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DA40 XLS - GlobalAir.com
所有营销材料、网站或宣传册中展示的飞机可能包含非标准功能、可选设备或尚未获得特定机构认证的设备，如果可用，可能需要额外付费。实际重量和平衡信息将根据飞机上安装的选项而有所不同。飞行计划仅应参考飞机特定的重量和平衡数据。飞机规格、重量、设备清单、颜色选择、型号参考和其他口头陈述或出现在网站、宣传册或其他营销材料中的陈述仅供一般参考，并不构成达成飞机买卖协议的诱因或任何部分。只能依赖与 Diamond Aircraft 或其授权经销商签订的实际合同中的声明和陈述。价格和规格在交货前随时可能更改，恕不另行通知。
FireMaster FastWrap XLS
The values and application information in this datasheet are given for guidance only. The values and the information given are subject to normal manufacturing variation and may be subject to change without notice. Morgan Advanced Materials – Thermal Ceramics makes no guarantees and gives no warranties about the suitability of a product, and you should seek advice to confirm the product's suitability for use with Morgan Advanced Materials.
Cessna Citation XLS - 仪表和航空电子设备 - SmartCockpit
系统电源由位于飞行员仪表板右下方标有 STBY PWR ON/OFF/TEST 的开关控制。飞机机头处有一个单独的 10.5 安培小时密封铅酸电池组。充满电后，如果飞机完全断电，电池至少可以运行 3.5 小时。电池组由飞机的电气系统不断充电，因此在断电时应充满电。STBY PWR 开关必须处于 ON 状态才能自动切换电池电源。当 SFD 处于 ON 状态且飞机的电气系统未对应急电源电池充电时，STBY PWR 开关旁边的琥珀色 ON 灯会亮起。当 SFD 开关保持在弹簧加载的 TEST 位置时，电池和电路的自检完成。向显示系统施加 28V 直流电会启动姿态初始化过程，该过程由 SFD 上显示的“姿态初始化”消息来识别。初始化过程持续时间通常小于180秒。
FireMaster® FastWrap® XLS 油脂管道安装和...
• 现场制造的检修门 - 每个检修门组件都有四根直径为 0.25 英寸 (6 毫米) 、长度为 5 英寸 (127 毫米) 的螺纹杆，门开口的每个角落都焊接有一根。长度为 4.5 英寸 (114 毫米) 的空心钢管安装在检修盖板外侧和螺纹杆上方。四个 12 号 (3 毫米) 和 5 英寸 (127 毫米) 长的钢绝缘销焊接在检修盖板角落，以便安装三层 FireMaster FastWrap XLS。将一层 FireMaster FastWrap XLS 切割成与检修面板大致相同的尺寸，并将其刺穿在面板上的绝缘销上。切割第二层 FireMaster FastWrap XLS，使其每侧与第一层重叠至少 1.5 英寸 (38 毫米)。第一层和第二层必须紧密贴合
FireMaster - FastWrap™ XLS - 防火包裹系统
位于英国布罗姆伯勒的纤维卓越中心致力于持续开发 Thermal Ceramics 的纤维产品系列，为客户提供卓越的绝缘性能、改进的防火性能和减轻被动防火重量的机会。
firemaster-fastwrap-xls-通风管道安装和...
FireMaster ® FastWrap ™ XLS 是我们摩根先进材料公司在业界领先的防火管道被动防火产品组合中的最新成果。这种新型 1.5 英寸厚（38 毫米）哑光黑色管道包裹设计比现有的同类管道包裹材料轻 25%，是市场上最轻的系统，经过测试和认证，可用于通风管道的 2 小时和 3 小时防火外壳保护，包括烟雾控制、危险废气、楼梯间增压、干衣机排气和实验室化学烟雾管道应用。FireMaster FastWrap XLS 经过测试和认证，可用于管道 A 和管道 B 应用。此外，对于这些相同的 2 小时通风管道（管道 A），1.25 英寸厚（32 毫米）的 FireMaster FastWrap XLS 也经过 Intertek 认证，与竞争性 2 小时系统相比，重量减轻了 40%。
firemaster-fastwrap-xls-油脂管道安装和设计...
• 现场制造的检修门：每个检修门组件都有四根直径为 0.25 英寸 (6 毫米) 和长度为 5 英寸 (127 毫米) 的螺纹杆，门开口的每个角落都焊接有一根。长度为 4.5 英寸 (114 毫米) 的空心钢管安装在检修盖板外侧和螺纹杆上方。四个 12 号 (3 毫米) 和 5 英寸 (127 毫米) 长的钢绝缘销焊接在检修盖板角落，以便安装三层 FireMaster FastWrap XLS。将一层 FireMaster FastWrap XLS 切割成与检修面板大致相同的尺寸，并将其刺穿在面板上的绝缘销上。切割第二层 FireMaster FastWrap XLS 以与第一层重叠至少 1.5 英寸 (38 毫米)，每侧。第一层和第二层必须紧密贴合周围的包裹物，没有通孔。第三层和最外层应切割成与第二层绝缘层重叠，每边至少 1.5 英寸（38 毫米）。绝缘销上安装最小 1.5 英寸（38 毫米）的圆形或方形绝缘夹，以将三层绝缘层固定到检修盖板上。绝缘材料的所有切割边缘应使用宽度至少为 3 英寸（75 毫米）的铝箔胶带粘贴。翼形螺母和垫圈安装在四根螺纹杆上，并拧紧在空心钢管上，以将检修盖板密封到管道上。
批准 I 类和... 的标准
4 运行概念 4.1 最低标准的分类和适用性 4.2 起飞 4.3 着陆 4.3.1 进近和着陆概念与目标 4.3.1.1 运行安全评估 4.3.1.2 主要和辅助导航方式及所需导航性能 (RNP) 4.3.1.3 使用 ICAO 标准导航设备 4.3.1.4 标准仪表进近程序 (SIAPS) 4.3.1.5 “大角度进近”和进近路径下降角限制 4.3.1.6 “正常机动”考虑 4.3.1.7 非正常事件或配置 4.3.1.8 复飞安全 4.3.2 ILS、GLS 或 MLS (xLS) 仪表进近操作 4.3.3 ILS、GLS 或 MLS (xLS) 以外的仪表进近4.3.4 DA（H），MDA（H）或RA的适用性4.3.4.1将DA（H）应用于I类4.3.4.2在I 4.3.4.3应用DA（H）或等效（即INTER MARKER）的应用中，将MDA（H）应用于类别II 4.3.4.4.4.4。4.3.5 能见度和 RVR 最低标准 4.3.6 着陆的能见度评估和 RVR 等效性 4.3.7 I 类运行和最低标准的一般要求 4.3.7.1 I 类定义、背景、分类和一般标准 4.3.7.2 “xLS”程序 - 最低标准不小于 200 英尺 DA(H) 4.3.7.3 “3D”RNAV 程序 - 最低标准不小于 200 英尺 DA(H) 4.3.7.4 “3D”RNAV 程序 - 最低标准不小于 250 英尺 DA(H) 4.3.7.5 “2D”RNAV 程序（例如基于 VOR/DME 的 RNAV 或基于 GPS 的 RNAV）- 最低标准不小于 250 英尺 MDA(H) 4.3.7.6 其他程序比 xLS 或 RNAV 更宽的距离（例如 VOR、NDB、LOC、后方航向 LOC 或 ASR 程序） - 最低标准不小于 250 英尺 DA(H) 4.3.7.7 其他特殊程序或授权 4.3.7.8 先前批准的 I 类运行或使用先前或新的 I 类标准 4.3.8 II 类要求 4.3.8.1 一般 II 类要求 4.3.8.2 II 类 DA(H) 的规范 4.3.8.3 II 类最低标准的资格不小于 100 英尺 DA(H)
资本资产账目组的声明
•导航：主菜单fi $ cal流程fi $ cal报告报告报告资本资产声明•报告请求参数：业务单位，基金（请留空）和报告日期（06/30/20xx）•过程调度程序•过程调度程序请求：description：Description（descript of Eddict Assets）（ZZ_GL_ASTRES），要求 19以Excel格式。 Excel格式与PDF格式相同，并鼓励部门保留其部门记录的原始PDF副本。19以Excel格式。Excel格式与PDF格式相同，并鼓励部门保留其部门记录的原始PDF副本。