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第 14 飞行训练联队
凯文·R·李上校是阿拉巴马州麦克斯韦空军基地航空战争学院的指挥官。航空战争学院是美国空军的高级专业军事教育机构，提供研究生高级领导人发展课程，重点关注联合、多国、多机构作战和国际安全行动、空中、太空和网络空间部队战略发展和国家安全规划。李上校于 2000 年毕业于美国空军学院，并在佛罗里达州惠廷菲尔德和德克萨斯州科珀斯克里斯蒂海军航空站接受飞行员训练。他的第一项任务是在佐治亚州穆迪空军基地驾驶 HC-130P“国王”，之后升任教练飞行员，并担任过包括大队执行官在内的许多职务。他的下一个任务是新墨西哥州坎农空军基地，在那里他驾驶 MC-130W“战斗之矛”和 MC-130W“龙矛”。 2012 年至 2014 年，他在美国驻欧洲空军总部、德国拉姆施泰因空军基地任职。任职结束后，他前往新墨西哥州科特兰空军基地，指挥第 58 训练中队。2018 年 7 月至 2021 年 6 月，他担任德国斯图加特 USAFRICOM 未来行动-西非分部负责人。他还曾担任尼日尔阿加德兹 201 空军基地第 409 空中远征大队的指挥官。李上校是一名拥有超过 3,200 小时驾驶 T-34、T-44、C-130E/H、HC-130P/N/J 和 MC-130P/W/J 飞机的指挥飞行员，曾多次被派往乌兹别克斯坦、吉布提、厄瓜多尔、阿富汗、卡塔尔、伊拉克、土耳其和尼日尔，支援“持久自由”行动、“伊拉克自由”行动、“倒置之光”行动、“银河地平线”行动、“游牧阴影”行动、“桧木之盾”行动、“桧木微克朗”行动、“大西洋决心”行动和美国南方司令部禁毒行动。在担任现职之前，他曾担任阿拉巴马州麦克斯韦空军基地中队军官学校指挥官。 飞行信息 等级：指挥飞行员 飞行小时数：超过 3,200 小时 飞行过的飞机：T-34C、T-44、C-130E、HC-130P/N/J 和 MC-130P/W/J 主要奖项和勋章 国防功绩服役勋章 带三簇橡树叶的功绩服役勋章 带三簇橡树叶的航空勋章 航空成就勋章 联合服务表彰勋章 联合服务成就勋章 陆军成就勋章 法国国家国防勋章 - 空军（国防勋章 - 空军）
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这篇研究文章在 2022 年 CJCS 国防和军事战略论文竞赛的战略研究论文类别中获得第二名。虽然 JFSC 的许多学生都取得了很高的研究水平，但提交给比赛的论文代表了专业军事教育机构每年完成的一些最好的研究、写作和思考。获得认可的手稿达到了极高的标准。其他比赛获奖者将在《联合部队季刊》上找到。由 1 CDR Von P. H. Fernandes、Maj Ashley Gunn、MAJ Lucas Hoffmann 和 Lt Col Nita McQuitery 撰写 1959 年，海军少将亨利·埃克尔斯 (Henry Eccles) 将后勤描述为“国家经济与其作战部队战术行动之间的桥梁”。 1 火箭后勤，即使用轨道级火箭将货物从地球上的一个地方运送到另一个地方，有可能大大缩短这一距离。自埃克尔斯发表声明以来的 70 年里，对更快、更高效的后勤行动的竞争需求改变了国防部 (DoD) 开展后勤的方式以及后勤对全球军事行动的贡献。高效、精简的后勤不仅为指挥官提供了行动自由，而且扩大了作战范围。国防部开展高效后勤行动的能力决定了美国在全球范围内投射力量的程度和范围。虽然空运成为第二次世界大战后勤行动的一个特色，但货船继续为全球军事行动运输绝大多数物资和军事装备。空运加快了后勤工作，但需要付出财政成本，并且对重量和体积有限制。然而，空运速度对于美国欧洲司令部、美国非洲司令部、美国南方司令部和美国印太司令部战区的一些后勤挑战来说仍然不够快。美国太空军有一个新的尖端研发项目，即先锋计划，该计划正在探索使用轨道级火箭进行点对点运输。火箭物流承诺比战场上的空运速度更快，但成本更高，对货物类型的限制也更多，在本文的范围内，货物类型定义为人员和设备。与民用运输任务不同，军事任务没有可预测的目的地，无法投资基础设施开发以确保顺利着陆。2因此，先锋计划寻求的解决方案是拥有全地形最终下降系统，具有坚固的外部结构以处理着陆时的异物碎片 (FOD)，并使用新技术，例如目前由 NASA 开创的技术，这将允许下降的火箭在最终下降过程中创建着陆台。