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Leslie Chong董事总经理兼首席执行官info@imugene.com总投资者查询股东e股Holderenquiries@imugene.comLeslie Chong董事总经理兼首席执行官info@imugene.com总投资者查询股东e股Holderenquiries@imugene.com
电力需求计划：客户容量津贴（KVA）
从有关安装中的负载组以及根据/NZS 3000：2018表C3所占据的负载组的详细信息。AS3000：2018中的表摘录作为示例中包含在附录A中，但是，开发人员应以最新值参考AS3000的最新修订版。通过直接比较类似的安装。在这种情况下，计划者/设计人员应首先尝试通过测量或获得现有变压器（S）的最大需求指示器（MDI）读数来确定类似安装的VA/M 2，并将此值除以安装区域。应注意，在执行此计算时，应考虑在测量时占用的建筑物百分比，否则估计可能会超出或低估需求。然后，通过将估计的VA/M 2乘以其面积，可以获得计划/设计的新安装需求的最大需求估计。
PR24 最终决定：支出津贴
我们对公司陈述的总体支出挑战是 7%。这略高于 PR19 最终决定中的 5% 挑战。这一挑战反映了 PR24 的增强支出比例与 PR19 相比更大，在 PR19 中，一些公司提出的成本明显高于其他公司以实现类似的改进。我们的最终决定反映了与我们的草案决定相比，配额增加了 160 亿英镑。我们的配额增加反映了公司申请增加了 70 亿英镑——这反映了环境、食品和乡村事务部、环境署、威尔士自然资源部和饮用水监察局的额外要求；来自公司的额外证据；以及我们成本评估方法的改进。我们认为，如果运营高效，这项支出津贴足以让所有公司在 2025-30 年期间满足其法定和监管要求并履行其绩效承诺。
支出津贴——基本成本建模决策附录
总体而言，我们在草案决定陈述中收到的关于我们提议的基准成本模型的评论相对较少，这反映了对我们的基准成本模型的普遍支持。发表评论的水务公司没有提供任何实质性的新证据，和/或提供任何充分和令人信服的证据来证明改变我们的基础成本模型选择是合理的。因此，我们在草案和最终决定之间没有对我们的基准成本模型集进行任何更改。我们的基础成本模型捕捉了解释公司之间和一段时间内有效基础支出变化的关键驱动因素。它们在我们的模型选择标准中表现良好，并且足够强大，可以在 PR24 上设定有效基础支出津贴。
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
1. 目的：本条款增加了可通过秘书程序授权的家庭成员和非医疗人员往返次数。本条款修订了联合旅行条例 (JTR) 第 033201 段，授权家庭成员通过秘书程序在 60 天内最多往返两次，并修订了 JTR 第 033202 段，如果授权了多名医疗人员，则授权非医疗人员进行额外的往返。本条款还包括对法定参考的更新和其他细微澄清。经法律审查，法律顾问发现“指定个人”一词不再用于法定权力；37 USC § 452(b)(12) 规定“家庭成员”有权前往军事医疗机构，而“家庭成员”一词的定义见 37 USC § 451(a)(3)。因此，此项的 JTR 修订已根据法律顾问的建议进行了更新，并且 MAP 项 38-24（I）“澄清指定地点由家庭成员取代”将伴随此项的发布，以同时将所有其他引用的“指定个人”更改为“家庭成员”。
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
1. 目的：本条款澄清，由于法律变更，37 USC §452(b)(12) 和 (13) 授权国防部长为军人家属提供旅行和交通，以便他们在军人受伤或生病时前往军事医疗机构，或被俘人员被遣返时前往。军人家属的定义见 37 USC §451(a)(3)。对于在国外服务的文职雇员，10 USC §1599b 授权国防部长为在国外的文职雇员及其家属提供与国务卿为外交官提供的某些福利相当的福利。22 USC §4081 (9) 授权国务卿为家属提供往返雇员工作地点的旅行，但仅限于雇员家属因官方命令而无法在该工作地点居住的情况。 22 USC §4081 和 16 外国地区手册 (FAM) 300 均未对家庭成员一词提供具体定义。
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
1. 目的：本项目恢复佐治亚州穆迪空军基地军事住房区 (MHA) GA081 作为根据 37 USC § 452(b)(11) 的授权接收延长临时住宿费用 (TLE) 的地点。由于佐治亚州穆迪空军基地 MHA 住房短缺，人员需要更多时间寻找和获得永久住房。本项目恢复佐治亚州穆迪空军基地作为接收最多 60 天 TLE 的地点。
每日津贴、差旅费和交通津贴委员会
租赁车辆的报销金额限制为每天 30 美元，最高报销金额为 210 美元。军人或家属最早可以在 POV 预定交付日期的后一天租用车辆并保留最多 7 天，如果 POV 可提前交付，则保留时间更短。请参阅 PDT 计算示例 14。对于 2024 年 10 月 1 日或之后开始装运的 POV，无论延误时间长短，租赁车辆报销均由车辆运输承包商全权负责。注意：对于被授权在 2024 年 10 月 1 日或之后在 USTRANSCOM 全球 POV 合同之外运送 POV 的美国公共卫生服务 (USPHS) 人员，租赁车辆报销最高每天 30 美元，最长 7 天仍然有效。
1 上田知事记者会 时间限制
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马来西亚的绿色投资税津贴的概述（...
A.在马来西亚为绿色倡议的税收激励措施，在政府政策和私营部门努力的推动下，越来越重视环境可持续性和绿色倡议。为了支持这一点，税收优惠在促进绿色技术和可持续实践的投资中起着至关重要的作用，旨在促进生态友好的商业解决方案，并支持马来西亚在2050年之前实现碳中准的承诺。马来西亚的发展议程反映了解决环境问题和应对气候变化的重要性，绿色计划起着关键作用。战略税收优惠对于减轻不同经济部门实施可持续解决方案的财务挑战至关重要。这些努力在2017 - 2030年的绿色技术总体计划中概述了，该计划是该国促进绿色经济的蓝图。总理在2014年预算2014年宣布了购买和使用绿色技术的绿色技术税激励措施。激励措施为绿色技术服务提供商购买绿色技术设备 /资产和免税（GITE）提供了投资税津贴（GITA）。与此同时，在2020年的预算中，政府宣布了GITA的延长，用于购买绿色技术资产和Gite在使用绿色技术服务方面。Gite还扩展了从事太阳能租赁活动的公司。这是为了进一步提高马来西亚绿色经济，并实现该国到2025年从可再生能源产生20％的能源消耗的目标。这也与马来西亚的承诺在2030年减少45％的温室气体排放的承诺。这些税收优惠的主要目标首先是为了商业目的或自身的消费来促进对绿色技术项目的投资；其次，激励公司获得绿色技术资产；最后，增加了绿色技术服务提供商的数量。B.税收优惠的类型吉塔和吉特的主要激励措施分为4个类别，即：-1。GITA资产2。GITA项目3。Gite Services 4。Gite租赁