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Al 2017 的拉伸和疲劳试验模拟分析及...
Al 2017 和 Al 2024 Carlson Nailon 1 , MF Mahmod 1,2 * 1 机械和制造工程学院, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, 86400 Parit Raja, Johor, MALAYSIA 2 结构完整性和监测研究小组, 机械和制造工程学院, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, 86400 Parit Raja,马来西亚柔佛州 *通讯作者指定 DOI：https://doi.org/10.30880/rpmme.2021.02.02.101 于 2021 年 8 月 10 日收到； 2021 年 11 月 28 日接受； 2021 年 12 月 25 日在线提供摘要：选择前腿座椅的飞机部件材料需要对其物理性能进行大量研究，例如强度、延展性、耐腐蚀性，这些也会受到材料生产工艺和零件生产工艺的影响。制造飞机前腿座椅的材料多种多样，即铝合金，Al 2017 和 Al 2024。本文对 Al 2017 和 Al 2024 进行了拉伸试验和疲劳试验模拟，分析是在相同条件和负载下使用 Ansys Workbench 进行的。这些测试是使用两个圆柱形狗骨试样按照几何标准完成的；拉伸试验模拟为 ASTM E8-16a，疲劳试验模拟为 ASTM E466-07。拉伸试验和疲劳试验模拟分析是在其中一个试样端部施加 100 kN 力并在另一个试样端部施加固定支撑的情况下进行的。本研究通过拉伸试验模拟得出的结果表明，Al 2024 具有较高的屈服强度和拉伸极限强度，分别为 280 MPa 和 895.67 Mpa。同时，疲劳试验模拟确定 Al 2017 和 Al 2024 的疲劳寿命值相同，均为 1x10^8。在疲劳损伤方面，Al 2024 的疲劳损伤较小，为 4172.2，这意味着其安全系数较低，为 4.7198。因此，在本研究中，Al 2024 强度更高，抗疲劳性能优异。关键词：拉伸模拟、疲劳模拟、Ansys Workbench、铝 2024、铝 2017
Al 2017 的拉伸和疲劳试验模拟分析及...
Al 2017 和 Al 2024 Carlson Nailon 1 , MF Mahmod 1,2 * 1 机械和制造工程学院, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, 86400 Parit Raja, Johor, MALAYSIA 2 结构完整性和监测研究小组, 机械和制造工程学院, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, 86400 Parit Raja,马来西亚柔佛州 *通讯作者指定 DOI：https://doi.org/10.30880/rpmme.2021.02.02.101 于 2021 年 8 月 10 日收到； 2021 年 11 月 28 日接受； 2021 年 12 月 25 日在线提供摘要：选择前腿座椅的飞机部件材料需要对其物理性能进行大量研究，例如强度、延展性、耐腐蚀性，这些也会受到材料生产工艺和零件生产工艺的影响。制造飞机前腿座椅的材料多种多样，即铝合金，Al 2017 和 Al 2024。本文对 Al 2017 和 Al 2024 进行了拉伸试验和疲劳试验模拟，分析是在相同条件和负载下使用 Ansys Workbench 进行的。这些测试是使用两个圆柱形狗骨试样按照几何标准完成的；拉伸试验模拟为 ASTM E8-16a，疲劳试验模拟为 ASTM E466-07。拉伸试验和疲劳试验模拟分析是在其中一个试样端部施加 100 kN 力并在另一个试样端部施加固定支撑的情况下进行的。本研究通过拉伸试验模拟得出的结果表明，Al 2024 具有较高的屈服强度和拉伸极限强度，分别为 280 MPa 和 895.67 Mpa。同时，疲劳试验模拟确定 Al 2017 和 Al 2024 的疲劳寿命值相同，均为 1x10^8。在疲劳损伤方面，Al 2024 的疲劳损伤较小，为 4172.2，这意味着其安全系数较低，为 4.7198。因此，在本研究中，Al 2024 强度更高，抗疲劳性能优异。关键词：拉伸模拟、疲劳模拟、Ansys Workbench、铝 2024、铝 2017
太阳能光伏比较成本节省案例研究......
学生宿舍省钱 Ku Ching Yong 1、Zamri Noranai 1、* 1 马来西亚敦胡先翁大学机械与制造工程学院，峇株巴辖，86400，马来西亚 * 通讯作者名称 DOI：https://doi.org/10.30880/ rpmme.2021.02.02.007 收到日期：2021 年 8 月 2 日；接受日期：2021 年 11 月 27 日；2021 年 12 月 25 日在线提供 摘要：马来西亚位于赤道地区的战略位置，在太阳能生产方面具有优势。位于柔佛州帕里拉惹的 Bistari Hostel 有 168 栋房屋，靠近马来西亚敦胡先翁大学 (UTHM) 的主校区，是学生在 UTHM 大学生活中最好的住宿之一。本研究重点关注 Bistari 旅馆的太阳能收集，旨在确定如果在 B1、B2、B3、B4 栋楼顶和 Bistari 旅馆停车场安装太阳能光伏系统，可以降低多少电费。本文将研究的太阳能光伏组件由晶科能源生产。Bistari 旅馆的能源消耗来自 Uten Holdings Sdn. Bhd.（业主），并估算了如果所有房屋都出租时的能源使用量。确定了晶科能源五种太阳能光伏系统的潜在应用，在本研究中，根据其发电能力选择了最高效的太阳能光伏系统。如果在 Bistari 旅馆安装太阳能光伏系统，预计可以节省超过 25% 的能源成本，结果表明太阳能光伏系统会产生多余的电力。在未来的研究中，可以纳入更多因素来确定太阳能电池板的有效性，例如退化率、安装和维护成本以及回收期。关键词：太阳能光伏、电力使用、效率
Al 2017 的拉伸和疲劳试验模拟分析及...
Al 2017 和 Al 2024 Carlson Nailon 1 , MF Mahmod 1,2 * 1 机械和制造工程学院, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, 86400 Parit Raja, Johor, MALAYSIA 2 结构完整性和监测研究小组, 机械和制造工程学院, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, 86400 Parit Raja,马来西亚柔佛州 *通讯作者指定 DOI：https://doi.org/10.30880/rpmme.2021.02.02.101 于 2021 年 8 月 10 日收到； 2021 年 11 月 28 日接受； 2021 年 12 月 25 日在线提供摘要：选择前腿座椅的飞机部件材料需要对其物理性能进行大量研究，例如强度、延展性、耐腐蚀性，这些也会受到材料生产工艺和零件生产工艺的影响。制造飞机前腿座椅的材料多种多样，即铝合金，Al 2017 和 Al 2024。本文对 Al 2017 和 Al 2024 进行了拉伸试验和疲劳试验模拟，分析是在相同条件和负载下使用 Ansys Workbench 进行的。这些测试是使用两个圆柱形狗骨试样按照几何标准完成的；拉伸试验模拟为 ASTM E8-16a，疲劳试验模拟为 ASTM E466-07。拉伸试验和疲劳试验模拟分析是在其中一个试样端部施加 100 kN 力并在另一个试样端部施加固定支撑的情况下进行的。本研究通过拉伸试验模拟得出的结果表明，Al 2024 具有较高的屈服强度和拉伸极限强度，分别为 280 MPa 和 895.67 Mpa。同时，疲劳试验模拟确定 Al 2017 和 Al 2024 的疲劳寿命值相同，均为 1x10^8。在疲劳损伤方面，Al 2024 的疲劳损伤较小，为 4172.2，这意味着其安全系数较低，为 4.7198。因此，在本研究中，Al 2024 强度更高，抗疲劳性能优异。关键词：拉伸模拟、疲劳模拟、Ansys Workbench、铝 2024、铝 2017
Al 2017 的拉伸和疲劳试验模拟分析及...
Al 2017 和 Al 2024 Carlson Nailon 1 , MF Mahmod 1,2 * 1 机械和制造工程学院, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, 86400 Parit Raja, Johor, MALAYSIA 2 结构完整性和监测研究小组, 机械和制造工程学院, Universiti Tun Hussein Onn Malaysia, 86400 Parit Raja,马来西亚柔佛州 *通讯作者指定 DOI：https://doi.org/10.30880/rpmme.2021.02.02.101 于 2021 年 8 月 10 日收到； 2021 年 11 月 28 日接受； 2021 年 12 月 25 日在线提供摘要：选择前腿座椅的飞机部件材料需要对其物理性能进行大量研究，例如强度、延展性、耐腐蚀性，这些也会受到材料生产工艺和零件生产工艺的影响。制造飞机前腿座椅的材料多种多样，即铝合金，Al 2017 和 Al 2024。本文对 Al 2017 和 Al 2024 进行了拉伸试验和疲劳试验模拟，分析是在相同条件和负载下使用 Ansys Workbench 进行的。这些测试是使用两个圆柱形狗骨试样按照几何标准完成的；拉伸试验模拟为 ASTM E8-16a，疲劳试验模拟为 ASTM E466-07。拉伸试验和疲劳试验模拟分析是在其中一个试样端部施加 100 kN 力并在另一个试样端部施加固定支撑的情况下进行的。本研究通过拉伸试验模拟得出的结果表明，Al 2024 具有较高的屈服强度和拉伸极限强度，分别为 280 MPa 和 895.67 Mpa。同时，疲劳试验模拟确定 Al 2017 和 Al 2024 的疲劳寿命值相同，均为 1x10^8。在疲劳损伤方面，Al 2024 的疲劳损伤较小，为 4172.2，这意味着其安全系数较低，为 4.7198。因此，在本研究中，Al 2024 强度更高，抗疲劳性能优异。关键词：拉伸模拟、疲劳模拟、Ansys Workbench、铝 2024、铝 2017
Rafizi：马来西亚确保其CCUS行业脱颖而出
砂拉越总理丹·斯里·阿邦·乔哈里（Tan Sri Abang Johari tun）说，莎拉瓦克（Sarawak）在碳捕获，利用和存储（CCU）方面已取得了重大进展，使该州成为亚太地区的CCUS心脏地带。他说，在意识到这一点时，砂拉越致力于到2030年建立四个碳存储地点，推动了CCUS Innovations脱氧行业，并通过萨拉瓦克（Petroleum Sarawak Bhd）（Petros）（PETROS）任命CCUS的资源经理。“今年2月，PETROS通过其副CCS Ventures和日本销售聚会与Petroliam nasional Bhd（Petronas）签署了一项储存现场协议“ 2024年7月，我们推出了砂拉越竞标回合，提供了三个碳存储
C8 Corvette 结构件限制
GM 零件描述 GM 零件编号 加固 ASM-F/END UPR 拉杆 - 84639679 加固 ASM-F/END UPR 拉杆 - 84728501 钢轨 ASM-F/CMPT FRT LWR SI 84557544 钢轨 ASM-F/CMPT FRT LWR SI 84557545 钢轨 ASM-F/CMPT FRT LWR SI 84784688 钢轨 ASM-U/B FRT SI 84784687 钢轨 ASM-U/B FRT SI 84960394 钢轨 ASM-U/B FRT SI 84960395 钢轨 ASM-F/CMPT INR SI 84805420 钢轨-F/CMPT INR SI 84805423 延伸件-DA PNL SI 84128509 延伸件-DA PNL SI 84128510 面板 ASM-BODY H/PLR INR 84837037 加固件-DA UPR EXTN PNL 84559287 面板 ASM-FLR K/UP 84537692 面板，DA 84971037 面板 ASM-FLR K/UP 84631390 加固件 ASM-U/B BR 84574903 面板 ASM-FLR K/UP 84612017 面板 ASM-FLR K/UP 84871338 支架 ASM-FLR PNL TUN PNL REINF 84613765 支架 ASM-FLR PNL TUN PNL REINF 84613766 延长件 ASM-F/FLR PNL 84749418 延长件 ASM-F/FLR PNL 84836475 延长件 ASM-F/FLR PNL 84749420 钢筋 ASM-FLR PNL #3 CR 84517157 导轨 ASM-U/B INTER SI 84749414 导轨 ASM-U/B INTER SI 84749415 导轨 ASM-U/B INTER SI 84885692 导轨 ASM-U/B INTER SI 84885693 钢筋 ASM-FLR PNL #2 CR 84775420 延长件-U/BS/RL 84508250 延长件-U/BS/RL 84508251 延长杆 ASM-RKR INR PNL 84613993 延长杆 ASM-RKR INR PNL 84613994 杆 ASM-R/CMPT PNL RR CR 84711556 杆 ASM-R/CMPT PNL RR CR 84711557 导轨 ASM-R/CMPT FLR PNL RR 23310605 导轨 ASM-R/CMPT FLR PNL RR 23310606 导轨 ASM-R/CMPT FLR PNL RR 84856590