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LFOT - 图尔 VAL DE LOIRE - dircam
- HEL：可见度 800 米 - 升限 600 英尺。 - HEL：可见度 800 米 - 升限 600 英尺。夜间 VFR 授权但有以下限制： - PPR PN 24 HR 和 AD 操作员授权的夜间飞行； - PPR PN 24 HR 夜间飞行并获得运营商授权； - 保留用于家庭 ACFT； - 为驻扎的飞机保留； - 如果 PAPI 02 U/S，则禁止 RWY 02 进近； - 如果 PAPI 02 H/S，则禁止接近 02； - 如果 PAPI 20 U/S，则禁止 RWY 20 进近。 - 如果 PAPI 20 H/S，则禁止接近 20。夜间 IFR 授权具有以下限制： - 具有 AD 操作员授权； - 经操作人员授权； - 如果 PAPI 02 U/S，则禁止 IFR 进近 RWY 02； - 如果 PAPI 02 H/S，则禁止执行 IFR RWY 02 程序； - 如果 PAPI 20 U/S，则禁止 IFR 进近 RWY 20； - 如果 PAPI 20 H/S，则禁止执行 IFR RWY 20 程序； - 如果飞机尺寸大于所容纳的代码，则需要进行飞机研究。 - 如果优于公认的规范，则进行飞机研究。航行危险 20.1.2 对于所有 QFU：最大侧风（按平均风计算）：25 kt 干 RWY / 20 kt 湿 RWY。所有 QFU：最大侧风限制（按平均风计算）：25 kt 干跑道/20 kt 湿跑道。地面运动 20.2 地面机动 20.2 滑行规定 20.2.1 滑行 20.2.1 无论白天还是夜间，禁止通过跑道 C 进入跑道。无论白天还是晚上，都禁止任何飞机通过 TWY C 跑道。
夜间噪声轮廓：可行性研究 Nicole D...
=~~~~i~~ re~~~~~~~~~~ .~~~ .~~ ~.r~~~ ~~~s.e. '.v.e~ .~~~~'. ~~~~~. 23 将睡眠障碍置于夜间烦恼的背景下。 27 一个从单一噪音源推导出夜间总体烦恼的理想模型 31 Schultz 合成曲线，显示受噪音严重困扰的百分比与其噪音水平的关系（L~ 39 更新的 Schultz 合成曲线，显示受噪音严重困扰的百分比与其噪音水平的关系（L~ 41 基于 LAeq(24h) 的飞机噪音剂量-反应关系 42 Miedema 审查的飞机噪音烦恼剂量-反应关系 43 建议采用 FICON 的剂量-反应烦恼曲线 44 周期烦恼方法示例 45 一天中不同时间的干扰剂量-反应关系。 46