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针对亚太地区的Vivax疟疾
迄今为止，亚太地区的16个国家已承诺在其边界内消除疟疾。创建了亚太疟疾消除网络（APMEN），以帮助他们实现这一目标。任何区域疟疾消除议程的基本先决条件是存在强大而有效的国家疟疾控制计划。但是，疟疾消除构成了标准控制活动以外的挑战；其中包括解决跨境问题，防止疟疾重新引入疟疾，以及解决隐藏的感染水库，这些储层可以在临床疾病的主要负担降至其他健康重点以下。要成功解决这些挑战，需要两个重要组成部分：协作和创新。
飞机生存能力 - DSIAC
一般观察者可能会认为联合作战评估小组 (JCAT) 的评估只是拍摄战斗损伤的照片，而实际上照片只是 JCAT 评估的一部分。解释 JCAT 评估活动价值的一种实用方法是将持久自由行动 (OEF) 视为一个大型实弹测试场。JCAT 评估员收集并记录所有可用信息，就好像他或她正在重新创建“测试”的参数以及阐明“测试”的影响和结果一样。所有数据都记录在数据库中，工程师和其他利益相关者可以审查并利用该事件进行未来的设计活动。从 JCAT 数据中获得的改进优势可以在短期、中期或长期内实现；它们可以采取多种不同的形式，例如通过战术、技术和
未来坠机事故幸存记录的愿景...
未来空难幸存记录系统愿景 作者：Michael H. Thompson AlliedSignal 华盛顿州雷德蒙德 98073 简介 40 多年来，飞行数据记录已从用触笔在铝箔上划出痕迹、记录少量参数发展到用硅存储芯片记录数千个数字位。机载空难幸存记录器的价值毋庸置疑，然而随着飞机系统的不断改进，随着飞机操作和性能变得越来越复杂，需要记录更多的数据。这为空难调查界和记录器制造商创造了一个不断变化的目标。今天，许多飞机都采用集中处理方式自动提供针对飞行和运行条件的信息，而这些数据中很大一部分是经过处理的机载记录参数。随着传统的按功能划分航空电子设备的设计逐渐转变为按飞行关键性或操作应用划分的设计，集中处理对当前系统/子系统、客户和监管机构的影响日益加深。机载计算能力的提高使得更复杂的机载诊断和预测软件成为现实，但重点往往放在易用性、成本效益、灵活性和集成性上，而很少考虑机载记录。随着新技术的引入，它应该成为