM 和 shf 范围内的载人无线电（即 PRC-104、PSC-3）。还提供了对通信链路互操作系统 (CLIPS) 的介绍。第 4 卷“雷达系统”是对空中搜索、地面搜索、地面控制进近和航母控制进近雷达系统的基本介绍。第 5 卷“导航系统”是对导航系统（如 OMEGA、SATNAV、TACAN 和 man-pat 系统）的基本介绍。第 6 卷“数字数据系统”是对数字数据系统的基本介绍，包括有关 SNAP II、笔记本电脑和台式电脑的讨论。第 7 卷“天线和波传播”是对波传播的介绍，它与电子技术人员以及船上和岸基天线有关。第 8 卷“系统概念”讨论了系统接口、故障排除、子系统、干燥空气、冷却和电源系统。第 9 卷《电光学》介绍了夜视设备、激光、热成像和光纤。