*2022 年春季更新首次包括建筑师和工程师 (A&E)。2022 年版将中端市场作为单独的业务线。2021 年春季更新数据包括船体/责任和海运货物作为单独的业务线。2021 年数据首次包括生命科学和替代风险转移预测。2020 年春季更新数据反映了管理式医疗错误和遗漏作为单独业务线的增加。2020 年数据反映了个人业务线和金融机构作为单独条目的增加。2019 年数据反映了海运、货运和老年生活/长期护理作为单独业务线的增加。2018 年春季更新数据反映了该期中没有海运;2017 年数据反映了国际报道作为单独业务线的增加,2018 年数据反映了产品召回的增加和员工福利的减少,这些不再包含在本报告中。伤亡险在一份综合报告中讨论,但在此表中作为单独的项目(GL,综合/超额,汽车和工人赔偿)包含。
*2022 年春季更新首次包括建筑师和工程师 (A&E)。2022 年版将中端市场作为单独的业务线。2021 年春季更新数据包括船体/责任和海运货物作为单独的业务线。2021 年数据首次包括生命科学和替代风险转移预测。2020 年春季更新数据反映了管理式医疗错误和遗漏作为单独业务线的增加。2020 年数据反映了个人业务线和金融机构作为单独条目的增加。2019 年数据反映了海运、货运和老年生活/长期护理作为单独业务线的增加。2018 年春季更新数据反映了该期中没有海运;2017 年数据反映了国际报道作为单独业务线的增加,2018 年数据反映了产品召回的增加和员工福利的减少,这些不再包含在本报告中。伤亡险在一份综合报告中讨论,但在此表中作为单独的项目(GL,综合/超额,汽车和工人赔偿)包含。
*2022 年春季更新首次包括建筑师和工程师 (A&E)。2022 年版将中端市场作为单独的业务线。2021 年春季更新数据包括船体/责任和海运货物作为单独的业务线。2021 年数据首次包括生命科学和替代风险转移预测。2020 年春季更新数据反映了管理式医疗错误和遗漏作为单独业务线的增加。2020 年数据反映了个人业务线和金融机构作为单独条目的增加。2019 年数据反映了海运、货运和老年生活/长期护理作为单独业务线的增加。2018 年春季更新数据反映了该期中没有海运;2017 年数据反映了国际报道作为单独业务线的增加,2018 年数据反映了产品召回的增加和员工福利的减少,这些不再包含在本报告中。伤亡险在一份综合报告中讨论,但在此表中作为单独的项目(GL,综合/超额,汽车和工人赔偿)包含。
*2022 年春季更新首次包括建筑师和工程师 (A&E)。2022 年版将中端市场作为单独的业务线。2021 年春季更新数据将船体/责任和海运货物作为单独的线路。2021 年的数据首次包括生命科学和替代风险转移预测。2020 年春季更新数据反映了管理式医疗错误和遗漏作为单独业务线的增加。2020 年的数据反映了个人线路和金融机构作为单独条目的增加。2019 年的数据反映了海运、货运和老年生活/长期护理作为单独业务线的增加。2018 年春季更新数据反映了该期中没有海运; 2017 年的数据反映了国际保险作为单独项目增加的情况,而 2018 年的数据反映了产品召回的增加和员工福利的减少,本报告不再涵盖这些内容。伤亡险在一份综合报告中讨论,但在本表中作为单独项目(GL、综合/超额、汽车和工人赔偿)包含。
*2022 年春季更新首次包括建筑师和工程师 (A&E)。2022 年版将中端市场作为单独的业务线。2021 年春季更新数据包括船体/责任和海运货物作为单独的业务线。2021 年数据首次包括生命科学和替代风险转移预测。2020 年春季更新数据反映了管理式医疗错误和遗漏作为单独业务线的增加。2020 年数据反映了个人业务线和金融机构作为单独条目的增加。2019 年数据反映了海运、货运和老年生活/长期护理作为单独业务线的增加。2018 年春季更新数据反映了该期中没有海运;2017 年数据反映了国际报道作为单独业务线的增加,2018 年数据反映了产品召回的增加和员工福利的减少,这些不再包含在本报告中。伤亡险在一份综合报告中讨论,但在此表中作为单独的项目(GL、综合/超额、汽车和工人赔偿)包含。
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