hal是一个多学科的开放访问档案,用于存款和传播科学研究文件,无论它们是否已发表。这些文件可能来自法国或国外的教学和研究机构,也可能来自公共或私人研究中心。
处理摘要:此讨论将提供光学信号处理领域的介绍和概述,重点是使用线性相位仅相位轻波操作的高效通用方法。这种方法已经实现了许多新颖的和大大增强的信号分析和处理功能,从高速电信到感应和光谱范围,使用简单的光纤启示或集成波形的设备技术。为了说明一般方法,该讨论将提供深入的洞察力,即对广泛实践兴趣的新框架,即,具有独特的经典信号和量子相关功能的时间和频率域波形的被动扩增。这种缓解噪声的方法可以恢复其他无法访问的信息,从而推动基础科学和应用科学的新边界。bio:JoséAzaña(Optica研究员)分别在1997年和2001年获得了西班牙的电信工程师学位和电信工程学位。在加拿大多伦多大学(1999年)和加利福尼亚大学 - 美国戴维斯分校(2000年)进行研究实习,他在加拿大蒙特利尔的麦吉尔大学(2001-2003)进行了博士后研究工作。随后,他加入了蒙特利尔的国家de la Recherche Scientifique - 中心Energie,Matériauxettélécommunications(INRS-EMT),他目前是教授,并且曾是加拿大研究主席“超级弹药信号处理”的持有人。
量子信息是一个引人入胜的主题,具有彻底改变我们对宇宙的理解的能力,并且已将其作为一种工具来理解在各种不同环境中的相对论现象,例如加速度和黑洞(称为异常和霍金效应)[1,2]。量子纠缠已被用作增强重力波检测器灵敏度的方法。参考文献[3,4]研究了通过收集相互量子相关性并讨论每个光束在干涉仪中传播的方式的差异来消除过滤腔的可行性。参考[5]提出了一种基于量子纠缠的重力波检测的量子速度计测量方案的新实现。除此之外,一些论文原则上研究了受重力波影响的量子特性,包括量子烙印[6],量子时间扩张[7],纠缠收集[8],激发/对单个原子的兴奋/去敏化[9,10]等。在[11]中还研究了重力场对量子纠缠的影响。,但大多数研究都集中在两体纠缠上。在本文中,我们将研究重力波对量子多体态的影响,并讨论实验检测对压力波的可行性。
图1:中大西洋山脊系统显示较高的分辨率回声沿着船只轨道映射,并在卫星数据之间进行卫星数据解释。(Google Earth:Data Sio,NOAA,美国海军,NGA,Gebcodata ldeo-Columbia,NS,Noaalandsat/Copernicus)此EarthlearneNingIdea是一种试图模拟回声数据收集方法的试图,该方法允许科学家绘制海洋底层并解释其板块构造的板块。(本系列中的“激光任务2 - 在波浪上方”显示了卫星方法 - 第2页上的表)。海洋有多深?回声声音是一种技术,其中一种声纳使用声波来确定水深(测深),从而确定海底表面的形状(地形)。声波是从船上的仪器(换能器)上的仪器中射出的,并测量了从海底(双向时间)反射的波浪所花费的时间,并将其转换为海洋深度。这在深渊平原的深水中提供了约100米的分辨率。可以使用D.I.Y.可以在教室中模拟回声声音。激光测量(或激光测距仪) - 手持测量设备,通过将激光从设备发送到目标,并测量反射返回所需的时间,记录两个点之间的距离。这提供了涉及原则的实际证明。(它还补充了第2页的表中所引用的地球“建模海底映射”)
•解释现象或设计问题的解决方案:该部门致力于支持学生理解问题的现象或设计解决方案。•三个维度:该单元帮助学生开发和使用SEP,CCC和DCI的多个级别的元素,这些要素是故意选择的,以理解现象或设计解决问题的解决方案。•整合教学和评估的三个维度:该单位将引起学生文物,这些学生文物显示三维学习的直接,可观察的证据。•相关性和真实性:通过利用学生的问题和经验,在他们的房屋,邻里和社区的背景下,本单元的教训将激发学生的理解或解决问题。•学生的想法:本单元为学生提供了表达澄清,辩解,解释或代表他们的想法并回应同伴和教师反馈的机会。•基于学生的先验知识:自从学生的理解随着时间的流逝而增长,本单元以三维的方式确定并以学生和老师的明确方式建立在三个维度上的学习。
摘要:过去二十年,飞机作为交通工具的使用趋势日益增长。然而,由于飞行员数量不足,航线不足。因此,飞机使用量的增加受到限制。为了应对土耳其的这种增长,飞行学院的数量有所增加。飞行学院已成为强大而昂贵的飞行训练平台。在新的全球经济中,飞机选择问题已成为计划在公立大学开设的飞行训练部门的核心问题。在本研究中,提出了一种基于模糊 BWM 方法的方法来选择公立大学中更合适的训练飞机。使用模糊 BWM 方法确定标准权重和备选飞机排名。之后,开发了一个数学模型来计算在某些约束条件下我们需要购买多少架飞机。Necmettin Erbakan 大学想要培养新的合格飞行员,需要训练飞机和可以提供飞行员培训的教练机。针对涅米丁·埃尔巴坎大学飞行训练系进行了训练机选择案例研究。结果显示,飞行训练系有 13 架飞机就足以开展教育。
国际无人驾驶车辆系统协会 (AUVSI)。今年的比赛于 8 月 7 日至 10 日在加利福尼亚州圣地亚哥美国海军 SPAWAR 系统中心的 TRANSDEC 设施池塘举行。比赛要求学生团队建造一个可以在水下闸门下游泳的 AUV,在池塘底部找到一个发光箭头,并沿着箭头的方向游泳以找到“目标” - 一系列堆叠在一起的三个平台。然后,车辆必须在平台上放置标记以获得积分。在资格赛中,Orca-VI 到达了正确的目标,但未能及时放下标记,麻省理工学院排名第三。在决赛中,Orca-VI 未能选择正确的目标,落后于康奈尔大学、巴黎高等技术学院和杜克大学,跌至第四名。
- 这些部位是否受到足够高的应力。因此,显然需要对材料进行预防性调查,以验证其实际损伤状态[9]。 2 无损控制 无损控制技术 (NDT) 是最好的缺陷评估方法之一 [10],它可以识别第一阶段结构损伤,从而防止结构失效并减少经济损失 [11]。该技术的优点之一是远程控制,可降低运营成本、停机时间等... [12] [13]。事实证明 [14] [15],材料缺陷(如微裂纹、分层、夹杂物)是非线性的来源。为了利用这一特性,使用超声波的非线性无损检测 (NNDT) 已在 NDT 中建立 [16] [17]。已经证明 [18] [19] [20],NNDT 在检测小损伤方面比传统的线性技术 [21] [22] 具有更高的灵敏度。事实上,非线性指标具有更宽的动态范围,通常比线性参数高出十倍 [23] [24]。因此可以得出结论,非线性参数对缺陷检测的灵敏度远高于线性参数 [25]。超声波已成为无损检测技术的有效选择。3 非线性超声波超声波对结构损伤高度敏感,向各个方向传播,传播速度快,
原始科学论文摘要:识别和评估对关键基础设施的任何威胁,包括历史、方法、能力和动机,对于危机管理和城市的被动防御至关重要。威胁,包括自然和非自然(人为)威胁,都是针对城市的关键资产和基础设施的。重要资产被视为有价值的组件,因此最轻微的故障或损坏都会对系统造成损害。本研究以伊朗首都德黑兰为例,识别和评估人为对城市及其重要资源的危险。这项工作创造了一种创新的综合 MCDM 方法,可以处理危机管理中的信息模糊性。因此,在识别人为威胁的这个阶段,使用了图书馆方法和专家访谈,并实施了多标准决策技术。此外,本研究受益于灰色最佳-最差方法 (BWM) 来评估研究标准,以及灰色替代方案测量和根据妥协解决方案排名 (MARCOS) 对威胁进行排名。研究结果表明,德黑兰市面临的三大主要威胁是网络、军事和恐怖袭击。最后,基于两个实际实验进行了敏感性分析,并验证了研究结果。
● 缓解的基本框架:HAP 提供了一种协调的方法,让政府、卫生机构和社区组织通过早期预警系统和降温中心等干预措施,为与高温相关的事件做好准备、做出响应并从中恢复。● 动态准备工具:每年对热浪反应进行分析对于发展 HAP、增加渐进式干预措施和通过早期规划和资源分配提高准备程度至关重要。● 有针对性的干预措施和脆弱性:制定有针对性的干预措施以保护弱势群体,重点是局部适应、快速实施和优先考虑热敏感群体的安全。● 所有权和基层影响:确保区政府和市政当局将 HAP 视为自己的,并将其用作局部适应和快速行动的参考工具。● 实质性干预和资金:HAP 应提供一系列切实可行的干预措施,并制定明确的资金和实施策略,以有效应对热浪挑战。