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萨拉索塔纪念保健系统
FPG物理医学和康复（住院）1700 South Tamiami Trail Sarasota，FL 34239电话：（941）917-8561传真：（941）806-8691专业：成人 - 杰作初级保健护士NPI：14375512423
简报 38 - 2024 年资本预算简报 - Ravine Strategy 和 Meadoway
• 总计 290 万美元（2024 年为 50 万美元），通过全市环境倡议计划从债务中拨款，其中包括约 20 万美元用于推进 The Meadoway 的寻路 • 预计从 2023 年资本预算的 620 万美元现金流资金中结转 120 万美元，以完成剩余的两个项目，这两个项目将由联邦和省政府通过 ICIP COVID-19 复原基金全额偿还 • 1530 万美元用于通过联邦自然基础设施基金 (NIF) 批准的四个项目 • 通过 CAMP SOGR 从步道和通道 [Heath Crest Trail 和 Stairs into Ravine (Vale of Avoca)] 从债务中拨款 140 万美元 • 从 East Don Trail 的开发费用中拨款 60 万美元（资金未作为匹配资金包含在 NIF 中）
项目编号 PCN IM-1-094(231)152 23594 Sunset Drive ...
• 由于交叉路口和行驶的复杂性，需要对驾驶员进行额外的培训。 • Old Red Trail 和 Boundary Street 交叉路口将对财产产生影响。估计财产影响将高达 0.40 英亩。 • 成本第二高的替代方案 • 虽然提高了往返 Sunset Drive 的匝道交通效率，但该替代方案增加了沿 Sunset Drive 南北行驶的直行交通的延迟。 方案 4 – 带环形交叉路口的菱形立交（估计成本 = 2830 万美元）（见图 7 和 8） 该替代方案将用环形交叉路口取代立交的信号交叉路口。这允许所有交通以连续流量运行，并消除信号基础设施。该替代方案在 Old Red Trail 和 Boundary Street NW 交叉路口处建造环形交叉路口。
纽约电力管理局的温室气体...
自2017年以来，NYPA的子公司纽约州运河公司（“运河”）负责监督524英里纽约州运河系统（“运河系统”）的运营，维护和促进。运河系统包括伊利，尚普兰，奥斯威戈和卡尤加·塞内卡运河，并将哈德逊河与大湖，手指湖和尚普兰湖联系起来。它还包括365英里的运河步道，该步道遵循从奥尔巴尼到布法罗以及从奥尔巴尼到白厅的原始牵引车，并且是750英里帝国州立山区的一部分，这是美国最长的多用途娱乐痕迹网络。
机会在SAC市飙升
最近，SAC City正在努力收购100英亩的土地，以在SAC City开发多用途的娱乐越野越野越野赛系统。这包括开发ATV步道公园，山地自行车道，河道和自行车道。公园将位于森林地区的镇上，靠近浣熊河。此外，自行车道将从Chautauqua公园开始，向西行驶，靠近大街，并在城市西侧的城市范围内结束。这被称为第1阶段。第2阶段和第3阶段将继续向西骑自行车道，然后向南行驶，一直向南行驶至湖景，最终绑在索克铁路步道上。该市正在与兰斯·威廉（Lance Wilhelm）领导的小径委员会合作，以实施该项目的各个部分。目前，该项目正在计划和设计，并在JEO Consulting，Inc。的协助下，希望今年秋天申请赠款。
使用机器学习来识别与1型糖尿病老年人严重低血糖症相关的特征：病例 - 对照研究的事后分析
摘要引入具有1型糖尿病的老年人（OAS）的严重低血糖（SH）与深远的发病率和死亡率有关，但其病因可能是复杂且多因素的。增强的工具以识别需要SH高风险的OA。这项研究使用机器学习来确定有或没有最近SH的人的特征，从一系列人口统计学和临床，行为和生活方式以及神经认知特征以及连续的葡萄糖监测（CGM）度量中选择。分析了涉及从T1D交换临床网络募集的OA的病例对照研究的研究设计和方法数据。随机森林机器学习算法用于阐明与病例与控制状态相关的特征及其相对重要性。具有连续丰富特征集的模型被检查以系统地纳入可能的风险特征的每个领域。分析了来自191型糖尿病的191个OA（女性47.1％，92.1％非西班牙裔白色）的结果数据。在模型中，低血糖不认识是与SH历史相关的最高特征。对于具有最丰富输入数据的模型，最重要的特征是低血糖不认识，低血糖恐惧，CGM的变化系数，％time time time time dlime葡萄糖低于70 mg/dl，以及TRAIL TRAIL trail frail frail far Trag a fors be Score b得分。结论机器学习可以通过识别与SH相关的关键特征来增加OA的风险分层。需要前瞻性研究来确定这些风险特征的预测性能。
canmore地区步道策略背景审查
该文档分为14个部分。第1节提供了该项目的概述。第2节提供了有关项目区域和基础的信息。第3和第4节讨论了省级土地的土地管理指南，这是猫的重点。第5至7节讨论了相邻土地上的管理层，包括影响该项目的项目区域边界中包含的市政土地。这些部分包括跨管辖区的计划和政策文件。第8节还概述了项目区域中的处置和许可证以及对TRAIL开发的影响。第9至11节提供了项目区域内资源和条件的摘要，包括历史/文化，环境，步道基础设施和TRAIL使用。第11节概述了该地区的娱乐和旅游以及用户类型。第12节是一项一项一般考虑的跟踪系统分析，并仔细查看了项目区域中的每个计划单位。第13节提供了整个文档中使用的术语的定义，第14节中包括整个过程中引用的参考文献。
谷物区市中心重建计划
谷物区开发项目建立在邦杜兰特其他规划的未来开发项目的基础之上，包括一所新小学、市民校园以及公园和娱乐设施。谷物区北部是一所新小学的选址，通过开发项目的联排别墅部分可与拟建的杜鲁门大道相连。贯穿谷物区开发项目的奇查夸谷步道延伸段将为步道使用者创造目的地体验，并与区域步道网络相连。研究地点东边是拟建的邦杜兰特市民校园开发项目，该项目未来将成为各种市民和私人用途的所在地，包括市政厅、紧急服务、零售空间、公共工程设施等。
印第安纳州密歇根城港
港口特征 位于印第安纳州拉波特县密歇根城的密歇根湖畔 授权：1836 年、1870 年、1899 年、1905 年、1927 年和 1935 年《河流与港口法》 1960 年《河流与港口法》第 107 条。1970 年《河流与港口法》第 123 条，1986 年和 1996 年《水资源开发法》 主要服务于休闲用户的深吃水商业港口 港口和 Trail Creek 内的联邦航道长 2 英里 授权的项目深度为港口入口处 15 英尺，外港 12 英尺，1 号回旋区 10 英尺，Trail Creek 从 1 号回旋区到 2 号回旋区 10 英尺，防波堤、835 英尺长的西码头和 2,276 英尺长的东码头 主要利益相关方：美国海岸警卫队、休闲码头