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空中交通管制塔驾驶室的能力要求
美国联邦航空管理局（FAA）在21世纪面临两大组织挑战：（1）将当前的NAS转变为下一代航空运输系统（“NextGen”）；（2）招募、选拔和培训下一代空中交通管制专家（ATCS或空中交通管制员）。在选拔未来的空中交通管制员时，应该评估哪些能力？本报告是三份报告中的第一份，重点关注空中交通管制塔台驾驶室所需的能力。首先，根据Nickels、Bobko、Blair、Sands和Tartak（1995）的研究，描述了目前入职ATCS职业时所需的能力概况。其次，描述了塔台驾驶室的中期（2018年）变化。变化驱动因素包括交通量增加和五种决策支持工具（DST）的引入：1) 机场配置；2) 出发路线；3) 跑道分配；4) 调度和排序； 5) 滑行路线（带一致性监控）。第三，评估了这些 DST 对塔台驾驶室操作活动、子活动和任务的影响。总体而言，地面控制和本地控制位置的管制员的活动、子活动和任务不会随着这些 DST 和相关显示器的引入而改变。但是，工作方式将在按键或界面级别发生变化。第四，评估了 DST 对管制员所需能力的影响
塔时报 - 岩岛区
和主管检查、复查、培训和执行纪律。这 10 个优先事项很好地概括了我对该地区的指挥理念。但这些都是与工作相关的优先事项，如果我不提我认为的首要任务——我的家人，那我就太失职了。我把家人看得比什么都重要，我对我们地区团队的任何其他成员的期望也不会低于这个水平。这并不是说我会在指挥官的角色上付出不到 100% 的努力。我希望每个人都有责任感和一流的职业道德，我会以身作则。但是，我恳请你们所有人不要让工作生活吞噬你而忽视你的家庭。我的妻子辛迪和我们的三个孩子是我的主要关注点，我希望该地区的每个人都知道他们可以把家庭放在第一位。我知道，在我开始作为你们的指挥官的旅程时，还有很多工作要做。我也非常清楚，要实现该地区的任务，需要在很多层面上进行充满活力的团队努力。我在交接仪式上指出，我很清楚，这个组织的成功远远超出了在这里工作的近 900 名员工的专业素养和技术专长。这实际上延伸到了我们所有的合作伙伴。这是一项团队努力，从参加交接仪式的直属组织以外的人员数量就可以看出这一点。关键在于团队合作、高标准和你们对公共服务的奉献精神。对我来说，这就是军团的本质。我将努力在我们前进的过程中保持这些价值观，无论是在地区、地区还是国家层面。我非常自豪能够成为你们的指挥官，我期待着与你们所有人合作，继续发扬罗克岛地区的卓越传统。继续建设强大®。
塔楼机场 - Tony Pool。Cessna Citation 飞行员
噪音不仅仅是一个好主意到达时，这可能意味着要避免这些区域或保持传统模式的高度。使用最佳爬升速度，降低爬升功率，并在起飞后尽快收回襟翼，以最大限度地降低飞机噪音。
冷却塔臭氧处理
冷却塔的作用是冷却循环水流（见图 1）。冷却塔充当热交换器，通过下落的水推动周围空气，使部分温水蒸发（蒸发释放热量，提供冷却），然后将较冷的水循环回需要冷却的任何设备（例如冷却器冷凝器）。通常，在冷却塔水中添加氯和螯合剂等化学物质，以控制生物生长（称为“生物膜”）并抑制矿物质积聚（称为“水垢”）。控制生物膜和水垢对于保持冷却塔的传热效率至关重要。随着塔中的水量通过蒸发和漂移减少，这些化学物质及其副产品的浓度会增加。冷却塔还会从周围空气中吸收污染物。为了将化学物质和污染物浓度保持在合理水平，需要定期通过称为“排污”或“放气”的过程从系统中排出水。排污水和因蒸发和漂移而损失的水被新鲜的“补充”水（也含有矿物质和其他杂质）取代。
CR BBA - 格兰菲尔大厦调查
关于防火性能，根据英国建筑法规的要求，我们还需要对面板的反面（未暴露面）进行分类。在第 6.3 节中，我们假设并指出“产品的未暴露面也可视为具有 0 级表面”。但是，我们仍然需要文件证据证明情况确实如此。沃灵顿测试报告没有具体提及反面的性能。
证书合同 - 格兰菲尔大厦调查
如果在工作期间的任何时候发现项目履行存在缺陷，而 BBA 不太可能（如果工作完成）颁发证书，或者如果 BBA 认为存在其他正当理由，BBA 可以暂停工作并以书面形式通知申请人此类缺陷或其他正当理由和暂停。然后，如果申请人愿意，但必须征得 BBA 同意并在 BBA 确定的期限内，指示 BBA 重新开始工作。如果申请人未给出此类指示，BBA 根据本合同开展进一步工作的义务将从此终止并确定，费用将退还给申请人，或者将向申请人开具贷方通知单，在这两种情况下，扣除将补偿 BBA 与已完成工作相关的成本和支出的金额。