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1.该计划为采购停产飞机的替换组织和中间支持设备提供资金。这些物品，通用（用于多个武器系统）和特殊（特定于一个武器系统）直接支持飞机维护和维修要求。这些替换要求确保在武器系统的整个使用寿命期间，设备能够继续使用、支持。需要更换的物品的年龄通常在 10 到 35 年之间。因此，这些设备经常出现故障，维修不经济，并且需要不再可用的备件。许多物品在技术上已经过时或由于环境操作限制而必须更换。该计划预算中的设备项目包括：航空电子测试站、空调、弹药处理设备、电子测试装置、维护平台和自动测试系统。这些项目支持多种空军武器系统。未能采购这些项目将对任务能力率、维护成本和周转时间产生负面影响。
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0490. BEARTRAP 项目（CNO 项目 K-0416）的任务是提供目标声压级 (SPL) 质量记录以及相关新技术、快速原型机制，以应用最先进的收集传感器。该计划将开发并快速部署硬件和软件方面的新技术概念，以有效应对新出现的沿海威胁，并提高目前的海底作战能力，以支持海上盾牌/海上试验计划。BEARTRAP 环境数据收集计划提供被动和主动声学和非声学数据，这些数据对于设计和开发环境模型、传感器、武器、软件算法和战术决策辅助工具至关重要。BEARTRAP 使用安装在独特配置的 ASW 飞机上的开发和原型硬件来收集感兴趣的数据，并使用专门配置的地面支持设施来重建和分析这些数据。BEARTRAP 包括校准的记录系统、先进的检测和跟踪系统、特殊传感器、先进的处理系统和技术以及专门衍生的作战策略。
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A.任务描述和预算项目理由 测试与评估/科学与技术 (T&E/S&T) 计划寻求并开发测试技术，以跟上不断发展的武器技术。该计划对于确保国防部 (DoD) 有能力充分测试未来将投入使用的先进系统至关重要。为了实现这一目标，T&E/S&T 计划执行以下活动： • 利用新技术和流程来满足重要的测试和评估 (T&E) 要求。• 加快新技术从实验室环境向 T&E 社区的过渡。• 利用设备、建模和仿真以及网络方面的行业进步来支持 T&E。此外，T&E/S&T 计划审查联合服务计划产生的新兴 T&E 要求，以确定 T&E 技术需求并制定技术插入的长期路线图。该计划利用并采用国防部实验室和测试中心、其他政府机构和行业中高度发达的技术基础的适用应用研究成果，以加速新测试能力的开发。该计划与学术界联系并参与其中，以解决国防部测试中的测试技术挑战，推动传统黑人学院和大学 (HBCU) 和其他少数民族服务机构的科学、技术、工程和数学 (STEM) 计划。该计划为与测试能力和基础设施相关的 T&E/S&T 计划监督、特别研究、分析和战略规划提供差旅费。T&E/S&T 计划与 S&T 利益共同体 (COI) 保持一致，帮助 T&E 社区为测试优先 S&T 投资中出现的作战能力做好准备。T&E/S&T 计划由先进技术开发预算活动资助，因为它为当前和未来的国防部测试能力开发和演示了高回报技术。
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联合终端控制训练和演练系统 (JTC TRS)：TACP 固定和便携式模拟器组成 JTC TRS。该模拟器项目通过提供独立和分布式任务操作 (DMO) 功能的高保真 JTAC 和战斗控制小组 (CCT) 模拟系统来训练控制作战行动空中支援的人员。JTC TRS 将能够连接到 DMO 网络，以允许地理上分离的高保真近距离空中支援平台、JTAC 和 CCT 在无风险环境中一起训练。固定模拟器使操作员能够使用与任务任务相关的定制动态场景进行联合近距离空中支援 (JCAS) 训练/任务演练。此外，该模拟器将能够使用严苛空军基地作战的战术应用为 CCT 提供战术空中交通管制训练。JTAC 模拟器提供 DMO 能力，可与机组全任务训练器、任务训练中心和空中支援行动中心 (ASOC) 联网。其主要重点是提供空地虚拟训练环境，用于网络化空地训练和任务演练能力，这将培养 JTAC 和 CCT 技能，并训练机组人员在靠近友军地面部队的情况下完成复杂的 JCAS 任务。JTAC 模拟器将使用行业标准与联合/姊妹服务空地模拟完全互操作。使用模拟器进行训练有可能通过提高空中和地面人员之间的协调技能以及提高 JTAC 和机组人员的熟练程度来减少平民伤亡、附带伤害和误伤。生产 JTC TRS 固定配置的采购策略将作为使用增量开发的渐进式采购方法执行。在生产系统准备好投入使用之前，将部署临时模拟器以支持 JTAC 资格培训和可部署 JTAC 的准备工作。DMS 努力包括移除模拟器系统内的报废软件/硬件，并转向可持续且具有网络弹性的模块化、通用开放系统架构。实施模拟器通用架构要求和标准 (SCARS) 计划下定义的要求和标准。资金可用于解决新出现的和短期通知的制造和材料短缺 (DMSMS) 问题。
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A. 任务描述和预算项目理由 P-8A 多任务海上飞机 (MMA) 将取代老化的 P-3 飞机。P-8A 计划是根据联合需求监督委员会 (JROC) 验证的任务需求声明“广域海上和沿海武装情报、监视和侦察”而发起的，该计划的要求在 P-8A 能力生产文件 #791-88-09 中定义，该文件已于 2009 年 6 月 22 日验证和批准。2007 年 6 月成功完成了关键设计审查。2007 年 8 月进行了设计准备情况审查，并批准为第二阶段飞行测试飞机的制造提供资金。 P-8A 于 2009 年 4 月 25 日首飞。里程碑 C 于 2010 年 8 月 11 日成功完成。该项目于 2013 年 3 月完成初始作战测试和评估 (IOT&E)，并于 2013 年 11 月实现初始作战能力 (IOC)。采购决策备忘录于 2014 年 1 月 3 日批准进入全速生产。
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2024财年计划： - 将继续利用DOD Out Cycle Baa以恰当的时间发布SBIR/STTR主题。 - 将继续根据2022 SBIR/STTR重新授权法发布SBIR和/或STTR开放主题。 将在2023财年的初始版本中汲取的经验教训，并为2024财年实施。。 - 将继续其尽职调查计划业务评估计划，从2023财年的实施中获取的教训，并在2024财年改进和简化它们。 - 将继续利用DARPA SBIR/STTR主题，以最大程度地支持更大的DARPA计划，以确保成功过渡SBIR/STTR技术。 - 将继续利用SBIR/STTR计划可用的各种资金途径。 这包括第一阶段，第二阶段，直接直接进入II期，共同基金，跨代理奖，II期增强和SBIR XL Pilot。 - 将继续使用DARPA S SBIR XL飞行员，该飞行员旨在通过重新想象SBIR将思想转变为成功的小型企业来增加DARPA资助的技术的机会。 SBIR XL的目标包括：（1）增加DARPA技术开发计划的相关性； （2）强调过渡和商业化是评估过程的一部分，包括建立具体的商业化里程碑； （3）提高奖励天花板，以支持运营量表部署的努力，从而增加了技术过渡和商业化的可能性； （4）减少奖励时间表。2024财年计划： - 将继续利用DOD Out Cycle Baa以恰当的时间发布SBIR/STTR主题。- 将继续根据2022 SBIR/STTR重新授权法发布SBIR和/或STTR开放主题。将在2023财年的初始版本中汲取的经验教训，并为2024财年实施。- 将继续其尽职调查计划业务评估计划，从2023财年的实施中获取的教训，并在2024财年改进和简化它们。- 将继续利用DARPA SBIR/STTR主题，以最大程度地支持更大的DARPA计划，以确保成功过渡SBIR/STTR技术。- 将继续利用SBIR/STTR计划可用的各种资金途径。这包括第一阶段，第二阶段，直接直接进入II期，共同基金，跨代理奖，II期增强和SBIR XL Pilot。- 将继续使用DARPA S SBIR XL飞行员，该飞行员旨在通过重新想象SBIR将思想转变为成功的小型企业来增加DARPA资助的技术的机会。SBIR XL的目标包括：（1）增加DARPA技术开发计划的相关性； （2）强调过渡和商业化是评估过程的一部分，包括建立具体的商业化里程碑； （3）提高奖励天花板，以支持运营量表部署的努力，从而增加了技术过渡和商业化的可能性； （4）减少奖励时间表。- 将继续与OUSD（R＆E）关键技术领域一起链接，其中包括：（1）FutureG； （2）信任的AI和自治； （3）生物技术； （4）高级计算和软件； （5）集成感应和网络； （6）定向能量）； （7）超为型； （8）微电子； （9）集成网络系统系统； （10）量子科学； （11）太空技术； （12）可再生能源产生和存储； （13）高级材料； （14）人机界面。
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该项目旨在开发航空母舰专用技术，将船舶技术基础注入现有和未来的航空母舰，并可能实现目前无法实现的子系统设计能力。该项目将海军技术基础、其他政府实验室和私营部门最有前途的技术转化为特定的先进开发工作。该项目开发的所有系统都有可能支持新兴需求和其他有前途的系统技术，以插入新的航空母舰设计中。重点是开发船体、机械、推进、电气、航空、作战系统和战斗支援系统、子系统和组件，以显著提高航空母舰的可负担性、人力需求、生存能力和作战能力，并满足对未来航空母舰运营至关重要的现有和待定法规和法规的要求。该项目还包括支持 CVN 78 采购所需的任务，包括但不限于工程支持、计划和项目支持、后勤支持、建模和仿真、测试和评估、人力和项目相关研究以及设计支持系统，例如集成数字环境 (IDE)。
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该项目旨在开发航空母舰专用技术，将船舶技术基础注入现有和未来的航空母舰，并可能实现目前无法实现的子系统设计能力。该项目将海军技术基础、其他政府实验室和私营部门最有前途的技术转化为特定的先进开发工作。该项目开发的所有系统都有可能支持新兴需求和其他有前途的系统技术，以插入新的航空母舰设计中。重点是开发船体、机械、推进、电气、航空、作战系统和战斗支援系统、子系统和组件，以显著提高航空母舰的可负担性、人力需求、生存能力和作战能力，并满足对未来航空母舰运营至关重要的现有和待定法规和法规的要求。该项目还包括支持 CVN 78 采购所需的任务，包括但不限于工程支持、计划和项目支持、后勤支持、建模和仿真、测试和评估、人力和项目相关研究以及设计支持系统，例如集成数字环境 (IDE)。
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(6) 商业化战略。此外，商业化战略还应解决第 508 条合规性问题，如下所示：第 508 条合规性 承包商应确保与这项工作相关的所有系统、硬件、软件、软件工程和信息技术均以残疾人可访问的方式制作，如 NGA 指令 8400.4 和 1998 年修订的 1973 年《康复法》第 508 条（第 508 条）所规定的那样。具体而言，与本合同相关的所有信息和通信技术 (ICT) 均可使用 Web 内容可访问性指南 (WCAG) 2.1 来遵守第 508 条，或使用替代设计或技术，以使残疾人能够基本同等或更好地访问和使用产品。此外，承包商应遵循以人为本的设计和可用性指南，以确保尽可能多的用户能够访问与此主题领域相关的所有服务，并推动现代化、创新和增强任务支持。作为投标人提案的一部分，投标人应在 ICT 产品的设计中具体说明如何实现第 508 条合规性。第二阶段的提案应提供明确、详细的方法描述，表明计划的内容、工作开展的方式和地点、主要事件的时间表、解决方案如何符合第 508 条以及要交付的最终产品。应明确详细地讨论实现每个目标或任务的计划方法。如果确定第 508 条例外请求合理，则必须提出例外请求的理由并将其作为提案的一部分提交。成本卷（第 3 卷）除非个别主题公告另有说明，否则第一阶段的金额在长达六 (6) 个月的执行期内不得超过 100,000 美元。成本必须在提案封面（第 1 卷）和第 3 卷中分开并明确标明。请查看 DoD 计划 BAA 中包含的更新的工作百分比 (POW) 计算详细信息。NGA 不会接受任何偏离 POW 要求的行为。
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(6) 商业化战略。此外，商业化战略还应解决第 508 条合规性问题，如下所示：第 508 条合规性承包商应确保与这项工作相关的所有系统、硬件、软件、软件工程和信息技术均以符合 NGA 指令 8400.4 和 1998 年修订的 1973 年《康复法》第 508 条（第 508 条）中规定的残疾人标准的方式进行。具体而言，与本合同相关的所有信息和通信技术 (ICT) 均可使用 Web 内容可访问性指南 (WCAG) 2.1 来遵守第 508 条，或使用替代设计或技术，以使残疾人能够以基本相同或更大的方式访问和使用产品。此外，承包商应遵循以人为本的设计和可用性指南，以确保尽可能多的用户都可以访问与此主题领域相关的所有服务，并推动现代化、创新和增强任务支持。作为投标人提案的一部分，投标人应包括一份大纲，具体说明在 ICT 产品的设计中如何实现第 508 条合规性。第二阶段的提案应提供方法的明确、详细描述，表明计划的内容、工作将如何开展以及在何处开展、主要事件的时间表、解决方案如何符合第 508 条以及要交付的最终产品。应明确详细地讨论实现每个目标或任务的计划方法。如果确定第 508 条例外请求是合理的，则必须提出例外请求的理由并将其作为提案的一部分提交。成本卷（第 3 卷）除非个别主题公告另有规定，否则第一阶段的金额在长达六 (6) 个月的履行期内不得超过 100,000 美元。成本必须在提案封面（第 1 卷）和第 3 卷中分开并明确标明。请查看国防部计划 BAA 中包含的更新的工作百分比 (POW) 计算详细信息。NGA 不会接受任何偏离 POW 要求的情况。