XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search Systemaerodrome
英国皇家空军奥迪厄姆防御机场手册 (DAM)
AAMC 替代性可接受合规方式 AAP 机场通行许可证 AC/Ac 飞机 ADC 机场管制员 AGL 地面以上 AIDU 航空资料文件单位 AIP 航空资料出版物 AO 机场运营人 ARFF 机场救援消防 交流航空系统 ASIMS 航空安全信息管理系统 ASOS 空中和空间运行专家 ATC 空中交通管制 ATCO 空中交通管制员 ATD 实际离场时间 ATZ 空中交通区 CAA 民航局 CAS-T 管制空域 – 临时 CNS 通信、导航和监视 COS 参谋长 CMIP 坠机支援和重大事故预案 DAE 值班空中执行官 DAM 国防机场手册 DAAF 国防机场保障框架 DASOR 国防航空安全事件报告 DDH 交付值班人员 DIO 国防基础设施组织 DOC 值班运行管制员 DSA 国防安全局 FDA 照明弹危险区 FOD 异物碎片 GPS 全球定位系统GMSS 地面任务支持系统 HoE 机构负责人 IAS 指示空速 IF 仪表飞行
i 爱尔兰航空局机场许可...
第 3 章 机场地面照明..................................................................................................... 43 3.1 简介…………………………………………………………………………………… .. 43 3.2 一般要求……………………………………………………………………………… 43 3.3 航空灯标………………………………………………………………………… ....... 52 3.4 进近灯光系统……………………………………………………………………........... 54 3.5 目视进近坡度指示器系统…………………………………………………………….. 59 3.6 跑道灯光系统……………………………………………………………. .......................... 64 3.7 滑行道、停机坪和机位灯…………………………………………………………. . 70 3.8 目视助航设备的飞行检查………………………………………………………………….. 83 附录 3A 典型照明配置….……………………………………………… ..... 85 附录 3B PAPI 和 APAPI 特性…………………………………..… ................... 95
2017 年 AD AC 1 - 机场咨询通告
(应对紧急情况的关怀行动) 为幸存者提供治疗。但是，机场运营商和 ARFF 服务也不能忽视紧急响应人员的精神和心理健康，例如可能患有创伤后应激障碍的 ARFF 人员。因此，从福利角度和业务连续性角度来看，在重大危机后为 ARFF 人员提供 CARE 治疗至关重要 (Liveware vs. Liveware)。此类治疗和咨询可以由接受过适当培训的其他 ARFF 或机场人员提供，或更可能由外部医疗机构提供。后者的安排应以互助协议的形式正式化，或可以纳入机场应急计划 (Liveware vs. Software)。4.10 ARFF 人员的工作性质带来了许多潜在危险 (Liveware vs. Environment)。无论是在事故期间还是在培训期间，在灭火时吸入碳或烟雾颗粒的风险都非常高。因此，ARFF 服务必须为所有消防员提供适当的个人防护设备 (PPE)，如自给式呼吸器 (SCBA)、头盔、靴子、防护服等。在日常工作中，ARFF 人员所穿的制服也应根据当地气候和条件采用合适的材料制成。4.11 为确保 ARFF 人员能够履行其职责
卡伦德拉机场总体规划 - GoFly Aviation
本委员会不保证该计划或其中包含的任何信息的正确性。委员会对该计划及其任何信息或不准确之处不承担任何责任。任何依赖该计划的人均应自行承担风险。
英国皇家空军康宁斯比防御机场手册 (DAM)
3.该手册包含有关跑道和仪表进近的详细信息，并向 No1 航空信息文件组 (AIDU) 和 Navtech 文件提供最新信息。该文件还提供详细命令的链接，例如英国皇家空军康宁斯比 DDH 台风命令和英国皇家空军康宁斯比坠机后管理计划。4.英国皇家空军康宁斯比 DAM 的主副本由英国皇家空军康宁斯比站台运营 (Stn Ops) 持有，可在英国皇家空军康宁斯比 SharePoint 网站和英国皇家空军康宁斯比互联网网站上找到。如果非军事用户无法访问此文档的电子链接，他们应联系英国皇家空军康宁斯比站台运营 (01526 347716)。本手册将定期修订，最新版本将在线发布。5.本文件将根据《机场运营商保证框架》或任何临时修订进行年度审查。本文件及其附件中的错误通知或修订请求应发送至 Stn Ops 01526 347716 或通过电子邮件发送至 CON-GMBAirOps@mod.gov.uk。
CARTE D'AERODROME PHALSBOURG BOURSCHEID AD 2 ...
TWY 1 从坡道 L 延伸至 J (1200 m x 22.5 m)。TWY 2 从坡道 F 延伸至 L (1165 m x 22.5 m)。ATS：从周一至周四 0700-1615 和周五 0700-1115 起可激活 PHALSBOURG APP 118.450 已知的实际活动 斯特拉斯堡 APP 120.700 已知的不活动 ACFT：LDG 须遵守事先运营协议。28.40 后（不包括 ATS）禁止未配备无线电的 ACFT。PLN 对于 HOR ATS 之外的所有 ACFT 都是强制性的。
Doc 9157 机场设计手册 | Flash 技术
前言 正确设计、安装和维护目视导航设备电气系统是民航安全、正常和高效的先决条件。为此，本手册提供了有关机场照明电气系统设计和安装的指导。机场照明电气系统包括其他电气装置通常不涉及的功能。因此，本手册不仅研究电气实践和装置的一般特征，还研究对机场装置具有特殊意义的特征。假设本手册的读者熟悉电路和一般设计概念，但可能不了解机场装置的某些特征，而这些特征在其他装置中较少遇到。值得注意的是，本手册中提供的材料旨在补充与电气装置相关的国家安全规范。本手册不涉及机场建筑物的电气系统。同样，本手册也不涉及电气系统的维护。有关后一个问题的指导，建议读者参阅《机场服务手册》（Doc 9137 号文件）第 9 部分 — 机场维护实践 。此外，本手册不涉及无线电导航辅助设备。这些辅助设备的电气系统设计和安装指导将在稍后制定。实施 本文中的材料旨在为各国实施附件 14 — 机场，第 I 卷 — 机场设计和运行 规范提供帮助，从而帮助确保统一应用这些规范。但是，设计师应该知道，当地的电气规范可能优先。未来发展 为了保持本手册的相关性和准确性，欢迎提出改进格式、内容或呈现方式的建议。任何此类建议或意见都将得到审查，如果认为合适，将纳入手册的定期更新中。定期修订将确保手册保持相关性和准确性。______________________对本手册的评论请发送至： 国际民用航空组织秘书长 999 Robert-Bourassa Boulevard Montréal, Québec H3C 5H7 Canada 本手册的下一版将包含未来 IEC 61820 标准（航空地面照明恒流串联电路的系统设计和安装要求，预计于 2018 年）的建议并与之保持一致。
CAGM 1401 - 机场残疾飞机移除计划
本民航指导材料由以下部分组成，定义如下：标准：通常以“应当”或“必须”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全和规律性需要统一应用，而运营商必须遵守。如无法遵守，则必须通知中国民航局。建议措施：通常以“应该”或“可以”等词开头，是指对物理特性、配置、性能、人员或程序的任何规范，对于空中航行的安全性、规律性或效率需要统一应用，而运营商将尽力遵守。附录：为方便起见，单独分组的材料，但构成中国民航局规定的标准和建议措施的一部分。定义：标准和建议措施中使用的术语，它们没有公认的词典含义，因此并非不言自明。定义不具有独立的地位，而是使用该术语的每项标准和建议规范的重要组成部分，因为术语含义的改变会影响规范。表格和图表：这些是对标准或建议规范的补充或说明，其中引用的表格和图表构成相关标准或建议规范的一部分，并具有相同的地位。注释：在适当的情况下，注释包含在正文中，提供与相关标准或建议规范有关的事实信息或参考资料，但不构成标准或建议规范的一部分；附件：标准和建议规范的补充材料或作为其应用指南的材料。
英国皇家空军布莱兹诺顿防御机场手册 (DAM)
国防机场手册 (DAM) 可通过 BZZ 运营支援联队 (OSW) MODNet 网站获取，并发布在互联网上，网址为 https://raf.mod.uk/our- organization/stations/raf-brize-norton/。如需有关任何附件的更多信息，请联系 BZZ 机场运营部门 (01993 895315)。DAM 包含有关机场运营的详细信息。但是，军事航空信息出版物 (Mil AIP) 1 和 No1 航空信息文档股 (AIDU) 的其他产品包含最新的机场数据和规划文档。确保 DAM 内容反映机场物理特性的主要方法是机场安全案例 (AdSC)。AdSC 充当单一标准化框架，可实现面向责任人 (DH) 的组织内部以及 BZZ 的 DH 链和指挥官航空联队 (CAW) 之间的一致沟通。 AdSC 的目的是收集理由和证据，以证明机场符合监管规定 2 并提供支持空中运营的“安全运营环境”。BZZ 还拥有国防机场保障框架 (DAAF) 3 ，该框架确保 DAM 向军事和民用运营商通报 BZZ 设施、服务、操作程序和已知的机场危险。除非重大修订使得全面重新发布更为合适，否则本文件将定期（尽可能每年一次）重新发布。本文件及其附件中包含的错误通知应发送至 BZZ-AirfieldAssurance@MOD.UK 。< 原始签名 > OC 运营支持 Wg（机场运营商）英国皇家空军布莱兹诺顿 24 年 12 月 4 日
英国皇家空军布莱兹诺顿防御机场手册 (DAM)
国防机场手册 (DAM) 可通过 BZZ 运营支援联队 (OSW) MODNet 网站获取，并发布在互联网上，网址为 https://raf.mod.uk/our- organization/stations/raf-brize-norton/。如需有关任何附件的更多信息，请联系 BZZ 机场运营部门 (01993 895315)。DAM 包含有关机场运营的详细信息。但是，军事航空信息出版物 (Mil AIP) 1 和 No1 航空信息文档股 (AIDU) 的其他产品包含最新的机场数据和规划文档。确保 DAM 内容反映机场物理特性的主要方法是机场安全案例 (AdSC)。AdSC 充当单一标准化框架，可实现面向责任人 (DH) 的组织内部以及 BZZ 的 DH 链和指挥官航空联队 (CAW) 之间的一致沟通。 AdSC 的目的是收集理由和证据，以证明机场符合监管规定 2 并提供支持空中运营的“安全运营环境”。BZZ 还拥有国防机场保障框架 (DAAF) 3 ，该框架确保 DAM 向军事和民用运营商通报 BZZ 设施、服务、操作程序和已知的机场危险。除非重大修订使得全面重新发布更为合适，否则本文件将定期（尽可能每年一次）重新发布。本文件及其附件中包含的错误通知应发送至 BZZ-AirfieldAssurance@MOD.UK 。< 原始签名 > OC 运营支持 Wg（机场运营商）英国皇家空军布莱兹诺顿 24 年 12 月 4 日