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World File Search SystemThoroughfare
休斯顿市主要干道和高速公路计划 (...
F1：将拟建的 Kermier 路从拟建的 Baethe 路改道为 Warren Ranch 路。E：将主要干道 Juergen 路从 Mueschke 路改道为 Grand Parkway (SH 99)。
Loveland Cillanfare市计划
该计划是在Loveland市的全面计划以及Loveland市的其他计划活动的背景下制定的。一起，该市的规划文件旨在共同用于支持城市及其基础设施的故意增强。
2022 年亨特县大道规划
• WD “Dee” Hilton Jr.（主席） • Bobby Stovall 法官（亨特县法官） • Randy Tarpley（Tarpley Agencies） • James Grove Sr.（L3 Harris 高级总监） • Summer Spurlock（格林维尔市经理） • Greg Sims（格林维尔市董事会主席
主干道规划豁免请求
豁免流程适用于可能偏离主干道规划 (MTP) 的实施场景，但不需要对 MTP 进行修改（例如路线、通行权和容量变化）。当拟建的街道部分偏离 MTP 指定的横截面时，必须申请豁免。此类偏差可能包括修改车道、人行道、缓冲区或其他道路元素的宽度，或修改自行车设施或停车处理。申请中必须提供 MTP 指定横截面的限制、困难或不可行性的证明。申请人必须证明所要求的更改符合 MTP 和街道类型上下文的完整街道原则。一些豁免可以通过行政方式批准，而其他豁免必须由城市规划委员会 (CPC) 批准。需要城市规划委员会批准的豁免需要缴纳费用并在提交截止日期前提交。除填写完整的 MTP 豁免申请表外，还应向开发审查委员会提交一封信，说明所要求的横截面修改、要求修改的原因以及为减轻指定街道元素的消除或减少而提出的任何措施，以寻求豁免。请参阅主干道规划第 25 页的宽度范围图表，了解各种街道元素的最小和最大允许宽度。如果没有现有卡车需求或有理设计例外的书面理由，增加行车道宽度的请求将不予批准。有关豁免和修订的更多信息，请参阅主干道规划第 2-6 页，网址为 www.fortworthtexas.gov/mtp。
通道规划道路分类
城市内公共街道和人行道的主要目的是提供安全、高效的交通方式，将人员、货物和服务从一个地方运送到另一个地方。精心规划城市内的交通网络对于提供安全、高效的交通路线至关重要。新开发、人口增长和城市范围的扩大使得有必要不断修改和更新交通规划，以确保建立有序、高效的交通系统。交通规划根据城市内预期的人口和发展需求在地图上指定道路。它旨在通过指示拟议的通行权宽度要求和提供典型的路面部分，作为未来街道发展的总体规划。拟议的交通路线是概念性的，不是最终的施工路线。行人设施规划也纳入了整体交通规划。未来的人行道、休闲小径和街外小径的路线都包括在内，以提供高效的社区步行系统，将住宅区与休闲、教育和商业区连接起来。大道计划的实施取决于几个变量，主要由私人开发推动，在某些情况下，由城市资本改善计划 (CIP) 推动。其他各种当地机构也可能提供其他举措，例如德克萨斯州交通部 (TXDOT)、首都地区区域交通规划组织 (CARTPO)、首都地区大都市规划组织 (CAMPO) 和/或特拉维斯县。不幸的是，几乎不可能安排未来大道开发的实际建设。道路分类