董事会今年同意了一项新的资本分配框架。该框架优先投资于 Trainline 的战略重点,可能辅以无机投资,同时管理债务杠杆并将任何剩余资本返还给股东。Trainline 在 2024 财年获得了股东批准,削减了公司的股份溢价账户的资本。这为公司提供了额外的可分配储备,以便在董事会认为适当时进行进一步分配。根据这一框架,Trainline 于 2023 年 9 月启动了一项 5000 万英镑的股票回购计划。截至 2024 年 4 月底,公司已根据该计划回购了 3800 万英镑的股票。2024 年 5 月,Trainline 宣布了一项新的股票回购计划,该计划将在现有计划完成后开始,金额高达 7500 万英镑。
交通运输是英国国内温室气体排放的最大贡献者,2018 年占英国国内排放量的 28%,这些排放的主要来源是公路运输中汽油和柴油的使用。同样,在欧洲,交通运输占温室气体排放量的五分之一以上,其中近 72% 来自公路运输,而不到 0.4% 来自铁路运输。英国脱碳交通计划的战略重点之一是加速交通方式转变,使公共交通成为“我们日常活动的自然首选”,并且在汽车仍然适合长途旅行的情况下,增加“来自高速脱碳铁路和零排放客车的竞争”。
交通运输是英国国内温室气体排放的最大贡献者,2018 年占英国国内排放量的 28%,这些排放的主要来源是公路运输中汽油和柴油的使用。同样,在欧洲,交通运输占温室气体排放量的五分之一以上,其中近 72% 来自公路运输,而不到 0.4% 来自铁路运输。英国脱碳交通计划的战略重点之一是加速交通方式转变,使公共交通成为“我们日常活动的自然首选”,并且在汽车仍然适合长途旅行的情况下,增加“来自高速脱碳铁路和零排放客车的竞争”。