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InterReg Vi-B Ionian Ionian
cci 2021TC16IPTN001第17（4）（b）条选择单一的“ InterReg Funds”基金的单一金额ERDF IPA III符合条件为01-JAN-JAN-2021，可阐明至2029年12月31日至2010年12月31日EC决策编号C（2022）ec Decisize c（2022）8953 EL DECAMINE 12 ELS DECARE EL SUTIE覆盖2（EL 30222） Aegean (Voreio Aigaio) EL42 South Aegean Thrace/Anatoliki Makedonia, Thraki EL52 Central Macedonia/Kentriki Makedonia EL53 Western Macedonia/Dytiki Makedonia EL54 Epirus/Ipeiros El61 Thessaly/Thessaloniki EL64 Central Greece/Sterea Elláda El65 Peloponnese itf2 molise itf4 puglia itf5 basilicata itf6 calabria itg1 sicilia ith1 provincia di bolzano di bolzano/bozen ith2省自治Slovenija Si04 Zahodna Slovenija Al Albania Ba Bobosnia和Herzegovina Me Montenegro RS塞尔维亚MK MK北马其顿。SM San Marino
优秀男子铁饼投掷技术的时间分析
希腊塞萨洛尼基亚里士多德大学体育与运动科学系生物力学实验室 摘要 Panoutsakopoulos V, Kollias IA。优秀男子铁饼投掷技术的时间分析。J. Hum。Sport Exerc。Vol.7，No.4，页826-836，2012。本研究的目的是调查一组优秀男子铁饼运动员的投掷时间与官方投掷距离之间的关系。为了进行研究，我们分析了国际顶级田径比赛参赛者的技术阶段（即准备、入场、腾空、过渡、投掷、释放）。使用 Casio EX-FX1（卡西欧计算机有限公司）数码摄像机（采样频率：300fps）记录了七名右撇子投掷运动员（年龄：28.8 ± 4.1 岁，身高：1.94 ± 0.09 米，体重：119.4 ± 11.6 公斤）的投掷动作，并使用 V1 Home 2.02.54 软件（Interactive Frontiers Inc.）分析了捕捉到的投掷动作，从而获取了数据。使用 SPSS 10.0.1 软件（SPSS Inc.），通过皮尔逊相关分析检验了投掷技术阶段的持续时间与官方投掷距离之间的关系。结果显示，平均官方投掷距离（63.04 ± 6.09 米）与掷铁饼时间或每个技术阶段的时间之间没有显著相关性（p > 0.05）。时间和相关性分析与之前的研究一致。主要的投掷方式是无地面支撑的投掷。大多数投掷运动员在投掷转弯（过渡、投掷和投掷阶段）中单人支撑所占比例大于双人支撑所占比例。值得注意的是，过渡阶段持续时间短，加上起始转弯所用时间与投掷转弯所用时间之比较低，可能有利于实现更大的投掷距离。关键词：田径投掷、官方投掷距离、单支撑阶段、双支撑阶段、生物力学。
简历 Kazadzis Stelios 10.2021 个人...
姓名：Stelios A. Kazadzis 出生日期：1971.04.23 国籍：希腊 状态：已婚，有两个孩子 工作地址：Physicalisch Meteorologisches Observatorium Davos, World Radiation Center, Dorfstrasse 33, CH-7260 Davos Dorf, Switzerland 家庭地址：Melchrutistrasse 37, 8304, Wallisellen, Switzerland 电子邮件：Stelios.kazadzis@pmodwrc.ch 研究员 iD：http://www.researcherid.com/rid/F-8667-2011 简介 Stylianos Kazantzis (SK) 在大气物理学基础和应用研究方面拥有 23 年的经验。 1989年至2000年，他在塞萨洛尼基亚里士多德大学物理系学习物理学（物理学位、环境物理学硕士学位和大气物理学博士学位）。他的博士论文涉及紫外线太阳辐射光谱测量的进展和应用。
益生菌在焦虑和抑郁症治疗中的影响
1 Demagitus Thrace大学神经病学系，希腊68100 Alexandroupoli； ermimerk@med.duth.gr（E.M.）; theodoramavroudi148@gmail.com（t.m.）; miliotasdanos@gmail.com（D.M.）; tsiptsios.dimitrios@yahoo.gr（D.T。）; Christidi.f.a@gmail.com（F.C.）2亚里士多德大学第三神经科，54124塞萨洛尼基，希腊3儿童和青少年精神病学系，德拉士省民主教育大学医学院，68100 Alexandroupolis，希腊； Aserntar@med.duth.gr 4雅典海军医院神经科，希腊雅典11521； doskastr@gmail.com 5精神病学研究所，心理学和神经科学研究所（IOPPN），伦敦国王学院，伦敦SE5 SE5 8AB，英国； Christoph.mueller@kcl.ac.uk 6伦敦南部和Maudsley NHS基金会信托基金会6生物医学研究中心，英国伦敦SE5 8AF，英国7医学与生物医学教育研究所，圣乔治，伦敦大学，伦敦大学SW17 0RE，英国 *通信
MSCA癌症研究与创新的事件MSCA癌症研究与创新的事件
本报告是基于邀请参加活动的两位专家的工作，并被任命起草会议报告：Dimitris L. Kontoyiannis博士，希腊塞萨洛尼基亚里士多德大学生物学细胞生物学副教授；以及知识产权和创新专家Marusela Oliveras Salva博士。专家的贡献主要在报告的第2章和第3章中提出。介绍和结论（第1章和第4章）已由研究执行机构（REA）的编辑团队（REA）玛丽·斯克洛德斯卡（MarieSkłodowska-Curie）行动单位运营部门，他们也负责活动组织：daniela ceccarelli（rea.a2）（rea aea2），alina suhetzki（rea.a2），marianne da2） （Rea.A2）和Amanda Jane Ozin-Hofsaess（Rea.A3），在Maria Spulber（Rea.A2）和Jean-Bernard Veyret（Rea.A2）的监督下。
CD39和CD73在肿瘤免疫中的调节作用
1个脂质和动脉粥样硬化病房，内科部，雷纳·索非亚大学医院，14004córdoba，西班牙2Maimónidescórdoba（Imibic）生物医学研究所（IMIBIC），14004córdoba，spain fiSiopatogia de laut laut laut laut laut laut y laut y laut y laut y laut y laut laut salivian de laut salivion de laut salivion de laut yaut y laut yaut y laut salric oscirric， Carlos III, 28029 Madrid, Spain 4 Department of Medical and Surgical Sciences, University of C ó rdoba, 14004 C ó rdoba, Spain 5 Department of Cell Biology, Physiology and Immunology, University of C ó rdoba, 14004 C ó rdoba, Spain 6 Department of Nutritional Sciences and Dietetics, International Hellenic University, 57400塞浦路斯欧洲大学塞浦路斯大学塞普鲁斯大学2404年，塞浦路斯塞普鲁斯大学塞氏塞罗尼基（Thessaloniki），塞浦路斯 *通信：jlopezmir@uco.es（J.L.-M。）; md1delij@uco.es（J.D.-L。）†作为联合第一作者的贡献。‡与联合高级作者同样贡献。
Hitachi Rail为希腊提供第一个无人驾驶地铁
那不勒斯，2024年11月30日 - 希腊第一个无人驾驶地铁的第一阶段，由日立铁路的数字信号技术和高级地铁火车支持，于11月30日在塞萨洛尼基开幕。地铁首次进入服务，预计每天将从道路上砍伐56,000辆汽车，每年将77,000吨CO 2削减。新地铁线的第一阶段覆盖约9.6公里，包括13个新站。Elleniko Metro的项目和融资计划设想了该线路的进一步发展，该产品将在完成后将市中心与机场联系起来。已经计划了该线路的初始扩展名，并将导致建造另外五个距离范围4.8公里的距离。日立铁路对该项目的参与看到了基于通信的火车控制（CBTC）信号解决方案滚动库存的供应。地铁的第一部分将由18列新火车提供服务，另外15列火车将在随后的申请合同下添加。车辆在意大利的日立铁路公司的雷吉奥·卡拉布里亚工厂（Reggio Calabria Factory）制造，由四辆马车组成，总长度约为51米，每列火车的运输容量为450名。除了车辆外，日立铁路对线路基于CBTC的信号系统的实施还支持增强的服务能力，使火车能够以较短的间隔安全运行。CBTC是一种现代的城市信号系统，它使用火车和基础设施之间的无线通信比传统信号更有效，安全地操作地铁系统。该项目的交付已借鉴了日立铁路的全球CBTC专业知识，包括来自法国和美国的网站。Thessaloniki的地铁的就职典礼标志着日立铁路扩大世界各地无人驾驶大都会的扩大。近年来，日立铁路已交付
数据驱动的人工智能系统中的偏见 - 入门调查
a L3S 研究中心和汉诺威莱布尼茨大学，德国 - ntoutsi@l3s.de b 计算机科学研究所，FORTH-ICS，希腊 c TIB 莱布尼茨科学技术信息中心，汉诺威，德国 d KDDLAB，意大利比萨大学信息学系 e 信息技术研究所，CERTH，希腊塞萨洛尼基 f GESIS 莱布尼茨社会科学研究所，德国科隆 g 知识媒体研究所，开放大学，英国米尔顿凯恩斯 h 柏林工业大学电气工程与计算机科学学院，德国，鲁汶大学计算机科学系，比利时 i 汉诺威莱布尼茨大学法律信息学研究所，德国 j 创新实验室，SCHUFA Holding AG，德国威斯巴登 k 电子与计算机科学，南安普顿大学，英国 l IPVS，斯图加特大学，德国
ROBERT C. SCHARFF - 文理学院
新罕布什尔大学名誉教授（2015 年至今）、全职教授（1989 年-2015 年）、副教授（1975 年-1989 年）和助理教授（1970 年-1975 年）。系主任，1994 年-1995 年和 2003 年-2005 年。技术科学时代变革教育与响应行动研究所 [ITERATA] 执行董事、董事会成员，密歇根州安娜堡，2016 年至今。《大陆哲学评论》（原《人与世界》）副主编，2005 年至今；主编，1995 年-2005 年；联合编辑，1994 年-95 年；顾问编辑，1991 年-94 年。[期刊主页：https://www.springer.com/journal/11007]。访问研究员（2006 年），约克大学东南欧研究中心 (SEERC)，欧洲校区，希腊塞萨洛尼基城市学院，还曾在石溪大学（2008 年春季；2013 年春季）、西北大学（1970 年夏季）、俄克拉荷马大学（1968-1969 年）和美国空军学院（1966-1968 年）任教。专业领域：