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VUT 研究报告 2022
信息民主化与持续向每个人提供研究成果以促进进一步研究或密切保护具有根本意义的知识产品之间的矛盾。公共利益和个人利益的问题再次凸显出来。因此，大学应该在这种二分法中找到第三种选择，即在时间或何时、如何以及基于何种格式管理信息以服务于个人利益和共同议程方面做出安排。与此同时，大学应该服务于其宗旨的核心教学议程。因此，应该有意识地努力为课程和大学的参与议程提供信息。
VUT研究报告2023 div>
总的来说，我很高兴地指出，在审查的期间，VUT的研究局实现了其“机构研究成果”的目标。这证明了我们“研究人员”对发现和对知识的不懈追求的热情。仍然，在研究方面，我们一直在努力将研究成果与国家优先事项保持一致，以确保我们进行相关的研究和重要的研究。您知道，NRF评级的研究人员是赋予给定机构以及特定行业或领域的研究的明亮思想 - 这在VUT上也不例外。 我们为与几位NRF评级研究人员密切相关而感到自豪。 这些研究人员已经证明了自己的高标准研究，这些研究对各自领域的知识有贡献并塑造了自己。 迄今为止，我们拥有14个NRF评级研究人员，其中一些人被重新评估并获得了更高的排名。 由于其工作的性质和影响，我们的研究人员在国际上也得到了认可。 这些研究人员不仅会产生突破性的研究来解决现实生活中的问题，还使有抱负的研究人员能够吸引最有经验的思想作为主管和助手。您知道，NRF评级的研究人员是赋予给定机构以及特定行业或领域的研究的明亮思想 - 这在VUT上也不例外。我们为与几位NRF评级研究人员密切相关而感到自豪。这些研究人员已经证明了自己的高标准研究，这些研究对各自领域的知识有贡献并塑造了自己。迄今为止，我们拥有14个NRF评级研究人员，其中一些人被重新评估并获得了更高的排名。由于其工作的性质和影响，我们的研究人员在国际上也得到了认可。这些研究人员不仅会产生突破性的研究来解决现实生活中的问题，还使有抱负的研究人员能够吸引最有经验的思想作为主管和助手。
VUT 001 MARABU：通用实验飞机
VUT 001 MARABU 项目代表了多个领域的新开发方法，并将它们结合在一起以创建有效的开发和测试工具。例如，在民用无人机领域，它提供了有人驾驶飞机平台以克服早期设计阶段的立法和开发问题。该飞机的制造是为了支持无人机系统 (UAS) 设备的发展，尤其是飞行器本身 (UAV - 无人机)。该项目强调的民用应用仍然落后于军用 UAS/UAV 应用。这种“延迟”主要是由于立法限制无人机在民用空域运行。VUT 001 Marabu 项目采用的解决方案通过设计一架有人驾驶实验飞机解决了这个问题。由于它主要不关注地面元素的开发，因此本文使用了首字母缩略词 UAV。本文扩展了前面给出的信息，例如 [8] 和 [9]。
辅助驾驶 - 高速公路和城市辅助系统
Euro NCAP无法监视和评估与VUT相关的所有销售国家 /地区的营销材料。但是，在评估期间，将花时间审查与车辆制造商评估和发布的系统有关的公开营销材料。这将包括但不限于电视和广播广告，车辆手册和在线信息，即车辆制造商网站（搜索以在网站中包括模型和功能，并使用“构建车辆”服务）。
院长指示号9/2024 招生规则和......
在捷克共和国以外或与捷克共和国就教育文件等效性相互承认达成同等协议的国家以外接受高等教育，必须按照该法（第 48 条）和 BUT 校长关于 BUT 入学外国教育评估指令（经修订）规定的程序进行。如果在提交申请时无法提供教育证明，则必须提供理由（例如，申请提交早于州期末考试日期）。 b) 应聘者的英文简历。 c) 申请人声明，其中申请人描述了他/她对研究主题的动机和兴趣，
研究与创新潜力...
日利纳大学机械工程学院的历史可以追溯到大学本身的建立，即 1953 年，当时该学院是新成立的布拉格五所铁路学院之一，其根源可以追溯到布拉格的捷克技术大学 (ČVUT)。在迁至日利纳并更名为运输学院后，学院进行了变革，合并了学院，成立了机械和电气工程学院。1992 年 9 月 1 日，根据大学学术委员会的决定，该学院获得了现代自治权，当时成立了两个独立的学院——机械工程学院和电气工程学院。这决定了学院未来的发展方向和发展，以在执行社会培训、国内和国际教育以及研发活动任务时，在传统和实现最新科学技术成果的基础上获得重要地位。
空间技术
在欧洲，后共产主义国家与西欧国家在空间技术研究方面仍然存在明显差距，但捷克共和国的地位相对较高，例如在轨道上活跃卫星数量或空间计划总体资金投入方面的指标。捷克共和国的地位正在提高，特别是由于其参与欧洲航天局 (ESA) 的计划。捷克共和国的专利活动与世界相比总体较低，包括在空间技术领域，但捷克共和国在空间技术方面的专业化在出版物中正在增加。捷克共和国空间技术研究的重要领域是航天器推进技术、先进材料技术、传感器和测量仪器技术或电信设备技术，但除此之外，该领域的研究重点非常多样化。知识中心主要围绕布拉格捷克技术大学和布尔诺技术大学的院系、航空研究与测试研究所以及一些公司建立，例如 Frentech Aerospace、SAB Aerospace、霍尼韦尔国际、5M、Huld、OHB Czechspace、LK Engineering、TOSEDA 等。公共机构和私营部门之间存在着重要的合作。
ADA针对天气条件的可靠性
高级驾驶辅助系统（ADAS）技术除了人类驾驶员之外，还提供了一个额外的安全层。持续评估动态驾驶任务的安全性，使ADA能够启动纠正措施（例如自动制动）和/或预防性（例如，视听警报）操作，并在检测到不安全的道路事件时。为了提供情境意识，这些安全系统主要依赖于车辆安装的传感器，其性能会受到天气事件的极大影响，例如强烈的阳光，大气降水（雨，降雪，雾）等。相应地，进行了这项研究以表征不同天气条件下ADAS特征的性能。自动紧急制动（AEB）被选为代表性ADA功能。两辆正在测试的车辆（VUT）配备了感知传感器，例如LIDAR，RGB相机，红外摄像头，雷达，惯性测量单元，GNSS等。在文献中广泛报道了这些传感器在预生产和发展自动化系统中的相关性和显着用途。此外，还记录了通过VUT的OBD-II端口可用的数据，还记录了与外部传感器的时间对应关系。尽管传统上在天气室进行了涉及汽车系统的天气相关测试，但采用这些测试方案进行ADAS测试可能具有挑战性。由于必须动态执行ADA的测试，因此需要数百米的跑道，并且典型的天气室无法满足此要求。另外，这项研究利用自然发生的天气事件来记录AEB的性能。为了本研究的目的，在最佳天气条件（阳光明媚）下进行的AEB测试构成了基线性能。在许多不同的天气和道路条件下进行了相同的测试；例如，白天/晚上，雪覆盖着沥青，持续的降雪，阴天，降雨等。通过测试数据分析产生的许多指标用于在不利天气条件下量化AEB性能。当AEB系统在不同天气条件下检测到即将发生的碰撞，测试目标的距离时，这些目标包括测试目标的距离，当AEB在不同的道路表面条件下（干/湿沥青与雪覆盖的沥青）启动自动制动动作，以及AEB是否成功地停止了测试场景中发生碰撞的情况。这些指标有助于确定在不利天气条件下AEB的故障模式。应注意，对不利天气条件的ADA绩效鲁棒性的量化与操作设计域（ODD）的量化密切相关，这是驱动自动化系统文献的新兴主题。尽管如此，这项研究的观察结果和推论将用于设计更全面，更精致的测试协议，以预期在系统容量上可以提高系统容量，并在不久的将来进行奇怪。
工程与技术招股说明书
机械工程 每个系都以强大的职业知识为基础。我们的课程由南非工程委员会 (ECSA) 认证，确保我们的毕业生在 ECSA 注册后获得国际认可。 该学院致力于实现 VUT 的战略目标，这些目标源于其愿景和使命。 我们的目标包括提供优质的教学和学习、提高研究效率、促进创新和新想法的商业化、参与社区活动以及增强财务可持续性。我们的目标是利用尖端技术应对环境和社区中的挑战。 在您学习期间，我鼓励您勤奋学习并充分利用可用的资源。这将帮助您培养成功从事工程职业所需的技能。 要取得成功，坚持个人价值观至关重要，例如学术纪律、对学习的投入、尊重他人、定期上课、道德行为以及按时完成作业和项目。这些属性不仅有助于您的学业成功，而且还能塑造坚强的性格，这将使您的职业和个人生活受益匪浅。各系提供的工程学课程以及教职人员构成和课程结构的详细信息可在本招股说明书中找到。再次欢迎来到瓦尔理工大学！与我们一起享受您的旅程吧！