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Vitesco Technologies |对云的决定性关注
如果您考虑可持续性，即您的CO 2足迹，则必须将其从摇篮到坟墓提供。从产品的开头到最后。这包括您所有的供应商和所有客户。您需要收集数据并沿供应链中提供数据，并能够报告它以显示该产品的足迹。这适用于所有OEM（原始设备制造商）和所有供应商。我们都面临着相同的挑战，因此我们认为，我们完全有意义地聚集在像Catena-X这样的平台上，以保持一致的共同数据结构，有可能实现这些等式，并优化我们如何实现这一目标。这就是为什么对我来说，这些平台更多地是关于实现实际用例而不是弹性。
2023 财年概况 - Vitesco Technologies
本演示文稿可能包含有关 Vitesco Technologies Group AG 未来预期业绩的前瞻性陈述、估计、意见和预测。这些前瞻性陈述可以通过诸如“预期”、“预计”、“打算”、“计划”、“相信”、“寻求”、“估计”、“将”或具有类似含义的词语来识别。Vitesco Technologies Group AG 根据其掌握的信息和其认为合理的假设做出了此类前瞻性陈述。前瞻性陈述和信息可能涉及风险和不确定性，实际结果可能与这些预测存在重大差异。前瞻性陈述不应被视为对未来业绩或结果的保证，也不一定能准确表明是否会实现此类结果。本文中包含的任何前瞻性陈述仅代表本演示文稿发布之日的观点。Vitesco Technologies Group AG 不承担更新此类前瞻性陈述并使其适应未来事件或发展的任何义务。
新闻稿Vitesco Technologies启动了韩国电动车轴驱动器制造
2024年，以集成到全球b/c电动汽车部门雷根斯堡（德国），伊乔（韩国），韩国），2023年11月16日。Vitesco Technologies是现代驱动技术和电气化解决方案的国际领先供应商，今天在其Icheon Electronics网站开设了一个新的2,800 m 2制造空间。在这一天，Vitesco Technologies的EMR4（电子电动机还原器）电动轴驱动器的第一个组件将由系列制造设备生产。新产品线的第一部分将通过测试系列零件来确认原始样品产品的鲁棒性。此阶段将持续大约六个月，在此期间，现代汽车还将在预赛前的车辆中将新零件整合起来，以验证它们。Icheon网站的完整系列制作计划于2024年开始。新产品线每年的容量超过200,000 EMR4单位。
三合一功能：Vitesco Technologies 推出用于电动汽车的转子锁执行器
为了确保停车位置，大多数电动汽车除了使用车轮上的驻车制动器外，还在减速器变速箱中使用机械驻车锁，这也是当今最先进的安全停车解决方案。这占用了车辆的相当大的空间。创新的转子锁方法将驻车锁功能从变速箱转移到电机的转子轴上，从而创建了更精简、更具成本效益的系统设计。“电动汽车成功的关键是降低成本和复杂性”，Vitesco Technologies 执行器业务部门负责人 Robert Paul 解释道：“通过将多达三种功能组合在一个产品中，我们的转子锁执行器使我们能够提供高功能性，同时优化包装空间和成本。”转子上的轴端位置可使用更小的执行器，可轻松集成到车辆的驱动器中。这种高度的机电一体化最大限度地减少了车辆所需的空间，从而实现了更紧凑的封装。此外，这种新的位置有利于在模块中集成更多功能，例如 EESM 的电刷系统以及电感
联合合并报告 - 投资者关系
舍弗勒已持有15,557,631股股份，约占Vitesco Technologies股本的38.87％。这主要是由于舍弗勒向 Vitesco Technologies 全体股东（“Vitesco 股东”）以现金要约形式发出自愿公开收购要约（“收购要约”），该要约于 2024 年 1 月 5 日完成，舍弗勒收购了 Vitesco Technologies 11,957,629 股股份，约占 Vitesco Technologies 股本的 29.88%。此外，2024 年 1 月 23 日，舍弗勒从 BofA SECURITIES EUROPE SA（“ BofA ”）收购了 Vitesco Technologies 3,600,000 股股票，而 BofA 此前已根据与要约收购相关的总回报互换（“ TRS ”）收购了这些股票，因此舍弗勒持有 Vitesco Technologies 约 9% 的股本（“ TRS 收购”）。 IHO Verwaltungs GmbH（“IHO Verwaltungs”）目前持有舍弗勒约 75.08% 的股本和 100% 的投票权，而 IHO Beteiligungs GmbH（“IHO Beteiligungs”，与 IHO Verwaltungs 合称为“IHO”）还直接或间接持有 Vitesco Technologies 19,986,597 股股份，约占股本的 49.94%。舍弗勒与IHO共同持有Vitesco Technologies 35,544,228股股份，约占Vitesco Technologies股本的88.81％。 IHO 在 Vitesco Technologies 的投票权归属于 Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann 女士和 Georg FW Schaeffler 先生。
根据德国转型法 (UmwG) 第 8 条的联合合并报告
目前舍弗勒已持有 Vitesco Technologies 15,557,631 股股份，约占其 38.87% 的股份。这主要是由于舍弗勒向 Vitesco Technologies 全体股东（“Vitesco 股东”）发出了一项自愿公开要约收购（简称“要约收购”），该收购于 2024 年 1 月 5 日完成，舍弗勒收购了 Vitesco Technologies 11,957,629 股股份，约占其 29.88% 的股份。此外，特别是在 2024 年 1 月 23 日，舍弗勒从 BofA SECURITIES EUROPE SA（“ BofA ”）收购了 Vitesco Technologies 的 3,600,000 股股票，而 BofA 此前已根据与要约收购相关的总回报互换（“ TRS ”）收购了这些股票，从而收购了 Vitesco Technologies 约 9% 的股本（“ TRS 收购”）。IHO Verwaltungs GmbH（“ IHO Verwaltungs ”）目前持有舍弗勒约 75.08% 的股本和 100% 的投票权，而 IHO Beteiligungs GmbH（“ IHO Beteiligungs ”，与 IHO Verwaltungs 合称为“ IHO ”）还直接和间接持有另外 19,986,597 股股票，因此持有 Vitesco Technologies 约 49.94% 的股本。总体而言，舍弗勒与 IHO 共同持有 Vitesco Technologies 35,544,228 股股份，约占其总股本的 88.81%。IHO 在 Vitesco Technologies 的投票权归属于 Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann 女士和 Georg FW Schaeffler 先生。
有关申诉机制的程序
根据第8条德国供应链法案Vitesco Technologies的申诉机制的程序负责尊重和促进其自己的业务部门内的国际认可的人权，并通过适当管理其供应链。Vitesco Technologies Group AG及其公司实施并遵守《德国供应链法案》（LKSG）的所有要求，包括有关人权和环境尽职调查的义务。这些尽职调查义务的基本核心要素是建立有效的申诉机制，可以通过该机制进行有关人权和环境风险或违规行为的报告。以下程序规则提供了有关申诉机制的主要特征，如何访问该信息以及相关职责的信息。此外，它还提供有关传入的报告和投诉的信息，即如何执行申诉机制。对于Vitesco Technologies Group AG及其公司来说，重要的是以易于理解且可理解的方式介绍此信息并保持对流程的透明度。申诉机制的目的是什么？申诉机制的目的是向任何人或组人提供机会，向Vitesco Technologies Group AG及其公司提交相关投诉或信息，从而引起人们对人权和环境风险的关注（早期警告系统）。
驾驶创新
Vitesco Technologies Group是现代驱动技术和可持续车辆电气化解决方案的供应商。其产品组合包括电动驱动器单元，电子控制，传感器，执行器和用于处理排气气的解决方案。Vitesco Technologies拥有十多年的电动汽车经验，为所有可能的电气化步骤提供了开拓性的解决方案，这些解决方案将来将对所有驱动技术开发采取。该公司在所有不断发展的市场（中国，欧洲和北美）中都有生产和开发地点。在2023财政年度，该集团的销售额为92亿欧元，在约50个地点的销售额为35,528名。Vitesco Technologies Group AG是母公司，自2021年9月30日起一直在德国雷根斯堡。
人工智能在生产和发展中的应用
这个为期 4 年的项目是未来投资计划 PIA3 (Programme d'Investissements d'Avenir) 的一部分。Foix-Boussens 生产集群拥有丰富的工业 4.0 专业知识，可作为试点。专注于异常检测、预测性维护和最佳控制的技术应用。图卢兹，2021 年 10 月 21 日。Vitesco Technologies 是一家领先的国际现代动力总成技术和电气化解决方案供应商，也是图卢兹跨学科人工智能研究所 (ANITI) 的合作伙伴，该研究所于 2019 年作为 PIA3 未来投资计划 (Villani Plan) 的一部分成立。ANITI 项目由图卢兹南比利牛斯联邦大学牵头，围绕三个研究计划构建，汇集了 24 个教席和 50 多个合作伙伴。这些合作伙伴关系采取提供工程专业知识或由研究人员进行研究的形式，以满足该地区工业家的需求，以开发新的技术应用。在移动出行和可持续交通领域，Vitesco Technologies 和 ANITI 目前正在研究三篇博士论文，旨在使汽车供应商能够利用人工智能优化产品开发、性能和生产的成本。“与 ANITI 的合作使我们能够将我们在工业流程和应用人工智能方面的经验与 ANITI 在人工智能领域的科学知识结合起来，人工智能是一个不断发展且需要不断适应的领域，”Vitesco Technologies France 创新总监 Christophe Maréchal 表示。“通过此次合作，Vitesco Technologies 带来了其对未来 IA 应用的专业知识和愿景，特别是在所谓的工业 4.0 领域。科学和技术挑战仍然众多且艰巨。这正是 ANITI 的使命：在我们的研究人员和 Vitesco Technologies 的工程师之间，以及其他工业合作伙伴的工程师之间建立协同效应，以找到满足行业需求和挑战的强大解决方案，”首席
Limbach-Oberfrohna的电池回收
欧洲作为工业地点Limbach-Oberfrohna，2024年5月21日。Kyburz Switzerland AG是电动性的先驱，而现代驱动技术和电气化解决方案的国际领先供应商Vitesco Technologies得出了与Limbach-Oberfrohna网站的合作协议，以共同为Kyburz开发的Lithium-ion Batteries Recycling流程。Kyburz和Vitesco Technologies正在携手及其专业知识，以将LFP电池的下一代回收系统带到市场成熟。Kyburz在电池回收方面贡献了其专业知识和实践经验，而Vitesco Technologies在（过程）自动化和生产技术方面具有广泛的专业知识。 “毫无疑问，电动性即将到来。 关键是低成本的电池，但是，对于许多回收商来说，回收这些电池没有吸引力。 通过我们的流程，我们正在帮助解决这一利益冲突。” Kyburz首席执行官Martin Kyburz解释说。 增加了低成本电池化学的使用，例如磷酸锂或新兴的钠离子技术为已建立的回收行业带来了新的挑战。 只有较低的流程成本才能以成本覆盖的速度回收此类廉价电池。 Kyburz开发的直接回收过程允许这样做。 自2020年以来，Kyburz正在其瑞士弗里安斯坦的总部经营第一植物（Liberty）。Kyburz在电池回收方面贡献了其专业知识和实践经验，而Vitesco Technologies在（过程）自动化和生产技术方面具有广泛的专业知识。“毫无疑问，电动性即将到来。关键是低成本的电池，但是，对于许多回收商来说，回收这些电池没有吸引力。通过我们的流程，我们正在帮助解决这一利益冲突。” Kyburz首席执行官Martin Kyburz解释说。增加了低成本电池化学的使用，例如磷酸锂或新兴的钠离子技术为已建立的回收行业带来了新的挑战。只有较低的流程成本才能以成本覆盖的速度回收此类廉价电池。Kyburz开发的直接回收过程允许这样做。自2020年以来，Kyburz正在其瑞士弗里安斯坦的总部经营第一植物（Liberty）。