类似皮肤的电子贴片可测量脉搏,有望实现新的人机集成 由大量微小电线编织而成的无粘性硅贴片,将为未来带来几乎隐形的心脏监护仪、可感知压力的假肢以及可接收口头指令的视频游戏
与当今最好的 CFM56 发动机相比,它具有世界一流的可靠性和无与伦比的性能,油耗降低了 15%,同时保持了相同水平的调度可靠性和生命周期维护成本。LEAP 发动机的调度可靠性高达 99.98%,这意味着飞行时间更长,维护时间更少。此外,它采用 3D 编织技术,即其风扇叶片由 3D 编织 RTM(树脂传递模塑)碳纤维复合材料制成,这是 CFM 的业内首创。这种技术生产的风扇叶片不仅重量轻,而且非常耐用,每个叶片都足以支撑空客 A350 或波音 787 等宽体飞机的重量。它是第一款使用增材制造来“制造”复杂、全致密但更轻的发动机。它的燃油喷嘴比以前的型号轻 25%,耐用性是传统制造的部件的五倍。 LEAP 碎屑抑制系统提供最佳的侵蚀保护,防止沙子、污垢、
• 将共享的高层信息传递融入到所有的绿色通信活动中,从而为大曼彻斯特的环境传递创造清晰的叙述——利用“为环境做不同的事情”的视觉品牌和信息传递,并考虑文化上适当的信息传递,以帮助那些可能不了解整个环境战略的社区。
HAVER 测试筛具有出色的准确性和稳定性。筛底的最佳张力保证了较长的使用寿命。筛底(编织金属丝布或筛网、穿孔金属板或电铸板)通过焊接、焊接或使用粘合剂固定在张力环上。将张力环压入框架并粘在上面。由孔径宽度为 20 µm 至 45 µm 的编织金属丝布制成的筛底通常将其下侧固定在张力环上。精心制造保证了良好的使用寿命和完美的操作。为了满足高要求,HAVER & BOECKER 定期进行收货和生产控制。每块测试筛都经过认证,符合 DIN EN 10204 的 2.1 号命令,无需额外付费。如有要求,还可提供符合 EN 10204 3.1 B 的检验证书“B”,但需额外付费。测试记录以表格和图形形式表示孔径分布的测量结果。
BMS 8-223,2 级 B 型 13、20、30、40、50、70 Gilliner ® 1367/1367A/1368/1368A 是高强度、低 FST 级衬垫,采用编织 S 玻璃或编织 E 和 S 玻璃布制成,表面采用改性酚醛树脂系统,表面覆盖 1 mil 白色 Tedlar ® 覆盖层,表面反射率高,外观均匀。Gilliner ® 1367A(现为 1368A)于 30 多年前首次推出,自此成为全球主要 OEM 项目的标准。这些产品还用作机舱内部潮湿区域使用的非纺织地垫的背衬材料(无 Tedlar ® 覆盖层)。 Gilliner ® 1367/1367A/1368/1368A 符合 FAR 第 25 部分附录 F 第 I 和 III 部分的要求。1367A/1368A 是该产品以 13-40 型供应的名称;1367 是该产品以 50 和 70 型供应的名称;1367C 是该产品以卷材形式供应的名称。
最后阶段代表了一个状态,即AI计划涵盖了机器学习(ML)建模工作和生成AI应用程序的使用,并已成功地在整个组织中交付和集成。在此阶段,AI组件的使用已经像往常一样成为业务,无缝地编织成风险管理操作和决策过程的结构。
丰田的“编织城市” 这家日本汽车巨头表示,将在日本富士山脚下占地 70 公顷(175 英亩)的土地上建造一座由氢燃料电池驱动的“编织城市”,以测试自动驾驶和其他技术。“从头开始建造一座完整的城市,即使是像这样小规模,也是开发未来技术的独特机会,包括城市基础设施的数字操作系统,”公司总裁丰田章男说。丹麦建筑师比亚克·英格尔斯 (Bjarke Ingels) 也加入了他,他来自比亚克·英格尔斯集团 (BIG),将合作完成该项目。该城市将可容纳约 2,000 人,包括丰田员工和来访研究人员,采用可持续建筑材料、家用机器人协助日常生活,以及基于传感器的人工智能来检查居住者的健康状况。英格尔斯在新闻发布会上表示,该城市将为自动驾驶汽车、行人和“微型移动”车辆(如摩托车和自行车)提供不同类型的通道。智能家居“将接管
