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通往城市空中交通之路 - 凯捷
在 eVTOL 原型和 UAM 服务方面投入大量资金推动的有意义的创新正在为城市空中交通服务开辟新的领域。例如，在 1 月份的消费电子展上，现代和贝尔德事隆都宣布了他们对综合城市交通的愿景，其中包括自动地面班车和 eVTOL。此外，现代宣布将与优步合作，提供批量生产制造服务来制造飞机 [17][18] 。最终，UAM 将成为智能城市基础设施的一部分，涵盖从先进的空中交通管理、专用充电站、污染监测系统、车对车通信到数据所有权等一系列要求。
复合材料：测试和设计，第十三卷
研讨会主席是 Steven J. Hooper，堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学航空航天工程系。会议主席是 Peter Sjoblom，俄亥俄州代顿市代顿大学研究所；Erian A. Armanios，佐治亚州亚特兰大市佐治亚理工学院航空航天工程系；Anthony Vizzini，马里兰大学，马里兰州帕克分校；Charles E. Bakis，宾夕法尼亚州立大学，宾夕法尼亚州帕克分校；Barry Davidson，雪城大学，纽约州锡拉丘兹；John Fish，洛克希德马丁臭鼬工厂，加利福尼亚州帕姆代尔；以及 Carl Rosseau，贝尔直升机德事隆公司，德克萨斯州沃斯堡。
复合材料：测试与设计，第十三卷
研讨会主席是堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学航空航天工程系的 Steven J. Hooper。会议主席包括俄亥俄州代顿市代顿大学研究所的 Peter Sjoblom、佐治亚州亚特兰大市佐治亚理工学院航空航天工程系的 Erian A. Armanios、马里兰大学帕克分校的 Anthony Vizzini、宾夕法尼亚州立大学帕克分校的 Charles E. Bakis、纽约州锡拉丘兹市锡拉丘兹大学的 Barry Davidson、加利福尼亚州帕姆代尔市洛克希德马丁臭鼬工厂的 John Fish 和德克萨斯州沃斯堡市贝尔直升机德事隆公司的 Carl Rosseau。
飞机事故调查和调查委员会
2021 年 6 月 3 日 11:15 左右，一架德事隆航空公司赛斯纳 U206B 型飞机（注册号为 RP-C979）在苏比克机场中途停机坪 E1 滑行时发生滑行偏离，途经 E2 – C – 南航站楼区域提交飞行计划。事件发生在菲律宾三描礼士苏比克湾国际机场 (RPLB) SBMA FPZ。该飞机由巴坦群岛航空服务公司运营，执行公司通用航班。飞行员安全撤离，飞机没有损坏。事发时目视气象条件良好。飞机被推回中途停机坪并进行了进一步评估。
复合材料：测试与设计，第十三卷
研讨会主席是堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学航空航天工程系的 Steven J. Hooper。会议主席包括俄亥俄州代顿市代顿大学研究所的 Peter Sjoblom、佐治亚州亚特兰大市佐治亚理工学院航空航天工程系的 Erian A. Armanios、马里兰大学帕克分校的 Anthony Vizzini、宾夕法尼亚州立大学帕克分校的 Charles E. Bakis、纽约州锡拉丘兹市锡拉丘兹大学的 Barry Davidson、加利福尼亚州帕姆代尔市洛克希德马丁臭鼬工厂的 John Fish 和德克萨斯州沃斯堡市贝尔直升机德事隆公司的 Carl Rosseau。
复合材料：测试与设计，第十三卷
研讨会主席是堪萨斯州威奇托市威奇托州立大学航空航天工程系的 Steven J. Hooper。会议主席包括俄亥俄州代顿市代顿大学研究所的 Peter Sjoblom、佐治亚州亚特兰大市佐治亚理工学院航空航天工程系的 Erian A. Armanios、马里兰大学帕克分校的 Anthony Vizzini、宾夕法尼亚州立大学帕克分校的 Charles E. Bakis、纽约州锡拉丘兹市锡拉丘兹大学的 Barry Davidson、加利福尼亚州帕姆代尔市洛克希德马丁臭鼬工厂的 John Fish 和德克萨斯州沃斯堡市贝尔直升机德事隆公司的 Carl Rosseau。
航空航天竞争经济学研究2022
达拉斯 - 沃思（“ DFW”）是德克萨斯州的主要航空航天集群，并由国防工业主导。总部位于沃思堡的洛克希德·马丁航空公司（Lockheed Martin Aeronautics）在该市经营着16,400名员工工厂，每年建造130 F-35战斗机，作为有史以来最大的军事计划的一部分。雷神公司在DFW地区拥有5,000多名员工，刚刚在麦金尼开设了178,000平方英尺的设施，并且已经计划投资2.16亿美元以扩大麦金尼校园。贝尔直升机Textron总部位于DFW，而Qarbon Aerospace（以前是Triumph Group）的旗舰植物将建造Boeing-Saab的T-X-X Trainer Jet的机翼，垂直尾巴和水平尾巴结构。北德克萨斯大学位于丹顿，而得克萨斯大学在阿灵顿和达拉斯经营卫星校园。
SHADOW® - 小石城空军基地
标准的数字化、多任务 TUAS 德事隆系统的 Shadow ® 战术无人机系统已为包括美国陆军、海军陆战队、特种作战大队、澳大利亚国防军以及瑞典和意大利武装部队在内的客户验证了超过一百万小时的飞行效果。这些飞行时间中超过 85% 是在作战行动中进行的，在最严苛的作战需求和环境条件下进行。当今的 Shadow Version 2 (RQ-7B V2) 是一种全数字化现代系统，针对新的多任务、单架次配置和有人/无人协同进行了优化，并与我们可互操作的通用地面控制站 (UGCS) 和远程产品配对，可在整个战场上实时传递信息。
国防部导师-学徒计划批准的导师名单
Advancia Technologies, LLC AECOM Technical Services, Inc. AGEISS, Inc. All Points Logistics, LLC。Allegheny Science and Technologies Inc. ARServices, Inc.Assured Consulting Solutions, LLC Assured Information Security Inc. (AIS) BAE BAE Systems 信息与电子集成 Bell Textron, Inc. 波音航空航天 波音公司 波音情报与分析 Booz Allen Hamilton (BAH) BP Products North American Inc. Cabras Marine Corp. CACI Clifton Larsen Allen (CLA) LLP Corps Solutions, LLC Crew Training International, Inc (CTI) E-Volve Technology Systems, Inc. 通用原子航空系统。Inc. (GA-ASI) 通用动力信息技术公司 (GDIT) 通用动力任务系统公司 (GDMS) 全球资源解决方案公司 (GRS) 致同会计师事务所 (Guidehouse Inc.) 霍恩贝克海上运营商 IBM Integration Innovation Inc. (i3) Invictus Jacobs Engineering Jacobs Technology
科利尔奖决赛
玛丽·克莱尔·墨菲，德事隆航空 斯科特·诺伊曼，北美航空竞赛和记录委员会 马克·奥夫斯图恩，本田飞机公司 肯·帕诺斯，Aerojet Rocketdyne 埃里克·皮尔斯，洛克希德·马丁公司 马蒂夸·波斯特，美国空军学院 斯基普·林戈，林戈集团 伊薇特·罗斯，货运航空协会 斯泰西·拉德瑟，航空维修女性协会 布莱克·肖尔，Boom Supersonic 鲍勃·斯坦加罗内，Stangarone and Associates 托尼亚·萨杜斯，庞巴迪 古德洛·萨顿，波音公司 布拉德·斯雷斯，国际飞行安全组织 雷德·范德沃特，赛峰美国公司 托尼·维洛奇，航空周刊与空间技术（已退休） 詹姆斯·维奥拉，国际直升机协会 帕蒂·瓦格斯塔夫，帕蒂·瓦格斯塔夫特技飞行指导 卡尔·沃尔夫，佳明国际公司