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Providence Milwaukie医院，财政年度以12/31/...
是健康的哥伦比亚威拉米特合作社（HCWC）的成员。该协作是一个由13个组织组成的独特联盟，其中包括华盛顿州俄勒冈州和克拉克县的华盛顿的CCO，卫生系统和公共卫生部门，Clackamas和Multnomah县。HCWC致力于促进四县地区的健康公平，是围绕健康改善计划和活动的合作平台，以利用集体资源来改善当地社区的健康和福祉。作为一个贡献卫生系统，普罗维登斯（Providence）担任咨询角色，以帮助指导完成需求评估，包括社区参与，数据管理和报告开发。基于地理位置相对于其他地区医院和患者人口统计，Clackamas County是PMH的主要服务领域。Multnomah，Washington和Clark（WA）县是其他地区医院为中学县提供的。该设施是一家77居医院，提供初级和专科护理，带有家庭套房，一般和专业手术，放射学，诊断成像，病理学和24/7急诊医学的出生中心。我们进行了一项社区健康调查，该调查与508个人联系在一起。通过使用定量和定性数据的混合方法方法，我们从以下来源收集了信息：俄勒冈州卫生局，美国社区调查，行为健康危险因素监视调查，俄勒冈州学生健康调查，健康统计和生命记录，教育部，华盛顿健康青年调查以及最近的公众健康评估，例如有关健康行为的公共健康数据，涉及有关健康行为的公众健康数据；发病率和死亡率；和医院级数据。此外，举行了38次社区参与会议，在英语以外的其他语言中进行了7次，有311个人代表以下社区：黑人，土著，有色人种和美洲印第安人/阿拉斯加的本地人认定为LGBTQIA+的人•具有障碍的人•有65岁的老年人，有65岁的老年人••inveferities移民人口非英语社区有物质使用障碍的人青年
使用机器激励措施衡量人工智能代理对人类的信任 Tim Johnson 博士 1 * 和 Nick Obradovich 博士 2
1. 威拉姆特大学阿特金森管理学院，900 State Street，塞勒姆，俄勒冈州，美国 97301 2. 再生项目，旧金山，加利福尼亚州 94104 *通信地址：tjohnson@willamette.edu 摘要。科学家和哲学家一直在争论人类是否可以信任先进的人工智能 (AI) 代理尊重人类的最大利益。但反过来呢？先进的 AI 代理会信任人类吗？衡量 AI 代理对人类的信任具有挑战性，因为——没有不诚实的代价——此类代理可能会对它们对人类的信任做出错误的回应。在这里，我们提出了一种激励机器决策的方法，而无需改变 AI 代理的底层算法或目标导向。在两个独立的实验中，我们随后在 AI 代理（来自 OpenAI 的大型语言模型 (LLM)）和人类实验者（作者 TJ）之间的数百场信任游戏中使用此方法。在我们的第一个实验中，我们发现人工智能代理在面对实际激励时决定信任人类的比例高于做出假设决策时。我们的第二个实验通过自动化游戏和同质化问题措辞复制并扩展了这些发现。我们再次观察到人工智能代理在面对真实激励时具有更高的信任率。在这两个实验中，人工智能代理的信任决策似乎与赌注的大小无关。此外，为了解决人工智能代理的信任决策反映出对不确定性的偏好的可能性，实验包括两种条件，向人工智能代理提供非社交决策任务，提供选择确定或不确定选项的机会；在这些条件下，人工智能代理始终选择确定选项。我们的实验表明，迄今为止最先进的人工智能语言模型之一会根据激励改变其社交行为，并在受到激励时表现出与对人类对话者的信任一致的行为。关键词：人工智能；信任游戏；激励；机器行为；自然语言处理；实验经济学；行为经济学；博弈论 引言 人类是否应该相信先进的人工智能会尊重人类的最大利益？人工智能会表现出这样的信任吗？这些问题以及相关的协调问题 [1] 主导了关于人类如何适应先进人工智能的热门讨论 [2, 3]，并促使研究人员将对人工智能的信任究竟意味着什么正式化 [4]。然而，在这场对话的背景下，存在着一个类似的问题：先进的人工智能代理信任人类吗？也就是说，抛开信任的内部或心理表征问题，先进的人工智能代理的行为是否表现出对人类的信任？毕竟，当代理缺乏信息、在正式机构之外运作或拥有诡计机会时，相互信任可以促进社会和经济交流 [5-7]，因此，人工智能对人类的信任成为人类与人工智能代理交互环境中的关键关注点。然而，衡量人工智能代理对人类的信任是一项挑战，因为代理可能会对其对人类的信任做出错误的回应，而不存在与不诚实相关的成本。因此，我们设计了一种激励机器决策的方法，即通过为人工智能代理的服务提供代币（即不修改内部人工智能算法或目标导向），然后，我们在 OpenAI 的 GPT-3.5 模型开发的高级人工智能代理 text-davinci-003（以下简称 Davinci）和人类实验者（作者之一，TJ）之间的数百场信任游戏中使用这种方法。我们的工作建立在经济学研究的基础上，该研究表明，与假设的激励相比，真实的激励会改变人类的行为 [8]，引发更准确的信念 [9]，并促进对行为和态度的衡量，否则这些行为和态度可能会被各种反应偏见 [10] 所掩盖，包括社会期望偏见 [11]。事实上，这样的观察促使实验经济学家致力于为实验参与者提供诚实描述的、真实的激励[12]。
俄勒冈州货运计划
表 1.1 利益相关方角色和关系 ............................................................................................................................. 1-6 表 2.1 俄勒冈州主要行业的交通依赖性评级 ............................................................................................. 2-8 表 2.2 俄勒冈州所有模式的货运吨数和价值（2017 年、2025 年和 2050 年） ............................................................................. 2-11 表 2.3 俄勒冈州按重量/价值划分的货运需求（所有模式） ............................................................................. 2-13 表 2.4 按模式划分的主要商品增长情况（进入、离开和在俄勒冈州内） ............................................................................. 2-15 表 2.5 2017 年至 2050 年俄勒冈州按方向划分的商品流量吨数 ............................................................................. 2-19 表 2.6 2017 年至 2050 年按方向划分的主要商品 ............................................................................................. 2-20 表 2.7 西北地区交通生产份额委员会表 2.8 2019 年至 2040 年西北地区运输消费份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-24 表 2.9 2019 年至 2040 年第 1 区运输生产份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-25 表 2.10 2019 年至 2040 年第 1 区运输消费份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ............................................................................................................. 2-26 表 2.11 2019 年至 2040 年东北地区运输生产份额按商品组划分（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-27 表 2.12 2019 年至 2040 年东北地区委员会运输消费份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-28 表 2.13 2019 年至 2040 年中南地区委员会运输生产份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-29 表 2.14 2019 年至 2040 年中南地区委员会运输消费份额按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-30 表 2.15 2019 年至 2040 年 Rogue Valley 地区委员会运输生产份额按商品组划分（按吨、表 2.16 2019 年至 2040 年罗格谷地区交通运输消费份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-32 表 2.17 2019 年至 2040 年下约翰日地区交通运输生产份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-33 表 2.18 2019 年至 2040 年下约翰日地区交通运输消费份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-34 表 2.19 2019 年至 2040 年中俄勒冈地区交通运输生产份额委员会按商品组划分（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-35 表 2.20 2019 年至 2040 年中俄勒冈地区交通运输消费份额委员会表 2.21 2019 年至 2040 年按商品组划分的威拉米特河谷中部地区交通运输生产份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-37 表 2.22 2019 年至 2040 年按商品组划分的威拉米特河谷中部地区交通运输消费份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-38 表 2.23 2019 年至 2040 年按商品组划分的喀斯喀特西部地区交通运输生产份额（按吨、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-39 表 2.24 2019 年至 2040 年按商品组划分的喀斯喀特西部地区交通运输消费份额（按吨、价值和增长率）率）................................................................................................................................ 2-40 表 2.25 2019 年至 2040 年西南地区运输委员会按商品组划分的生产份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-41 表 2.26 2019 年至 2040 年西南地区运输委员会按商品组划分的消费份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-42 表 2.27 2019 年至 2040 年东南地区运输委员会按商品组划分的生产份额（按吨数、价值和增长率） ................................................................................................................ 2-43 表 2.28 东南地区委员会 2019 年至 2040 年按商品类别划分的运输消费份额（按吨数、价值和增长率）............................................................................................. 2-44