来源:联合国贸易和发展会议 (2024) “商业电子商务销售和在线平台的作用”;基于欧盟统计局数字经济和社会数据库、欧盟统计局结构性商业统计数据库和国家统计机构(见报告) 注:* 估计值。其他欧洲国家 = 波斯尼亚和黑塞哥维那、塞尔维亚。有关更多注释和解释,请参阅报告。
资料来源:左图 - 亚太经社会根据联合国贸易和发展会议统计数据库(2020 年 3 月 11 日访问)和国际货币基金组织《世界经济展望》数据库(2019 年 10 月更新(2020 年 3 月 11 日访问))计算得出。右图 - 亚太经社会根据 CEIC 和世界旅游组织(2020 年 3 月 9 日访问)计算得出。
平行会议B5:捕鱼机队的能源过渡:发展中国家组织者的机遇和挑战:欧洲统计局,粮农组织和巴巴多斯渔业部室:多梅蒂亚捕鱼机队的能源过渡是全球紧迫的关注,因为国家致力于净 - 零目标和气候行动。捕鱼行业对化石燃料的极大依赖极大地有助于温室气体排放。但是,该行业缺乏这种关键转变的全球目标和准则。渔船占全球碳排放量的0.1%至0.5%,约占全球粮食生产中碳排放量的4%。在发展中国家,小规模,手工渔民和妇女工人面临不断升级的挑战的发展中国家,脆弱性尤其明显。本事件旨在绘制与发展中国家渔船能源过渡有关的主要挑战和机遇。它还将介绍最近的乌克塔德报道的结果,标题为“捕鱼舰队的能源过渡:发展中国家的机遇和挑战”。
南非绿色氢电解技术技术评估 (TA) 试点项目即将结束。南非团队已成功完成联合国贸易和发展会议 (UNCTAD) 技术评估方法中概述的所有步骤,并完成了一份全面的技术评估报告。该报告分析了绿色氢电解技术在该国国家发展中的作用及其挑战和机遇,并附有一份旨在促进技术评估广泛采用和传播的行动计划草案。
该报告由信息系统官员William Taborda先生在Ana Cipriano女士的支持下,法律官员Arnau Izaguerri先生的支持,法律官员和计划管理官员,在Teresa Moreira女士的指导和领导下,竞争和消费者政治部门的负责人Teresa Moreira女士在国际贸易和商品界的指导和领导下。作者和UNCTAD感谢:Kleros.io联合创始人兼首席执行官Federico Ast先生;莱斯特大学莱斯特法学院教授PabloCortés先生;国际贸易中心信息系统官员Biruh Mekonnen先生;伦敦经济学和政治学院的5rights基金会研究员Kruakae Pothong女士;塞萨尔·Useche先生,IT Services,SIC FACILITA,哥伦比亚;电子边境基金会 /开放技术策略合伙人詹姆斯·瓦西尔(James Vasile)和中国丝绸之路集团有限公司的戴维·张(David Zhang)先生在第二次数字在线在线争议解决方案解决方案(CDR) - 技术合作项目(2022年3月)的洞察力,名为“数字贸易基础结构和在线贸易贸易和在线贸易的均值,以改善国际贸易和电子贸易”。unctad感谢中国丝绸之路集团为DODR项目提供财政支持,并在其中进行了该报告。
引言…………………………………………………………………… 国际遗传工程和生物技术中心(ICGEB)……………………………………………………………… 国际贸易中心(ITC)………………………………………………… 国际电信联盟(ITU)……………………………联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会(UN ECLAC)……………………………………………………… 联合国西亚经济社会委员会(UN ESCWA)…………………………………………………………………… 联合国贸易和发展会议(UNCTAD)………………………………………………………………… 联合国教育、科学及文化组织(UNESCO)………………………………………………………………… 联合国国际儿童紧急救援基金会(UNICEF)……………………………………………………………………… 联合国工业发展组织(UNIDO)……… 联合国外层空间事务办公室(UNOOSA)………… 世界粮食计划署(WFP)………………………………………………… 世界知识产权组织(WIPO)…………………… 世界气象组织(WMO)…………………………
•海洋覆盖了我们地球表面的70%及其健康及其许多资源的可持续使用对人类至关重要。海洋与我们联系,占海洋携带的世界贸易数量的超过80%,它可以实现许多支持生计并允许社会繁荣的经济活动。可持续且有弹性的海洋经济对于实现2030年可持续发展议程中规定的政策目标以及其他国际协议,包括萨摩亚途径,巴黎协定,生物多样性公约和仙境框架。,但面临许多挑战,包括海洋污染,气候变化以及可获取海洋资源的收益。•UNCTAD估计,“海洋”经济的价值每年至少贡献至少2.5万亿美元,但其真正的价值虽然难以量化,但却更大(UNCTAD 2021)。例如,海洋资产,海洋资源和海洋生态系统服务的保守估计至少为UD 24万亿美元,显示了海洋对维持生活和经济活动的巨大贡献(WWF 2015)。即使这个数字也没有考虑整个沿海和海洋资源的总体价值,包括全球价值连锁店,社会经济福利和重要的间接利益,例如在保护沿海资产免受侵蚀和洪水侵害的海草和红树林提供的方面。•海上运输在促进全球贸易方面的作用也比仅其出口价值大得多。运输和港口是通往全球贸易的门户,并为海洋经济活动提供了关键的机会,例如渔业,旅游和海上能源。SIDS和其他岛屿国家特别依赖于海港,包括食品和能源,以及灾难风险管理和响应的背景。因此,确保海上运输的可持续性以及海洋经济活动所依赖的港口和其他关键资产的气候弥补是利用海洋经济利益来维持可持续发展的关键(2020年,Myem)。•海洋经济,尤其是运输,在缓解气候变化方面也起着重要的作用。UNCTAD完全支持旨在脱碳运输的国际努力。海上运输不应保持在《巴黎协定》的野心之外•COVID-19大流行对全球经济产生了前所未有的影响,并使世界对我们的共同脆弱性以及维护和管理野生动植物,生物多样性和生态系统的重要性敏感。它也提醒人们,依赖海上运输网络的全球供应链的功能良好,以及由于中断和延误而造成的重要经济封锁效应。
监督。这导致了电力三轮车的低质量铅酸电池的激增,非正式的回收习惯带来了环境风险,大量税收损失以及能源消耗的增强,这都加剧了气候变化和污染。关于血铅水平的研究表明,孟加拉国是全球铅污染影响的第四大。大约60%的儿童患有铅中毒。这种有毒的重金属构成了严重的健康风险,特别是对儿童的严重风险,从而产生了不利的影响,例如脑部损伤,成年人的心血管疾病,以及女性终止妊娠的发病率增加。在面对这些挑战,纯孟加拉国和联合国贸易与发展会议(UNCTAD)会议(UNCTAD)举行了一个题为“统一政策和更健康的旅程”的研讨会,于2024年4月3日在达卡的Holiday Inn Hotel在达卡的Holiday Inn Hotel,以分享潜在解决方案的洞察力。3小时长的研讨会由华盛顿特区乔治敦大学的尊敬的主持人Amrita Kundu领导;斯坦福大学的Erica Plambeck教授;以及澳大利亚科廷大学的Atiq Zaman博士。他们在电动汽车行业的业务模型,创新和政策改革方面带来了多年的专门研究经验。该活动聚集了来自各个部门的30多个利益相关者,包括政府机构,非政府组织,国际发展组织,金融机构和学者,以合作进行解决方案。研讨会产生了8点政策建议,其中包括:
由国际货币基金组织(IMF),经济合作与发展组织(OECD),联合国贸易与发展会议(UNCTAD),世界银行和世界贸易组织(WTO)编写。对于IMF,此处表达的观点是作者的观点,不应解释为IMF,其执行董事会,成员政府或此处提到的任何其他实体的观点。对于经合组织,该报告是在经合组织秘书长的责任下发布的,此处所采用的意见和论点不一定反映了经合组织成员国的官方观点。对于联合国来说,此处表达的发现,解释和结论是作者的结果,不一定反映联合国或其官员或成员国的观点。对于世界银行,发现,解释和结论
《2021年世界经济形势与展望》是联合国经济和社会事务部(UN DESA)与联合国贸易和发展会议(UNCTAD)以及联合国五个区域委员会(非洲经济委员会(UNECA)、欧洲经济委员会(UNECE)、拉丁美洲和加勒比经济委员会(UNECLAC)、亚洲及太平洋经济社会委员会(UNESCAP)和西亚经济社会委员会(UNESCWA))合作编写的报告。联合国世界旅游组织(UNWTO)和联合国最不发达国家、内陆发展中国家和小岛屿发展中国家高级代表办公室(UN-OHRLLS)也为该报告做出了贡献。