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马尼拉的“危险地带”、“死亡地带”和基础设施空间建设的悖论
基于城市化分裂的遗产和随后的城市基础设施建设工作，我们反思了马尼拉的基础设施发展轨迹及其实施产生的空间关系。空间工作基础设施在融入城市结构时所起的作用表明，城市空间的多种共同生产模式正在发挥作用。在本文中，我们通过全球南方城市的经验探讨了基础设施空间的悖论及其影响。我们关注两种基础设施空间建设模式：通过城市“危险区”驱逐实现的基础设施剥夺，以及在边缘地区的“死亡区”维持基础设施。第一种模式是，为实现世界一流、具有韧性的城市建设愿望，大规模基础设施项目建设导致城市贫民被迫迁离，贫民窟被划定为“危险地带”——国家指定为不适合居住且有洪水危险的边缘空间，因此计划进行清理（Alvarez and Cardenas，2019 ）。第二种模式以匮乏和缺失为框架，城市贫民在“死亡地带”——偏远的城市边缘地区——为获得居住空间和获取重要服务而进行的共同斗争，被驱逐者在这些地方过着更加凄惨的生活（Dalisay and De Guzman，2016 ；Ortega，2020 ）。这两种基础设施模式产生了剥夺性和维持性的逻辑、政治和想象，城市贫民与之产生了矛盾的共鸣。因此，城市基础设施将中心和边缘的生产联系在一起，
人类服务区
1. “部门”是指卫生和人类服务部。 2. “直接成本”是指直接计入人类服务区人类服务基金的成本。直接成本是与人类服务区团队成员或人类服务区服务直接相关的成本，包括经部门批准且未被部门确定为间接成本的薪酬、附加福利和运营成本。 3. “主办县”是指人类服务区内人类服务区行政办公室所在且人类服务区团队成员受雇的县。 4. “人类服务区”是指根据部门批准的协议或计划在指定区域内管理人类服务的县或合并县组。 5. “人类服务区主任”是指负责监督人类服务区运营和预算并担任人类服务区委员会主席的人类服务区团队成员。 6. “人类服务区团队成员”是指在人类服务区主任的指导下负责管理或提供人类服务的县雇员。 7. “人类服务”是指：a. 向需要服务或援助的个人或个人家庭提供的服务或援助，包括儿童福利服务、当地管理的经济援助计划、医疗服务计划和老龄化服务计划，以帮助个人或个人家庭实现和维持基本的自给自足，包括身体健康、心理健康、教育、福利、食品和营养以及住房。b. 根据第 50-06 章由部门提供、管理或监督的服务或援助。c. 由部门管理或监督或由部门委托给人类服务区的许可职责。8. “间接成本”是指提供这些商品和服务以支持人类服务所产生的工资、福利和运营成本，这些服务通常可供多个县机构共同受益，但部门未将其确定为直接成本。间接成本包括法律代表；设施和相关成本，例如公用事业、维护、改造、建设和改进成本；行政支持，包括工资单、会计、银行业务和协调；信息技术支持和设备；以及杂项商品和服务，如运输、用品、保险范围、电话和邮件服务。间接成本可能不包括完全归因于人类服务区的非空间和非设施成本和费用。9.“地方管理的经济援助计划”是指那些需要通过人类服务区办公室向该州所有公民提供的主要经济援助计划，包括：a. 对贫困家庭的临时援助；b. 就业和培训计划；c. 儿童保育援助计划；d. 医疗援助，包括早期定期筛查、诊断和治疗；e. 补充营养援助计划，包括就业和培训计划；f. 难民援助计划；g. 基本护理服务；h. 能源援助计划；以及
心力衰竭区域
日常自我护理活动和提示 • 早上吃早餐前称重，将其写在日历上并与昨天的体重进行比较。 • 按处方服用所有药物。 • 检查足部、脚踝、腿部和腹部是否肿胀。 • 吃低盐（钠）食物。按照医疗保健提供者的指示限制钠的摄入量。大多数人需要限制每天 2000 毫克（2 克）。如果您患有高血压或患心脏病的风险较高，则可能需要将每天的摄入量限制在 1500 毫克。 • 监测您的每日总液体摄入量，并遵循您的医疗保健提供者关于限制液体的建议。大多数人需要将液体摄入量限制在 2 夸脱（64 盎司）或更少，以避免液体潴留和体重增加。您的每日液体摄入量包括所有饮料和高水分食物。 • 坐着时抬高双腿。
暂时不活动的区域
FL065 SFC 区域因航空安全原因可通过 NOTAM (2) 激活，激活后由空天部队负责管理。不包括保持其状态的干扰部件： - LF-P 112、LF-P 218 L 和 LF-P 84， - LF-R 141、LF-R 154 LOW、LF-R 157 LOW、LF-R 195 和 LF-R 294 A 和 B（活动时）。CTR Brest、Lanvéoc、Landivisiau 和 TMA Iroise 的使用符合 ENR 5.1.5.1.C 标准。(1) 请参阅地图 ENR 5.1.5.1 - ZONE LF-R 29 和 ENR 5.1.5.1 C 了解穿透情况。（2）这是由 CNOA LYON MONT VERDUN 根据政府指示编制并传送给 DIRCAM/DUEA 的。DIRCAM/DUEA 将其发送给： - SIA，SIA 将其分发并附上至少 48 小时的实施通知。- 已复制到 DTA/MCU、DSNA/DO、CRG/BEP North-West、DSAC West、SNA West、CRNA West、CCMAR Atlantic 和 CECLANT LF-R 86 LA HAGUE (1)
商业自由区和... 的机会
III.CP.ENT 活动和市场兴趣的初步评估 21 A.简介 21 B. 当前活动和现有需求概述 21 1.商业转运、仓储和免税批发 21 a.国家活动 21 b. 圣埃伦娜活动 25 2.免税零售业务 29 a.国家活动 29 b. 圣埃伦娜活动 33 C. 总体气候评估 35 1.交通基础设施和服务 36 a.海运 36 b.空运 39 c.陆路货物运输 41 2.其他基础设施 42 3.劳动力 43 4.贸易融资和商业银行业 44 D. 影响转运、仓储和免税批发业务潜在需求的主要因素 46 E. 影响免税零售业务潜在需求的主要因素 50 F. 市场可行性的初步迹象 52
OVIN 技术试点区
安大略省汽车创新网络 (OVIN) 技术试点区计划为中小企业提供两个位于多伦多和温莎/萨尼亚的世界级现场环境，以试点尖端汽车和移动出行解决方案。该计划支持下一代汽车和移动出行技术的进步和商业化。这两个试点区致力于促进关键领域的创新，包括零排放、互联、自动驾驶和新兴移动出行解决方案。通过该计划，中小企业可以在现场环境中展示和试点其技术的有效性、安全性和可靠性，从而在市场上获得竞争优势，并促进其技术的扩展和商业化，从而加速其在全球供应链中的采用和部署。