XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search SystemVEB
俄罗斯联合铝业有限公司 - 港交所披露易
2009 年底，集团与债权人达成协议，重组 168 亿美元的债务。集团仍负有大量债务，并受到严格的契约和还款计划的约束，这严重限制了其运营和获得新融资的能力。重组通常将集团债务的到期期限延长至 2013 年。但是，集团债务的很大一部分将在不到 10 个月的时间内到期。到 2010 年 10 月 29 日，除非公司获得延期，否则公司必须偿还俄罗斯对外经济银行 (VEB) 的 45 亿美元贷款，该银行是一家由俄罗斯政府控制的金融机构，用于支持和发展俄罗斯经济。如果集团全部债务的偿还被加速，例如因为集团的相关成员无法遵守或满足债务重组或其他债务义务的任何条款和条件，或触发任何违约事件，或者如果公司无法延长或再融资或在 VEB 贷款到期时偿还（出于任何原因，包括但不限于俄罗斯联邦储蓄银行（“Sberbank”）不承担 VEB 贷款项下的权利、索赔和义务），集团可能会停止持续经营。
前言
这个更为广泛的版本专门介绍了图林根州近代工业历史，即半导体技术。自 20 世纪 70 年代中期以来，埃尔福特 VEB 无线电设备/微电子公司已发展成为前东德最重要的微电子生产商。但早在 1960 年，埃尔福特就已开启了半导体时代，这在以前的专业圈子里是闻所未闻的。我们利用图林根工业档案馆中从未公开过的独特图像文档，展示了锗功率晶体管的惊人发展历程。图林根工业档案馆最近发现的伊尔默瑙工业大学 (THI) 的研究报告促使我们与当代见证人一起描述 DMOS 晶体管的发展。这涉及 THI 和 EEB Mikroelektronik Erfurt 之间的研究合作。值得注意的是，后来担任伊尔默瑙工业大学固体电子学教授、校长、德意志联邦共和国科学委员会主席、图林根州科学、研究与艺术部长、图林根州议会议长等的达格玛·希潘斯基（Dagmar Schipanski）也参加了此举。 1945年后，东德的Matthias Falter（1960年任泰尔托半导体技术研究所所长）和西德的Heinz Beneking（1961年任亚琛工业大学晶体管技术研究所所长）对半导体研究做出了特殊贡献。源自 Prof. Dr. 的科学遗产。回。天然。 Heinz Beneking 在我们的半导体技术收藏中有一些有趣的文物。他今年就100岁了。
半导体制裁对俄罗斯的影响
安斯特雷姆公司总部位于白俄罗斯明斯克，但自苏联时期以来一直是俄罗斯国防工业基地的一部分。这些工厂中的大部分制造设备都来自西方。例如，2007 年，安斯特雷姆从美国芯片制造商超微半导体公司 (AMD) 购买了一条 130 纳米 (nm) 11 生产线。这笔交易由俄罗斯国有银行 VEB 资助，该银行经常支持对俄罗斯军事或外交政策重要的交易。12 这项 130 纳米制造技术是在 2001 年左右率先推出的，因此即使在购买时，它也远远落后于尖端技术，尽管它仍然可用于制造多种类型的军用芯片。与此同时，米克朗从欧洲芯片制造商意法半导体公司购买了制造技术，使其能够在 2011 年左右生产 90 纳米芯片。13
阿丽亚娜 5 号 - 欧洲航天局
阿丽亚娜-5E 显然，发送到地球静止轨道（阿丽亚娜的主要市场）的商业通信卫星的质量将会继续增长。阿丽亚娜-5 进入 GTO 的目标容量为 5.97 吨，将不再能够容纳每次发射两颗卫星，而这对于盈利至关重要。因此，1995 年 10 月在图卢兹举行的欧空局部长理事会批准了阿丽亚娜-5E（E=Evolution）计划，将双有效载荷 GTO 容量提高到 7.4 吨，预计 2002 年投入使用。大部分改进（800 千克）来自于将主发动机升级为 Vulcain-2 型号：通过加宽喉管 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比，将推力提高到 1350 kN。最后一个要素要求将油箱舱壁降低 65 厘米，将推进剂质量增加到 170 吨。焊接助推器壳体而不是用螺栓将它们连接在一起可节省 2 吨重量，并允许在顶部段多装 2430 公斤推进剂，从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤重量。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载器可增加 380 公斤容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供
阿丽亚娜-5 - 欧洲航天局
阿丽亚娜-5E 显然，用于地球静止轨道（阿丽亚娜的主要市场）的商业电信卫星的质量将继续增长。阿丽亚娜-5 的目标容量为 5.97 吨，GTO 将不再能够容纳每次发射两颗卫星，这对盈利至关重要。因此，1995 年 10 月在图卢兹举行的 ESA 部长理事会批准了阿丽亚娜-5E（E=Evolution）计划，将双有效载荷 GTO 容量增加到 7.4 吨，目前预计将于 2002 年投入使用。大部分改进（800 公斤）来自将主发动机升级为 Vulcain-2 型号：通过加宽喉部 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比，将推力增加到 1350 kN。最后一个元素要求将油箱舱壁降低 65 厘米，将推进剂质量提高到 170 吨。将助推器外壳焊接在一起而不是用螺栓连接在一起可节省 2 吨，并允许顶部部分多装 2430 公斤推进剂，从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载机可增加 380 公斤的容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供
阿丽亚娜 5 号 - 欧洲航天局
阿丽亚娜-5E 显然，发送到地球静止轨道（阿丽亚娜的主要市场）的商业通信卫星的质量将会继续增长。阿丽亚娜-5 进入 GTO 的目标容量为 5.97 吨，将不再能够容纳每次发射两颗卫星，而这对于盈利至关重要。因此，1995 年 10 月在图卢兹举行的欧空局部长理事会批准了阿丽亚娜-5E（E=Evolution）计划，将双有效载荷 GTO 容量提高到 7.4 吨，预计 2002 年投入使用。大部分改进（800 千克）来自于将主发动机升级为 Vulcain-2 型号：通过加宽喉管 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比，将推力提高到 1350 kN。最后一个要素要求将油箱舱壁降低 65 厘米，将推进剂质量增加到 170 吨。焊接助推器壳体而不是用螺栓将它们连接在一起可节省 2 吨重量，并允许在顶部段多装 2430 公斤推进剂，从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤重量。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载器可增加 380 公斤容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供
阿丽亚娜 5 号 - 欧洲航天局
阿丽亚娜-5E 显然，发送到地球静止轨道（阿丽亚娜的主要市场）的商业通信卫星的质量将会继续增长。阿丽亚娜-5 进入 GTO 的目标容量为 5.97 吨，将不再能够容纳每次发射两颗卫星，而这对于盈利至关重要。因此，1995 年 10 月在图卢兹举行的欧空局部长理事会批准了阿丽亚娜-5E（E=Evolution）计划，将双有效载荷 GTO 容量提高到 7.4 吨，预计 2002 年投入使用。大部分改进（800 千克）来自于将主发动机升级为 Vulcain-2 型号：通过加宽喉管 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比，将推力提高到 1350 kN。最后一个要素要求将油箱舱壁降低 65 厘米，将推进剂质量增加到 170 吨。焊接助推器壳体而不是用螺栓将它们连接在一起可节省 2 吨重量，并允许在顶部段多装 2430 公斤推进剂，从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤重量。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载器可增加 380 公斤容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供
阿丽亚娜 5 号 - 欧洲航天局
阿丽亚娜-5E 显然，发送到地球静止轨道（阿丽亚娜的主要市场）的商业通信卫星的质量将会继续增长。阿丽亚娜-5 进入 GTO 的目标容量为 5.97 吨，将不再能够容纳每次发射两颗卫星，而这对于盈利至关重要。因此，1995 年 10 月在图卢兹举行的欧空局部长理事会批准了阿丽亚娜-5E（E=Evolution）计划，将双有效载荷 GTO 容量提高到 7.4 吨，预计 2002 年投入使用。大部分改进（800 千克）来自于将主发动机升级为 Vulcain-2 型号：通过加宽喉管 10%、增加燃烧室压力 10%、延长喷嘴和改变 LOX/LH 2 混合比，将推力提高到 1350 kN。最后一个要素要求将油箱舱壁降低 65 厘米，将推进剂质量增加到 170 吨。焊接助推器壳体而不是用螺栓将它们连接在一起可节省 2 吨重量，并允许在顶部段多装 2430 公斤推进剂，从而将 GTO 容量提高 300 公斤。VEB 的新复合结构可节省 160 公斤重量。用更轻的 Sylda-5 替换 Speltra 运载器可增加 380 公斤容量。燃烧期间的滚动控制将由推进器提供