功能高性能操作误差放大器内部软启动/停止/停止/停止0.5%内部电压准确性,0.8 V电压参考OCP准确性,锁存前的四个重新输入时间“无损”差分电感器当前的“无损”差分电感电流•内部高精确的电流传感范围20 ns ocplifier示威范围•extive oscillative•extive oscillative•extive oscillative•extive 20 khz•100000 khz。内部门驱动器的非重叠时间5.0V至12 V操作支撑1.5 V至19 V VINV范围从0.8 V到3.3 V到3.3 V(使用12 V CC的5 V)通过OSC启用芯片通过电压锁定电压保护(OCP)固定量•保证的OCP THERENSUD保证•保证的OCP启动•热量••pressiated•pressiated•pressiated•pressiated•pressive•pressive•••pressiated••pressiated集成的MOSFET驱动程序内部R BST = 2.2集成的增强二极管•自动节省模式,以最大化光负载操作期间效率同步函数远程接地感应这是无PB- free设备*
我们致力于为每个人创造最好的英飞凌。这意味着我们拥抱多样性和包容性,欢迎每个人,无论他们是谁。在英飞凌,我们提供以信任、开放、尊重和宽容为特征的工作环境,并致力于为所有求职者和员工提供平等的机会。我们的招聘决定基于求职者的经验和技能。我们期待收到您的简历,即使您不完全符合职位发布的所有要求。如果您的招聘人员需要特别注意某些事情,以便您参与面试过程,请告知他们。
5.1 Absolute Maximum Ratings........................................ 5 5.2 ESD Ratings............................................................... 5 5.3 Thermal Information.................................................... 5 5.4 Recommended Operating Conditions......................... 6 5.5 Electrical Characteristics: TMUX9616........................ 7 5.6 Switching Characteristics: TMUX9616........................ 8 5.7 Digital Timings: TMUX9616........................................ 9 5.8 Timing Diagrams ...................................................... 10 5.9 Typical Characteristics.............................................. 12 6 Parameter Measurement Information .......................... 14
(1) 根据应用的特定设备隔离标准应用爬电距离和电气间隙要求。注意保持电路板设计的爬电距离和电气间隙,以确保印刷电路板上隔离器的安装垫不会减小此距离。在某些情况下,印刷电路板上的爬电距离和电气间隙会相等。在印刷电路板上插入凹槽、肋条或两者等技术可用于帮助提高这些规格。 (2) 在空气或油中进行测试,以确定隔离屏障的固有浪涌抗扰度。 (3) 视在电荷是由局部放电 (pd) 引起的放电。 (4) 屏障两侧的所有引脚连接在一起,形成一个双端子设备。
• 符合 AEC-Q100 汽车应用标准 – 温度等级 1:–40°C 至 +125°C,TA • 符合功能安全标准 – 专为功能安全应用而开发 – 文档可帮助 ISO26262 系统设计达到 ASIL C • 高度集成的引爆管驱动器设计,针对汽车 EV 火药保险丝应用 – 电源、电流调节、诊断和安全功能的集成 – SPI 或基于硬件引脚的触发,提供灵活的接口选项和快速的触发反应 – 诊断功能,用于系统能量储存器电容器和引爆管健康监测 – 内置自检和诊断功能,用于电源、接口、驱动器和监视器 – 通过冗余电源、低侧和高侧驱动器以及二次监视逻辑实现可靠运行的架构 • 高达 28V(绝对最大值 40V)的工作电压 • 紧凑型 HVSSOP-28(DGQ)引线封装 • 两线负载接口,带有受保护的电流控制高端和受保护的二次低端开关 • 集成电荷泵,可将 MOSFET 压降降至最低• 4 线、可寻址、24 位 SPI,带 CRC 保护 – 允许多个设备在同一个 SPI 上运行 – 允许向多个设备广播命令。 • 可配置部署电流(1.2A,2ms;1.75A,0.5ms;最高 3.4A,0.5ms) • 可配置部署接口选项 – 带 PWM 或电平信号的 2 针 HW 触发器 – 带 CRC 的受保护 SPI 命令 • 全面的关断状态诊断 – 设备内置自检 – 驱动器输出和开关测试 – 接口测试 – 储能电容器测试 – 爆管电阻测试 • 可配置故障指示器 (nFAULT)
新的48V技术已在电动机系统中标准化,以减少电动汽车的排放(EV)。它取代了传统的12V系统,用于提供额外的高压电池以满足增加的功率要求。除了电动机和电池组动力总成外,48V系统还具有其他直接操作(例如供暖和空调应用)的优势。这项技术增加了功能能力,可用于较重的负载,例如启动时空调和催化转换器。因此,这刺激了适合48V配置的本地DC-DC转换器和被动组件(包括电容器和电感器)的进步。这样的发展可能导致该技术在完全电池电力系统中广泛采用,从而促进了电池组的400或800 V输出到48 V的转换,以在整个车辆中分发。
新的 48V 技术已在电动机系统中标准化,以减少电动汽车 (EV) 的排放。它取代了传统的 12V 系统,提供额外的高电压电池来满足增加的功率需求。除了动力系统的电动机和电池组外,48V 系统还具有其他直接操作的优势,例如加热和空调应用。该技术提高了功率能力,可用于启动时更重的负载,例如空调和催化转化器。这进而推动了适合 48V 配置的本地 DC-DC 转换器和无源元件(包括电容器和电感器)的进步。这样的发展可能导致该技术在全电池电动系统中得到广泛采用,从而有助于将电池组的 400 或 800 V 输出转换为 48 V 以分配到整个车辆。
新的 48V 技术已在电动机系统中标准化,以减少电动汽车 (EV) 的排放。它取代了传统的 12V 系统,提供额外的高电压电池来满足增加的功率需求。除了动力系统的电动机和电池组外,48V 系统还具有其他直接操作的优势,例如加热和空调应用。该技术提高了功率能力,可用于启动时更重的负载,例如空调和催化转化器。这进而推动了适合 48V 配置的本地 DC-DC 转换器和无源元件(包括电容器和电感器)的进步。这样的发展可能导致该技术在全电池电动系统中得到广泛采用,从而有助于将电池组的 400 或 800 V 输出转换为 48 V 以分配到整个车辆。
新的48V技术已在电动机系统中标准化,以减少电动汽车的排放(EV)。它取代了传统的12V系统,用于提供额外的高压电池以满足增加的功率要求。除了电动机和电池组动力总成外,48V系统还具有其他直接操作(例如供暖和空调应用)的优势。这项技术增加了功能能力,可用于较重的负载,例如启动时空调和催化转换器。因此,这刺激了适合48V配置的本地DC-DC转换器和被动组件(包括电容器和电感器)的进步。这样的发展可能导致该技术在完全电池电力系统中广泛采用,从而促进了电池组的400或800 V输出到48 V的转换,以在整个车辆中分发。